Carglass....Des Incompetents
#31
(07-27-2011, 10:44 PM)pinpin a écrit : Grace à leur pub et à l'incitation à la réparation totalement prise en charge par les assureurs, ils seraient responsables de la hausse de 8% des frais de réparation chez les assureurs et donc indirectement de la hausse de nos cotisations.
Mais plus de réparations, c'est pas moins de remplacements ?



(07-27-2011, 11:45 PM)Droopy a écrit : Pour réparer un PB, pas de soucis... pour changer : à fuire comme la peste !
Faut voir le boulot qu'ils ont fait sur la série 1 sur un impact Retard





Bref, pour un pare-brise, le mieux est peut-être d'aller chez un bon carrossier.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#32
(07-28-2011, 06:57 AM)Martini a écrit :
(07-27-2011, 10:44 PM)pinpin a écrit : Grace à leur pub et à l'incitation à la réparation totalement prise en charge par les assureurs, ils seraient responsables de la hausse de 8% des frais de réparation chez les assureurs et donc indirectement de la hausse de nos cotisations.
Mais plus de réparations, c'est pas moins de remplacements ?

J'imagine que depuis leur matraquage médiatique, plein de gens vont chez eux alors qu'ils n'y seraient jamais allés pour leur impact... ils auraient attendus la fin de vie de leur PB.



Je ne dis pas que c'est une solution, mais forcement ça augmente les dépenses des assureurs et donc nos cotisations...
Dans mon garage...
3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v
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#33
Puis si tu aimes les pare brises chinois c'est du bon aussi mais ça ils en parlent pas trop non plus.
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#34
(07-28-2011, 11:47 AM)Droopy a écrit :
(07-28-2011, 06:57 AM)Martini a écrit :
(07-27-2011, 10:44 PM)pinpin a écrit : Grace à leur pub et à l'incitation à la réparation totalement prise en charge par les assureurs, ils seraient responsables de la hausse de 8% des frais de réparation chez les assureurs et donc indirectement de la hausse de nos cotisations.
Mais plus de réparations, c'est pas moins de remplacements ?

J'imagine que depuis leur matraquage médiatique, plein de gens vont chez eux alors qu'ils n'y seraient jamais allés pour leur impact... ils auraient attendus la fin de vie de leur PB.



Je ne dis pas que c'est une solution, mais forcement ça augmente les dépenses des assureurs et donc nos cotisations...
Oui mais si ça fait des économies sur le nombre de remplacements, l'assureur s'y retrouve peut-être.

Je suppose que c'est d'ailleurs pour ça qu'il n'y a pas de franchise sur les réparations : pour nous inciter à réparer avant que ça ne casse.
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#35
(07-28-2011, 12:19 PM)Aramis a écrit : Puis si tu aimes les pare brises chinois c'est du bon aussi mais ça ils en parlent pas trop non plus.

Ouais, alors ca malheureusement, ce n'est pas que de leur fait...dans le solaire, la plupart des vitrages proviennent de Chine, cout, environnement, etc...
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#36
(07-28-2011, 12:25 PM)Martini a écrit : Oui mais si ça fait des économies sur le nombre de remplacements, l'assureur s'y retrouve peut-être.

Je suppose que c'est d'ailleurs pour ça qu'il n'y a pas de franchise sur les réparations : pour nous inciter à réparer avant que ça ne casse.

Comme l'a dit Droopy, le matraquage médiatique de Carglass (faut voir le nombre d'espaces de pub qu'ils achètent en permanence sur les principales chaînes TV aux heures de grande écoute !) fait qu'aujourd'hui, un automobiliste pense que le moindre impact doit être réparé. Cela fait plus de 2 ans que je roule sur le Multivan avec 2 petits impacts hors champ de vision, le pare-brise n'est pas encore tombé...



L'absence de franchise n'est due qu'à un seul fait : un assureur a dû le proposer comme argument commercial, et les autres ont progressivement dû s'aligner. Ca m'étonnerait fortement que le coût des réparations hors franchise pour les assureurs soit inférieur au coût de remplacement de pare-brises si les assurés attendaient réellement que le pare-brise tombe...



Le vrai problème à mon sens, c'est la situation de quasi monopole de Carglass en France, qui lui permet de pratiquer des tarifs hallucinants. A côté, le réseau France pare-brise est insignifiant...
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#37
(07-28-2011, 02:24 PM)Tib a écrit : Ca m'étonnerait fortement que le coût des réparations hors franchise pour les assureurs soit inférieur au coût de remplacement de pare-brises si les assurés attendaient réellement que le pare-brise tombe...
Je ne sais pas Pamafote

C'est cher un remplacement de pare-brise quand même.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#38
Comparé à l'augmentation exponentielle qu'à dû connaitre le poste "réparations".... je pense que ce n'est rien.
Dans mon garage...
3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v
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#39
(07-28-2011, 01:17 PM)ec a écrit :
(07-28-2011, 12:19 PM)Aramis a écrit : Puis si tu aimes les pare brises chinois c'est du bon aussi mais ça ils en parlent pas trop non plus.

Ouais, alors ca malheureusement, ce n'est pas que de leur fait...dans le solaire, la plupart des vitrages proviennent de Chine, cout, environnement, etc...



tu as oublié "qualité" W
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#40
(07-28-2011, 02:37 PM)Aramis a écrit : tu as oublié "qualité" W

c'etait pas forcement un oubli W W
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#41
Quand même la seule chose qui compte c'est le prix aujourd'hui, tout le reste c'est pareil, c'est que du marketing!



Tu dois savoir ça toi, entre 2 boites certifiées tu es sur d'avoir la même prestation d'un coté et de l'autre Dents
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#42
(07-28-2011, 02:45 PM)Aramis a écrit : Tu dois savoir ça toi, entre 2 boites certifiées tu es sur d'avoir la même prestation d'un coté et de l'autre Dents

bah oui, elles sont toutes ISO 9001, voire 14 001, donc elles font toutes de la top qualité Bien Ph34r Porte
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#43
(07-28-2011, 02:36 PM)Droopy a écrit : Comparé à l'augmentation exponentielle qu'à dû connaitre le poste "réparations".... je pense que ce n'est rien.
Y'a peut-être une diminution exponentielle des remplacements qui va de paire Tongue





(07-28-2011, 03:04 PM)ec a écrit : bah oui, elles sont toutes ISO 9001, voire 14 001, donc elles font toutes de la top qualité Bien Ph34r Porte
On vient d'être ré-audités et certifiés ISO 9001 dans ma cambrousse Ph34r

Toutes les usines voisines le sont également Ph34r Ph34r
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#44
(07-28-2011, 03:04 PM)ec a écrit :
(07-28-2011, 02:45 PM)Aramis a écrit : Tu dois savoir ça toi, entre 2 boites certifiées tu es sur d'avoir la même prestation d'un coté et de l'autre Dents

bah oui, elles sont toutes ISO 9001, voire 14 001, donc elles font toutes de la top qualité Bien Ph34r Porte



voila on y est Bien



je vois pas de quoi les gens se plaignent alors Ph34r
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#45
(07-28-2011, 03:11 PM)Martini a écrit :
(07-28-2011, 02:36 PM)Droopy a écrit : Comparé à l'augmentation exponentielle qu'à dû connaitre le poste "réparations".... je pense que ce n'est rien.
Y'a peut-être une diminution exponentielle des remplacements qui va de paire Tongue





(07-28-2011, 03:04 PM)ec a écrit : bah oui, elles sont toutes ISO 9001, voire 14 001, donc elles font toutes de la top qualité Bien Ph34r Porte
On vient d'être ré-audités et certifiés ISO 9001 dans ma cambrousse Ph34r

Toutes les usines voisines le sont également Ph34r Ph34r

J'suis moins sûr.



Avant quand tu changeais ton PB c'est que t'avais pas le choix (explosé ou refusé au CT). Tu ne le changeais pas pour un impact.

Aujourd'hui, quand tu changes ton PB, c'est pour les mêmes raisons, donc le nombre ne baisse pas forcement. C'est juste le nombre de réparations, qui n'auraient pas été effectuées auparavant et qui le sont aujourd'hui à cause du matraquage médiatique de carglouche, qui augmente... Pamafote
Dans mon garage...
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