Impossible De Passer Ma, 1ère Er 2nde

[Serieone]

ça démarre fort ce matin!!
Pour en revenir au pb de la garde d'embrayage ,désolé les amis, mais ce n'est pas pifométrike mais trés précis
La garde doit être de 22+ OU - 4mm mesurée au milieu de la pédale (cad au milieu du carré de la pédale,
à l'endroit où le pied repose dessus)
Il faut donc ke la pédale puisse s'affaisser de 22MM avent ke la butée soit mise au contact du mécanisme d'embrayage. En pressant sur la pédale , dés ke l'on sent une résistance c'est ke la butée est en contact
Il suffit donc de règler la garde grâce à l'écrou et contre écrou de la gaine au niveau du carter d'embrayage
A défaut et si le cable est trop tendu, la butée tourne continuellement à la vitesse de rotation du mécanisme ; si c'est une butée à roulement ; soit le mécanisme frottera contre elle si c'est une butée en graphite d'ou une usure prématurée
Tout spécialement en ce ki concerne les Cat il est fortement déconseiller,lorske l'on roule, de se servir de la pédale d'emprayage en tant ke repose pied cad de poser en continu le pied dessus , ce ki annule la garde

[Serieone]

Concernant mon pb d'orthographe ki semble hérisser les poils de certains je suis preneur d'un clavier compatible MAC
S'il y a une âme charitable ...........kkkkkkkk'elle n'hésite pas
Je lui fait d'avance une grosse bise ou lui enverrai une photo dédicacée , c'est au choix.

[megoine]

<!--quoteo(pid=2130755838:date=24.04.2006 à 15:00:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 24.04.2006 à 15:00) [snapback]2130755838[/snapback]<!--quotec-->
Concernant mon pb d'orthographe ki semble hérisser les poils de certains je suis preneur d'un clavier compatible MAC
S'il y a une âme charitable ...........kkkkkkkk'elle n'hésite pas
Je lui fait d'avance une grosse bise ou lui enverrai une photo dédicacée , c'est au choix.
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Dommage. Celui que je t'ai proposé n'est que compatible PC. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130755838:date=24.04.2006 à 15:00:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 24.04.2006 à 15:00) [snapback]2130755838[/snapback]<!--quotec-->
Concernant mon pb d'orthographe ki semble hérisser les poils de certains je suis preneur d'un clavier compatible MAC
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En usb ou adb ?

[Serieone]

Mon Mac est une relike . La prise pour le clavier n'est pas en Usb

[cat-a-strophe]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] excusez-moi, je reviens sur mon souci. Je n'ai pas eu le loisir de rtoucher à quoique ce soit aujourd'hui. Mais il m'est venu une idée. Si c'est un problème de fourchette, accessoire mécanique, le phénomène se produirait quelque soit la T°, Non ? Hors, là, il ne se produit qu'à froid. Du coup, je me dis que ce n'est peut-être pas la fourchette.

Mon raisonnement est-il tordu ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[catesprit]

<!--quoteo(pid=2130755608:date=24.04.2006 à 11:33:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 24.04.2006 à 11:33) [snapback]2130755608[/snapback]<!--quotec-->
Super les gars, je lis avec attention tous vos posts concernant la boîte. Au vu des différentes solutions proposées, je pense :
- retendre le câble, ça ne fera pas de mal, de toute façon.
- Faire une vidange de boîte à l'occasion.

Mais je pense que le problème pourrait bien venir de la fourchette. En effet, après reflexion, il me semble que j'avais eu ce problème, ou tout du moins similaire, sur la 309. Il va falloir que je vois ça à l'occasion d'une prochaine révision avant mes vacances.

merci à tous ...

en espérant n'avoir pas fait trop de faute quand même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Bonjour tout le monde

Hugues VD, à l'occasion fait gaffe comme même [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

je vous souhaite à tous une bonne soirée et une agréable nuit

catesprit
Catesprot

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130756186:date=24.04.2006 à 20:02:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 24.04.2006 à 20:02) [snapback]2130756186[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] excusez-moi, je reviens sur mon souci. Je n'ai pas eu le loisir de rtoucher à quoique ce soit aujourd'hui. Mais il m'est venu une idée. Si c'est un problème de fourchette, accessoire mécanique, le phénomène se produirait quelque soit la T°, Non ? Hors, là, il ne se produit qu'à froid. Du coup, je me dis que ce n'est peut-être pas la fourchette.

Mon raisonnement est-il tordu ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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Pas tordu, mais pas vrai non plus. Il se peut qu'il y ait un voile de quelques centièmes mais qui suffit à gripper la machine. Avec la chaleur, le métal se dilate, l'huile se fluidifie, donc le pb peut très bien être différent à froid et à chaud.

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130755661:date=24.04.2006 à 12:28:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 24.04.2006 à 12:28) [snapback]2130755661[/snapback]<!--quotec-->
ça démarre fort ce matin!!
Pour en revenir au pb de la garde d'embrayage ,désolé les amis, mais ce n'est pas pifométrike mais trés précis
La garde doit être de 22+ OU - 4mm mesurée au milieu de la pédale (cad au milieu du carré de la pédale,
à l'endroit où le pied repose dessus)
Il faut donc ke la pédale puisse s'affaisser de 22MM avent ke la butée soit mise au contact du mécanisme d'embrayage. En pressant sur la pédale , dés ke l'on sent une résistance c'est ke la butée est en contact
Il suffit donc de règler la garde grâce à l'écrou et contre écrou de la gaine au niveau du carter d'embrayage
A défaut et si le cable est trop tendu, la butée tourne continuellement à la vitesse de rotation du mécanisme ; si c'est une butée à roulement ; soit le mécanisme frottera contre elle si c'est une butée en graphite d'ou une usure prématurée
Tout spécialement en ce ki concerne les Cat il est fortement déconseiller,lorske l'on roule, de se servir de la pédale d'emprayage en tant ke repose pied cad de poser en continu le pied dessus , ce ki annule la garde
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Intéressant. Quelle est ta source ?
J'ai sous les yeux le Owners Manual qui dit : 6.10 (Ford) et 8.8 (Rover) 'Clutch adjustment ' :
The 'bite' point can be set according to personal preference but care should be taken to ensure it is not adjusted as to prevent the clutch from fully engaging causing slipping (high pedal) or from fully disengaging causing difficulty in engaging gears(low pedal).

[Serieone]

Salut Petruseven
Pour ce ki est de la mécanike (Ford ) je m'en tiend à la Revue Technike Auto et au livre de Wallage
Entre une pédale d'Escort et celle de la Cat il y a peu de différence. Pour une commande à cable les données sont à peu prés les mêmes pour toutes les voitures, l'essentiel étant ke la butée ne soit pas au contact du mécanisme
Par contre , à propos de tes citations de l'Assembly Guide je pense ke Cat est un peu "léger" et laisse à ce sujet un flou plus k'artistike
Cat préconise de règler la hauteur de la pédale d'embrayage selon les préférences du conducteur ( la norme étant la hauteur de la pédale de frein) Celle-ci une fois règlée en hauteur et la garde étant ajustée( sans autre précision) il faut s'assurer ke l'embrayage fonctionne correctement (la pédale pouvant être soit trop haute soit trop basse selon le ràglage perso )
Du moins c'est comme cela ke je l'ai compris

[Serieone]

Salut Hugues VD
pour répondre à ta kestion je m'en suis tenu à ton premier post "Il m'est arrivé UN truc ce matin"
J'ai donc pensé ke dans ton excitation et fébrilité matinale tu as un peu malmené ton manche et malencontreusement engagé 2 fourchettes ? C'est donc accidentel
Cela ne doit pas arriver normalement si ton levier et tes fourchettes sont en bon état
Maintenant si le pb survient ,à chake fois ,à froid c'est sûr ke tu as un pb de boite
Comme dit précédemment , je démonterais le levier et inspecterais les fourchettes ,à froid .
Il y a relativement peu de jeu entre l'extrémité du levier et le plan supérieur des fourchettes .Dans le cas contraire il est possible ke le levier sorte en fin de course de son logement dans la fourchette et il est trés difficile de le faire revenir en place .( cela arrive en cas d'usure de la rotule en plastik au milieu du levier
ou de rupture du ressort) Bref inspection. Il n'y a ke 2 ou 3 boulons à démonter!

[Numéro 6]

Serione ,
merci pour la procédure
( donc idem moto vu qu'à priori il n 'y a pas de rattrapage automatique de la garde).

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[cat-a-strophe]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] merci à tous, notamment serione. Le WE approche, je vais pouvoir mettre en pratique au mieux vos conseils.

Déjà on va voir ce qu'elle donne demain matin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]