Tesla Model 3

[Steph]

L'huluberlu, il détaxera pas le pétrole, il taxera l'électricité.

Où alors il aura à coeur de ne pas tuer celui qui lui permet de reprendre le programme militaire "guerre des étoiles" à moindre coût grâce à son lanceur low-cost :



https://phys.org/news/2017-05-spacex-top...llite.html



"Well... good job Elon !"

[Onken]

La capitalisation boursiere de Telsa est superieure a celle de GM....



Vu les ecarts d actifs tangibles et intangibles, les volumes de vente, ca fait quand meme un tres gros pari sur l avenir...



Le SC c est vachement bien mais il y en a pas sur les autoroutes pour l instant et je me souviens d avoir discuté avec un allemand venu dans le sud avec sa Tesla et qui gueulait parcequ il avait planifie son trip avec des arrets dejeuner dans de chouettes hotels avec SC et quand il est arrivé ben la place etait deja prise...



Mais je suis convaincu de la technologie, je pense que c est l avenir. Des que les autonomies sont convenables, que l on peut remorquer et qu il y des chargeurs rapides en abondance sur les autoroutes, je prendrai a je pense

Il y a un mec à Tournus qui a 2 SC dans son hôtel.

C est pas sur l autoroute OK mais dans le cas de dac, il est à 3minutes de la sortie. Il est plus agréable de manger dans un resto comme la bas que sur autogrill

[Steph]

En cherchant l'hotel dont tu parles, je suis tombé sur



http://www.nouveautes-tele.com/32796-avi...oiles.html



http://www.lejsl.com/edition-de-chalon/2...s-heureuse

[Topper Harley]

L'ultima ça aurait eu de la gueule.

[Tib]

Les commentaires sont... unanimes.

[manu5494]

ah oui quand même

[Onken]

Je suis attentivement son histoire de lanceur. C est incroyablement passionnant et c est un vrai défi d ingénieurs.

Je suis archi fan

[Cat_Man]

Tesla à encore creusé ses pertes sur le Q1/2017 à 330M€.... (280 M€ sur Q1/2016)



LE CA augmente fortement : 2.7 Md€



12% de perte sur CA....

[Steph]

Je n'arrive pas à comprendre comment ils font aussi peu de pertes en finançant un outil industriel 10 fois supérieur à la capacité actuelle et simultanément le premier et plus important réseau de recharge rapide au monde !



Ca met le doigt sur une des différence majeure entre les investisseurs Américains et Européens.



Alors que les 2nd ont une vision à court terme, le premier ont un but pour lequel ils acceptent de faire des pertes tant que la stratégie ne varie pas et que l'objectif reste atteignable.



Le meilleur exemple reste AMHA Amazon dont beaucoup d'analystes ne comprenaient pas en 2015 que sa valorisation boursière puisse dépasser celle de Wallmart par exemple.



Jeff Bezos à su résister et faire de son entreprise le 1er distributeur au monde, un monstre incontournable à la rentabilité désormais enviable.



http://www.atlantico.fr/decryptage/enfin...18514.html



Désormais ceux qui ont raté le train s'inquiètent de la puissance d'Amazon...



Ceux qui investissent dans Tesla actuellement pensent que le petit constructeur de Palo Alto continue de développer la voiture que Monsieur tout le monde voudra dès 2020 : écologique, fiable, économique, quasiment sans entretien, silencieuse, belle et confortable.



Ce qui est incroyable c'est que les constructeurs traditionnels accumulent un retard qui sera difficile à rattraper sur les VE, ne serait-ce qu'à cause du bordel qu'ont créé les Allemands sur le standard des prises de recharge (CHAdeMO vs combo CCS) et leur incapacité à approvisionner des batteries en quantités suffisantes pour répondre à la demande quand elle apparaitra.



Il suffit de regarder les Audi etron et les BMW e pour comprendre qu'ils n'ont rien compris et pensent répondre à la demande avec des modèles hybrides parallèle capables de faire seulement 30 à 40km en full électrique, pour basculer ensuite sur leur moteur thermique (voir Diesel pour le Q7 etron !) et tellement complexes que les concessionnaires n'arrivent pas à comprendre les sources de pannes ni a les réparer



Bref, les investisseurs suivent celui qui aujourd'hui est capable de produire de l'électricité photovoltaique, de la stocker avec des wallbox, de fabriquer ses batteries auto, les autos qui vont avec et même le réseau de recharge rapide réservé exclusivement à ses clients.



Intégré de A à Z.



Je suis probablement trop enthousiaste et idéaliste, mais franchement, vous ne la voyez toujours pas arriver la révolution ?

[Tib]

Je constate que c'est un peu toujours la même histoire : le petit innove, devient gros, réussit, puis tellement gros il finit par en être incapable de s'adapter et de continuer d'innover. Un petit arrive, casse le modèle, innove, personne n'y croît, mais il grandit, et le gros finit par mourir.



Je lisais hier que des ingés de Tesla avaient déposé des brevets pour le recyclage et la valorisation de déchets... Elon n'a pas fini de nous surprendre je pense.

[ypos]

Des ruptures technologiques, y en a pas tous les jours et dans l'histoire de l'automobile depuis l'après-guerre, je n'ai pas souvenir que tant de petits aient bouffé des gros et soient devenus Calife à la place du Calife. Ce que réussit Tesla est pour l'instant remarquable mais je n'enterrerais pas les grosses Bertha pour autant.

[Onken]

Des ruptures technologiques, y en a pas tous les jours et dans l'histoire de l'automobile depuis l'après-guerre, je n'ai pas souvenir que tant de petits aient bouffé des gros et soient devenus Calife à la place du Calife. Ce que réussit Tesla est pour l'instant remarquable mais je n'enterrerais pas les grosses Bertha pour autant.

La grosse bertha a parfois vécu sous perfusion pour éviter le naufrage.

Un PSA ou un Renault n a pas toujours été au top. Ils ont parfois agité le drapeau du nombre d emploi du secteur pour s épargner. VW a eu, a un peu chaud avec le dieselgate comme les constructeurs français dans une moindre mesure.

Aujourd'hui la voiture elec se développe moins car le pétrole est peu cher. Les généralistes se portent bien car le pétrole est peu cher. Le baril reste dans les 50€ et les prix à la pompe montent petit à petit en raison des taxes. Demain le baril revient à 100€, le prix à la pompe va exploser. Pas certain que les généralistes vendront autant et je pense que les ventes de VE augmenteront.

Aujourd'hui les généralistes s occupent du dev de leur VE. Chez certains constructeurs, les garagistes auront obligation d avoir le chargeur, chez certains ont parle de 200k€ le chargeur avec un mini de 2. Le garagiste devra donc prendre un crédit de 400k€ pour avoir 2 chargeurs. C est certain le constructeur n aura pas trop à investir pour développer son réseau de SC puisque c est le garagiste qui aura obligation de le faire pour lui. Pi le constructeur aura rapidement un super réseau de SC sans que ça lui coute un rond.

Mais c est un autre débat.



Aujourd'hui le problème c est qu'il n y a pas un truc commun sur la tension courant, l utilisateur se retrouve comme un con car rien n est compatible alors que potentiellement il peut y avoir un énorme réseau de chargeur si tous les constructeurs avaient utilisé la même tension courant.

[Zed]

Je suis probablement trop enthousiaste et idéaliste, mais franchement, vous ne la voyez toujours pas arriver la révolution ?

J'avoue humblement ne pas y connaitre grand chose, mais il y a pas comme un leger probleme d'infrastructure primaire (ie. production d'electricite) pour que cette revolution ai lieu ?

[Cat_Man]

200.000 € le chargeur ???



ca me semble un poil chère non ?

[Tib]

@ Ypos : je pensais à l'apparition du low-cost dans le transport aérien, qui certes n'a pas tué les compagnies historiques mais dont les 2 principaux acteurs en Europe sont devenus les plus gros transporteurs aériens en moins de 20 ans. Eux n'ont pas réinventé l'avion, mais ils sont repartis d'une feuille blanche sur tout ce qui va autour.



Je pense également à ce que mon secteur d'activité (le transport) connaît en ce moment, avec BlaBlaCar. Nous-autres gros industriels sommes en train de nous faire doubler par la droite par ces nouveaux acteurs qui ont totalement repensé l'offre de mobilité.



Je pense aussi à Nokia et Blackberry, qui étaient les rois du monde du mobile il n'y a pas si longtemps.