Ma 1ere C6 Roulante

[Breton]

La classe cette C6, on revient à l'époque glorieuse des DS et CX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Didier]

<!--QuoteBegin-vinsouille+21.11.2005 à 12:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 21.11.2005 à 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> [img]http://img509.imageshack.us/img509/7945/c6albertiidemonaco6nn.jpg' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A la vue de la tranche de la vitre arrière...je peux dire que NON .

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+21.11.2005 à 12:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.11.2005 à 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> elle est en concession la C6 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Normalement en concession début décembre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

m'irai faire un essai du monstre alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 12:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La classe cette C6, on revient à l'époque glorieuse des DS et CX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'as raison, dans les 3 cas, y'a toujours un moteur à la traine...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Gracus+21.11.2005 à 13:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 21.11.2005 à 13:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 12:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La classe cette C6, on revient à l'époque glorieuse des DS et CX  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as raison, dans les 3 cas, y'a toujours un moteur à la traine... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
... mais des qualités routières et de confort au top <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-manu5494+21.11.2005 à 13:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.11.2005 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> m'irai faire un essai du monstre alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
me too <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Le Commercial doit me rappeler dès qu'il la reçoit en essai

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Gracus+21.11.2005 à 13:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 21.11.2005 à 13:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 12:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La classe cette C6, on revient à l'époque glorieuse des DS et CX  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as raison, dans les 3 cas, y'a toujours un moteur à la traine... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, la CX TD 2 était pas mal pour son époque, non ?

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Thunder+21.11.2005 à 14:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 21.11.2005 à 14:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+21.11.2005 à 13:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 21.11.2005 à 13:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 12:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La classe cette C6, on revient à l'époque glorieuse des DS et CX  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as raison, dans les 3 cas, y'a toujours un moteur à la traine... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, la CT TD 2 était pas mal pour son époque, non ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
CX Turbo D 2: Premier Turbo Diesel à accrocher le 200 Km/h <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Ronin]

<!--QuoteBegin-vinsouille+21.11.2005 à 14:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 21.11.2005 à 14:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh, la CX TD 2 était pas mal pour son époque, non ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les BMW 524td et autres Mercedes 300TD étaient en effet très loin côté perfs. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
C'était alors le diésel de série le plus performant au monde.

Et puis même la roturière GTi Turbo 2 avec son antédiluvien moulin, pouvait revendiquer un certain statut car au moins aussi performante (si ce n'est plus) que ses plus turbulentes concurrentes d'époque (R25 V6 Turbo, 528i, Audi 200 Turbo, Saab 9000 Turbo, Thema Turbo ect...).
Petiut rappel des perfs:
- Vmax: 223km/h
- 400m: 15.4s
- 1000m: 28.6s
Pour les reprises, elle arrivait même à humilier l'Audi 200 Turbo. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Amusant de voir d'ailleurs que la XM ne put égaler avec ses versions mazout et V6 24v, les perfs de son aînée...et avec la C6 ne va pas vraiment s'améliorer. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->


Mais il est vrai que même sans parler de "noblesse" mécanique, ces versions sont venu en peu trop tard dans la carrière de l'auto (le pire étant oiur la DS avec les 21ie et 23ie).

[Breton]

En même temps le vroom vroom c'est dépassé ... style identifiable, coocooning (tiens ce mot n'est plus à la mode <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), gadgets à la pelle, gros mazout, la C6 est dans la tendance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 14:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En même temps le vroom vroom c'est dépassé ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

c'est clair , ce n'est pas le genre d'autos pour laquelle on demande de péter un temps <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

avec un confort excellent, un moteur suffisant pour ne pas se trainer , une bonne boite auto, et tout ce qu'il faut pour bouffer des kilomètres, c'est tout ce qu'on demande à une grande routière

enfin moi c'est ce que je recherche en tout cas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Ronin]

On ne demande pas de perfs époustouflantes, mais suffisantes par rapport à la catégorie.

Pour la version HDi, pas trop de problême le moulin ayant de la ressource même dans cette lourde Citron. Mais c'est côté essence que j'aurais aimé voir PSA proposé un l'ES9 en version suralimentée même en basse pression.
Surtout qu'il existe déjà...

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Thunder+21.11.2005 à 14:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 21.11.2005 à 14:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+21.11.2005 à 13:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 21.11.2005 à 13:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 12:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 12:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La classe cette C6, on revient à l'époque glorieuse des DS et CX  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as raison, dans les 3 cas, y'a toujours un moteur à la traine... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, la CX TD 2 était pas mal pour son époque, non ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La TD 2, c'etait en fin de vie de la CX, avec une vitesse maxi plutot dû à l'excellent Cx de la voiture, plus qu'a la qualité du moteur.

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Breton+21.11.2005 à 14:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 21.11.2005 à 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En même temps le vroom vroom c'est dépassé ... style identifiable, coocooning (tiens ce mot n'est plus à la mode <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), gadgets à la pelle, gros mazout, la C6 est dans la tendance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En France, sans aucun doute...
Sur d'autres marchés (UK, Allemagne...), il va manquer un moteur essence.