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vincentd · 12-01-2009, 09:43 AM

(11-30-2009, 11:15 PM)yannou date='30 novembre 2009 - 22:15 a écrit :
(11-30-2009, 12:27 PM)vincentd date='30 novembre 2009 - 11:27 a écrit : Hélas, dans le budget imparti il n'y a que du TDI 105 à injecteurs-pompe. C'est sûr que c'est pas idéal. D'un autre côté avec la DSG ça peut compenser.

Si malgré qu'elle n'arrache pas le slip au passage du feu vert elle remplit bien les critères sus-nommés ça peut m'aller (sous réserves d'un essai !! )

C'est quelle(s) version(s) la DSG ? c'est une boitoto ça ??

C'est pas les perfs le problème (ça marche plutôt bien en fait), c'est le bruit, les vibrations... C'est un TDI à injecteurs-pompes...

La DSG c'est la boîte à double embrayage Coucou

Très bien.

(11-30-2009, 11:59 PM)yannou date='30 novembre 2009 - 22:59 a écrit : Toujours concernant cette dernière : il vaut quoi le 1.6 TDI 105 FAP ?

Apparemment il est bien : rampe commune, donc plus sobre et plus silencieux que le 1.9 à injecteurs-pompes.

Zed · 12-01-2009, 10:05 AM

(12-01-2009, 09:43 AM)vincentd date='01 décembre 2009 - 08:43 a écrit :
(11-30-2009, 11:15 PM)yannou date='30 novembre 2009 - 22:15 a écrit :
(11-30-2009, 12:27 PM)vincentd date='30 novembre 2009 - 11:27 a écrit : Hélas, dans le budget imparti il n'y a que du TDI 105 à injecteurs-pompe. C'est sûr que c'est pas idéal. D'un autre côté avec la DSG ça peut compenser.

Si malgré qu'elle n'arrache pas le slip au passage du feu vert elle remplit bien les critères sus-nommés ça peut m'aller (sous réserves d'un essai !! )

C'est pas les perfs le problème (ça marche plutôt bien en fait), c'est le bruit, les vibrations... C'est un TDI à injecteurs-pompes...

J'ai eu une Golf 4 en TDI115 avec laquelle j'ai fait 30 ou 40'000 Km et j'ai pas eu a me plaindre de l'agrement. C'est tres agricole a froid, mais le moteur etait plutot plaisant pour le gabarit de l'auto. Cette voiture m'a plutot laisse un bon souvenir en terme de conduite, un peu moins en terme de soucis electroniques.

***Florian*** · 12-01-2009, 10:47 AM

Il n'a pas des soucis de fiabilité ce TDI 115 ?

vincentd · 12-01-2009, 11:22 AM

(12-01-2009, 10:05 AM)Zed date='01 décembre 2009 - 09:05 a écrit : J'ai eu une Golf 4 en TDI115 avec laquelle j'ai fait 30 ou 40'000 Km et j'ai pas eu a me plaindre de l'agrement. C'est tres agricole a froid, mais le moteur etait plutot plaisant pour le gabarit de l'auto. Cette voiture m'a plutot laisse un bon souvenir en terme de conduite, un peu moins en terme de soucis electroniques.

Rappelle nous en quoi tu roules(ais?) au quotidien ? Dents

Zed · 12-01-2009, 11:26 AM

(12-01-2009, 11:22 AM)vincentd date='01 décembre 2009 - 10:22 a écrit :
(12-01-2009, 10:05 AM)Zed date='01 décembre 2009 - 09:05 a écrit : J'ai eu une Golf 4 en TDI115 avec laquelle j'ai fait 30 ou 40'000 Km et j'ai pas eu a me plaindre de l'agrement. C'est tres agricole a froid, mais le moteur etait plutot plaisant pour le gabarit de l'auto. Cette voiture m'a plutot laisse un bon souvenir en terme de conduite, un peu moins en terme de soucis electroniques.

Rappelle nous en quoi tu roules(ais?) au quotidien ?

Ben a l'epoque en Golf, puis en Sub' puis en Elise ...

Je vois pas ou tu veux en venir ?

Pour ce qui est des soucis du TDI 115, moi j'ai eu des problemes d'electronique mais c'etait y a un bail, je presume que le TDI 105 commercialise aujourd'hui a regle ca. C'etait juste pour dire que le TDI en injecteur pompe est pas si affreux que ca.

vincentd · 12-01-2009, 11:37 AM

(12-01-2009, 11:26 AM)Zed date='01 décembre 2009 - 10:26 a écrit :
(12-01-2009, 11:22 AM)vincentd date='01 décembre 2009 - 10:22 a écrit : Rappelle nous en quoi tu roules(ais?) au quotidien ?

Ben a l'epoque en Golf, puis en Sub' puis en Elise ...

Je vois pas ou tu veux en venir ?

Je faisais juste référence au MPV et son ultramoderne moteur diesel Ph34r

Coup bas je te l'accorde Lol2

Zed · 12-01-2009, 12:43 PM

(12-01-2009, 11:37 AM)vincentd date='01 décembre 2009 - 10:37 a écrit : Je faisais juste référence au MPV et son ultramoderne moteur diesel Coup bas je te l'accorde

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau2.gif' class='bbc_emoticon' alt='

' /> c'est pas beau de se moquer !

Et puis c'est ma femme qui roule au quotidien avec, moi je suis en 626 ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif' class='bbc_emoticon' alt='8)' />

yannou · 12-01-2009, 09:15 PM

(12-01-2009, 09:43 AM)vincentd date='01 décembre 2009 - 08:43 a écrit :
(11-30-2009, 11:15 PM)yannou date='30 novembre 2009 - 22:15 a écrit :
(11-30-2009, 12:27 PM)vincentd date='30 novembre 2009 - 11:27 a écrit : Hélas, dans le budget imparti il n'y a que du TDI 105 à injecteurs-pompe. C'est sûr que c'est pas idéal. D'un autre côté avec la DSG ça peut compenser.

Si malgré qu'elle n'arrache pas le slip au passage du feu vert elle remplit bien les critères sus-nommés ça peut m'aller (sous réserves d'un essai !! )

C'est quelle(s) version(s) la DSG ? c'est une boitoto ça ??

C'est pas les perfs le problème (ça marche plutôt bien en fait), c'est le bruit, les vibrations... C'est un TDI à injecteurs-pompes...

La DSG c'est la boîte à double embrayage Très bien.

(11-30-2009, 11:59 PM)yannou date='30 novembre 2009 - 22:59 a écrit : Toujours concernant cette dernière : il vaut quoi le 1.6 TDI 105 FAP ?

Apparemment il est bien : rampe commune, donc plus sobre et plus silencieux que le 1.9 à injecteurs-pompes.

Il est donné pour plus économique mais un peu plus mou sur les relances.

Je pense qu'un essai s'impose !!

Smile

Pour la version DSG c'est rare en occaze (déjà que l'Octavia n'est pas super répandue ça facilite pas les recherches !!)

(12-01-2009, 10:05 AM)Zed date='01 décembre 2009 - 09:05 a écrit : J'ai eu une Golf 4 en TDI115 avec laquelle j'ai fait 30 ou 40'000 Km et j'ai pas eu a me plaindre de l'agrement. C'est tres agricole a froid, mais le moteur etait plutot plaisant pour le gabarit de l'auto. Cette voiture m'a plutot laisse un bon souvenir en terme de conduite, un peu moins en terme de soucis electroniques.

L'avantage avec un véhicule plus récent c'est que les soucis d'électroniques devraient (j'espère !!) avoir disparu Smile

ec · 12-01-2009, 09:29 PM

le common rail est vraiment a 1000 lieux des IP en terme de bruit, j'ai testé dans une golf 6. ET s'il n'y pas le coup de pied des IP, c'est vachement plus souple Bien

en plus cette generation d'octavia est vraiment tres sympa a l'interieur, la berline a deja une vraie soute

yannou · (Modification du message : 12-01-2009, 11:40 PM par yannou.)

(12-01-2009, 09:29 PM)ec date='01 décembre 2009 - 20:29 a écrit : le common rail est vraiment a 1000 lieux des IP en terme de bruit, j'ai testé dans une golf 6. ET s'il n'y pas le coup de pied des IP, c'est vachement plus souple

en plus cette generation d'octavia est vraiment tres sympa a l'interieur, la berline a deja une vraie soute

c'est dommage je n'en ai trouvé qu'une (pour l'instant !!)... en plus en RP, pas pratique de se déplacer ses temps-ci !!

Vais tenter une approche !! Ph34r

Edit : bon en fait la série Pep's est pauvrement équipée... (y'a déjà pas d'autoradio pour commencer) et est proposée neuve à 14990€. Peut etre pas forcément la bonne affaire pour la revente d'ici qqs années..?

ec · 12-02-2009, 12:07 AM

Moi perso dans cette categorie, je chercherai du bien equipé avec clim auto, regul, etc... sinon difficilement vendable, c'est clair

yannou · 12-02-2009, 12:32 AM

clairement !

Bon pour l'Octavia j'ai du mal entre les gammes :

visiblement en neuf l'Ambiante n'a pas le régulateur de vitesse ni la clim auto en série alors que sur les annonces que je trouve en occaze en sont équipé

Voyons

ec · 12-02-2009, 10:01 AM

a une periode, l'ambiante disposait d'un pack à 1 euros, qui te rajoutait tout ca, ainsi que volant, levier de vitesse et frein a main en cuir Wink

yannou · 12-02-2009, 09:57 PM

(12-02-2009, 10:01 AM)ec date='02 décembre 2009 - 09:01 a écrit : a une periode, l'ambiante disposait d'un pack à 1 euros, qui te rajoutait tout ca, ainsi que volant, levier de vitesse et frein a main en cuir

D'accord, voilà pourquoi !

Smile

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