X5 4,6 Is Ou Ml 55 Amg ?

[le-merou]

<!--quoteo(pid=21851209:date=04.12.2008 à 08:19:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 04.12.2008 à 08:19) [snapback]21851209[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21851177:date=03.12.2008 à 23:20:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 03.12.2008 à 23:20) [snapback]21851177[/snapback]<!--quotec-->Et ça ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca risque de faire paquebot après l'essai d'un X5... Mais pourquoi pas, le côté gros 4X4 US avec un gros V8 est sympa aussi.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

j'ai eu l'occasion de faire plusieurs centaines de kilometres en passager de cet engin (version 4,2l), c'est assez sympa et le bruit du v8 pendant un kick down c'est quand meme qqchose. Pour moi hormis certains détails de finition "à l'américaine" , le gros point noir de ce modele est le réservoir de 55 litres qui oblige à des arrets trop fréquents à mon gout.

la conso s'etablit quand meme entre 13 et 15 litres .....

[Steph]

Et accessoirement que c'est une sous-merde avec une boite de vitesse/transmission en crystal et un comportement routier qui t'évitera de perdre des points de permis (accessoirement le bloc diesel est pas mal non plus dans le genre "tu ne me regrettera pas", mais étant donné que tu prendrais le V8 glouglou tu n'es pas concerné).

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21851233:date=04.12.2008 à 09:29:name=mrclean)-->CITATION(mrclean @ 04.12.2008 à 09:29) [snapback]21851233[/snapback]<!--quotec-->un comportement routier qui t'évitera de perdre des points de permis<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lopette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Steph]

Briseur de Neiman ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ec.gif[/img]

[manu5494]

et un Hummer H2 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]


un ancien collègue en avait un et c'était quand même marrant ...

la conso en usage cool qui s'établit à 25 litres de SP , beaucoup moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Tib]

A choisir entre le X5 et le ML55, si tu restes sur ces 2 modèles, je préfère largement l'intérieur du X5, beaucoup plus moderne à mes yeux... L'intérieur du ML fait vraiment vieillot...

[Beef]

Disons que ce qui plaide pour le ML c'est que vraiment les prix sont massacrés en occaze ... Mais je vais essayer les 2 pour me rendre compte. Ensuite en fiabilité je n'ai aucune idée de ce que cela donne pour les 2 engins. j'imagine que les moteurs sont incassables mais le reste ???

[Steph]

Pour le ML, tu trouvera sur la toile un tas de protestations clients qui vont des soucis électroniques sans solutions, aux BVA cassées.

Pour les X5-e53. Les ensembles moteurs/boites ne posent pas de soucis particuliers (tant que tu fais vidanger la BVA tous les 100000km), les 4,6i consomment un peu d'huile, les rotules des triangles avant sont souvent à changer entre 120 & 140000km, les crémaillères de direction sont à surveiller et les boites de transfert des 1eres versions de transmission peuvent grogner et les toits ouvrants panoramique peuvent avoir des soucis de guidage mais les 2 soucis sont souvent prise en garantie par les représentants de la marque.

[Tib]

<!--quoteo(pid=21851283:date=04.12.2008 à 12:09:name=Beef)-->CITATION(Beef @ 04.12.2008 à 12:09) [snapback]21851283[/snapback]<!--quotec-->Disons que ce qui plaide pour le ML c'est que vraiment les prix sont massacrés en occaze ... Mais je vais essayer les 2 pour me rendre compte. Ensuite en fiabilité je n'ai aucune idée de ce que cela donne pour les 2 engins. j'imagine que les moteurs sont incassables mais le reste ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben... j'ai regardé hier sur La Centrale, pour 25KE tu as quand même de beaux X5 4.6iS sous les 100000 bornes je crois ! Ou alors j'ai mal vu... Après, pour un peu plus de 30KE, tu arrives à trouver des 4.8iS restylés.

[Molusk]

<!--quoteo(pid=21851127:date=03.12.2008 à 19:49:name=mrclean)-->CITATION(mrclean @ 03.12.2008 à 19:49) [snapback]21851127[/snapback]<!--quotec-->Pendant que tu y es, essaye quand même un X3 3.0i...

edit EDG1 >> [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

S'il recherche une auto confortable le X3 est à exclure de toute urgence.

Et pourquoi pas un RX400h ?

[Steph]

C'est vrai que le X3 est sêchement suspendu.

Le RX400h en montagne.... d'une part il risque d'avoir du mal à en trouver un dans son budget et il va le trouver probablement sous-motorisé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img] d'autre part j'éviterais d'avoir un véhicule électrique en zone froide, enfin celui que j'ai eu l'occasion de conduire prenait pas mal de roulis en courbe et avait une direction peu consistante que j'ai trouvé assez désagréable. Pour tout le reste, c'est effectivement une très bonne alternative.

[lionelp]

un vélib non d'une bite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[jerems]

Pourquoi pas un Cayenne S. Il m'a semble en voir autour de 25K (Ca doit se negocier en plus) avec pas trop de bornes.
C'est quand meme plus sympa qu'un X5 ou ML.

Sinon pour avoir un ML, je pense que son gros atout c'est le prix. Au niveau fiabilite, c'et cense etre catastrophique (surtout les boites soit disant vidangees a vie et qui petent vers 100 000Km). Pour ma part, pas trop de soucis excepte un etrier de frein grippe car je me sert pas assez souvent de la voiture. A note que les pieces sont pas cher (A HK, remplacement des 2 disques de freins + 4 plaquettes pour 300Euros)
Le ML permet aussi de faire un peu de 4*4 avec sa boite courte, etc... est assez confortable... et est tres mal fini [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Sinon pour ma part j'ai un 320 essence et ca marche deja correctement. Cependant, un 430 ne serait pas du luxe.
La conso est pas mal gargantuesque: entre 14 et 20l/100 (et ici on depasse pas le 100km/h)

A+

[SRS]

<!--quoteo(pid=21851027:date=03.12.2008 à 14:10:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 03.12.2008 à 14:10) [snapback]21851027[/snapback]<!--quotec-->Edit 3, si Nogaro passe dans le coin : ça ne serait pas l'Allroad V8 que tu étais allé chercher avec un ami il y a longtemps ? En tous les cas ça y ressemble : couleur vert à l'extérieur, cuir fauve genre "Audi Exclusive"...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C'est le Allroad de bûcheron, qui est d'ailleurs vendu.
L'ARV8 est une excellente routière assez performante (300cv pour 1t9) la boite tiptro est parfaitement adapté à son usage.
C'est un bel engin, très discret (comparé à un AMG ou un Cayenne) mais très rare, aussi difficile à trouver qu'à revendre.
Comme tout V8 atmo Audi, je trouve la conso pas vraiment en rapport avec les performance. Même si on regarde pas, ça saoule. Les proprios vous diront toujours... on arrive à faire 13L.... oui ok, c'est en faisant super gaffe, dans les bonnes conditions, histoire de se rassurer... On va dire que 16L c'est plus facile à faire et en montagne "en roulant un peu" monter à +25L n'est pas un exploit...
Niveau comportement je lui ait préféré le Cayenne S qui consomme pareil mais avec la banane en plus : aucun roulis, poste de conduite fantastique malgrès 2-3 détails de finition vite oubliés. Le moteur est toujours très volontaire, jamais pris en défaut dès que tu roule à + de 30km/h, le poids est oublié !
Ok c'est hors budget dans ce cas là, mais c'est un bon cran au dessus de la concurrence.

[maurice111]

UN PAS CHER