Protège Carter

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21846010:date=16.11.2008 à 15:15:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 16.11.2008 à 15:15) [snapback]21846010[/snapback]<!--quotec-->Oui, c’est exactement ça… Généralement ces carters sont bien cloisonnés et offrent l’avantage d’avoir plus de volume d’huile (point vraiment faible des Kents dans les Seven). Inconvénients, certains organes ne sont plus démontables par le bas (mais c’est vraiment secondaire).

<div align="center"><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

T'en est sûr? Pour les carters de CC. j'ai toujours cru que le volume d'huile était le même que ceux des Escort
La hauteur supprimée à l'avant est compensée par la tôle qui rejoint en biais l'arrière du carter
Pour les carter de 7 worxshop , il compense la perte de hauteur par les 2 joues latérales
Amitiés
PS Il y a quelques années James Whiting commercialisait de superbe carter en alu . Ce n'est certainement pas lui qui les fabriquait . ça doit pouvoir se trouver quelque part!

[seven-passion]

J'ai pas fait de mesure comparative, mais il doit bien manquer 0,5 litre à une Cat...
Mais je n'ai pas recherché de valeurs dans les livres pour affirmer ça (la honte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ).