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c est surtout qu il doit pas venir souvent sur le FAR pour ne pas etre tombe sur mon topic qui est en tête de liste depuis un mois alors que se vend dans sa famille strictement l auto que je cherche depuis des années sans etre venu me la présenter
ou alors comme beaucoup de LF ils osent pas sortir de sa section chérie
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes
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Ta dernière phrase est sûrement dans le vrai.
Ils sont timides et vachement introvertis les LF, l'habitude d'être toujours plus bas que les autres, un complexe d'infériorité peut-être...
Dans mon garage...
Scenic, Zoé, Harley Forty-Eight, Super Seven 1700, Vespa GT 125 de 63.
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euh ... y a plus guere de LF sur le FAR depuis longtemps ils sont tous sur Sevener
Seuls sont restes les "generalistes" comme moi qui s'interessent a tout de la Fiat Panda a la Mc Laren MP4 en passant par la Caterham
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vous savez ce qu'ils vous disent les LF ? ![Tongue Tongue](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/tongue.gif) [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blegle.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bleble:' />
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(04-21-2012, 11:15 AM)perdu a Londres a écrit : euh ... y a plus guere de LF sur le FAR depuis longtemps ils sont tous sur Sevener
Seuls sont restes les "generalistes" comme moi qui s'interessent a tout de la Fiat Panda a la Mc Laren MP4 en passant par la Caterham
C'est vrai et je le déplore.
En attendant ils sont toujours les bienvenus.
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Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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(mode 25 pages ON) c'est toujours la même chose, quand on est là, on dérange, et quand on n'est plus là, on manque ...(mode 25 pages OFF)
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(04-21-2012, 11:15 AM)perdu a Londres a écrit : Seuls sont restes les "generalistes" comme moi qui s'interessent a tout de la Fiat Panda a la Mc Laren MP4 en passant par la Caterham
ma vision de l'automobile
je prends autant de plaisir à essayer la toute nouvelle Micra que la nouvelle Classe S AMG ou une Ferrari 512BB
bon c'est sur qu'à choisir je sais laquelle je prendrais mais n'empeche que j'aime m'intéresser à tout
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes
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Bref, ici on n'est pas sectaire
Ma, quelque part si je ne m'abuse, c'est bien le concept du FAR, non ?
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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J'adapte mon auto à mes possibilités du moment, et je n'ai pas testé de classe S AMG mais un jour ça viendra
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :
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04-21-2012, 05:17 PM
(Modification du message : 04-21-2012, 05:18 PM par manu5494.)
(04-14-2012, 01:18 PM)Thunder a écrit : Manu, tu aurais les caractéristiques techniques de ta Venturi, qu'on bave encore un peu plus ? ![Wink Wink](https://www.forum-autoroule.com/images/smilies/wink.gif)
donc en gros , voici les données constructeurs à sa sortie en 1991
l'auto est une série limitée sur base de Venturi 260 "normale", le moteur est strictement le même mais l'auto est allégée de 110 kg (1110kg données constructeur)
le bois du tableau de bord est remplacé par des plaquages en carbone
les sieges normaux en cuir sont remplacés par de vrais sieges bacquets Recaro
le chassis optimisé avec notamment des BAR plus legeres mais plus rigides
tout çà donne une amélioration assez sensible des perfs et de la tenue de route pourtant déjà excellentes
caracs techniques :
moteur V6 turbo 2849cm3 - pression turbo 0,95bar
260ch à 5500 tr (regime maxi : 6200 tr/min)
432 Nm à 2000 tr/min
4090mm - 1700mm -1170mm (hauteur)
les perfs constructeurs:
0 à 100 : 5,2s
400mDA : 13,2
1000mDA : 23,7s
270 km/h
le plus impressionnant étant les reprises (mesure Echappement)
80 à 120 en 3è : 3,2s !
80 à 180 : 12,2s
et globalement c'est assez nettement devant en perfs pures face à une 993 Carrera 2 272ch de puissance et d'année équivalentes : lien
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes
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C'est vachement court
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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Un sacré avion, en somme !
Hâte d'essayer l'engin !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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va falloir se faire une rencontre bientot entre auto qui arrive à la hauteur du genou
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Yes !!!
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