08-11-2021, 02:05 PM
Pour en finir avec cette auto, voici un lien vers le profil Instagram du nouveau proprio qui y détaille les modifs déjà effectuées

macrom1 - '03 330d
|
08-11-2021, 02:05 PM
Pour en finir avec cette auto, voici un lien vers le profil Instagram du nouveau proprio qui y détaille les modifs déjà effectuées
![]()
08-11-2021, 02:10 PM
08-11-2021, 03:49 PM
Boarf, ça va on a vu largement pire.
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
![]() ![]() Team merguez sans châssis mais avec des watts ![]()
08-11-2021, 04:47 PM
Patience
![]()
08-11-2021, 06:33 PM
(08-11-2021, 02:05 PM)macrom1 a écrit : Pour en finir avec cette auto, voici un lien vers le profil Instagram du nouveau proprio qui y détaille les modifs déjà effectuées Il est tuk tuk lui... ![]()
Clio 3 RS -->>
![]() 2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️ 2025 : Bugatti Le Mans (2 mars) et Charade (5 avril)
08-11-2021, 07:10 PM
Laisse-lui un peu de temps
Bon ben il semblerait que mon ancien 330 ait eu un petit souci et qu'il soit déclaré économiquement irréparable
![]() Pour situer suite à une fuite de liquide de direction il semblerait que l'alternateur n'ait été que nettoyé et pas remplacé, et donc il a prit feu, et a emmené une partie de la baie moteur avec lui. ![]() Un peu triste que l'histoire se termine ainsi...
02-02-2022, 03:18 PM
Comme toutes les huiles, oui.
02-02-2022, 03:23 PM
02-02-2022, 04:15 PM
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
![]() ![]() Team merguez sans châssis mais avec des watts ![]()
02-02-2022, 05:41 PM
02-03-2022, 03:33 PM
(02-02-2022, 01:56 PM)Zed a écrit : Ca brule le liquide de DA ? Yes il a des spéc comme un liquide de frein ont un point d'ébullition plus ou moins haut et une perméabilité à l eau plus ou moins forte. En Aero c est très regardé. Certains liquides hydrauliques sont interdits car leur point d inflammabilité est trop bas. De mémoire le FHS est interdit depuis 1997 et avait un point d'inflammabilité à environ 500°C. Changer un liquide hydrau n est pas anodin, chacun à des caractéristiques propres, viscosité à froid puis à chaud, il va plus ou moins habimer les joints, ils prendra feu +/- rapidement etc. Bref c est comme pour ton amortisseur, quand tu changes le fluide dedans, ça change le comportement de ton amortisseur, ton amortisseur ne se comporte pas pareil à froid et à chaud pour cette même raison. C est pareil dans une DA. Quand tu changes de fluide hydrau, il y a de grande chance que tu ai besoin de revoir une partie des orifices, clapets etc. |
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|