la sls AMG , performance Stylée papillon

[manu5494]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grrr.gif' class='bbc_emoticon' alt=':grr:' />



pas touche à la plus belle Mercedes de ces 50 dernieres années

[lionelp]

cette caisse même avec des pédales ( ) je la veux bien

Va faire un tour dans le Marais t'en trouveras au moins une

[manux]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grrr.gif' class='bbc_emoticon' alt=':grr:' />



pas touche à la plus belle Mercedes de ces 50 dernieres années

Ouais, l'originale était plus belle je trouve...et de loin !!

[ypos]

Pas mieux... je sais pas pourquoi, mais y a un truc qui me chiffonne avec cette SLS



En tout cas, sur ces 50 dernières années, pour moi ce n'est pas la plus belle... en revanche, ce doit être la plus facile rapport à son illustre ainée sur laquelle son design repose.

[lionelp]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grrr.gif' class='bbc_emoticon' alt=':grr:' />



pas touche à la plus belle Mercedes de ces 50 dernieres années

Ouais, l'originale était plus belle je trouve...et de loin !!

oui mais celle-ci est abordable ne serait-ce qu'en rêve (loto, héritage, ...) alors que la gullwing, même pas en rêve

et l'amg j'en ai croisé une à Toussus, en gris mat, de loin c'est une tuerie, de près on fait dans le pantalon, quand elle elle est passée on pleure d'émotion, rare qu'une auto moderne soit aussi réussie de mon point de vue.

[h trois]

Le truc le plus chiffonant avec le SLS, en dehors de sa calandre de dodge ramcharger, c'est à mon avis l'absence de vitre de custode qui existait sur la 300 SL



Pour la SLS, un parebrise, des gros montants, des vitres de portières et c'est tout. Et ça donne ce caractère massif et vraiment peu élégant au pavillon

[manux]

Ouais, ben moi je suis pas fan. Surtout que dans ces tarifs là, voire moins cher, y'a pas mal de choses qui me font beaucoup plus rêver du coté des Italiennes

[lionelp]

Si on veut quelque chose avec des références de la compétition alors il y a mieux c'est vrai, mais en terme de GT avec hyperlatif, c'est ce que je recherche, plus sportive qu'une continental gt mais toujours luxe et technologie. A ce prix je ne sais pas si tu peux avoir une 458, tu es moins cher qu'une gt2 rs, qu'une gallardo (je suis pas sûr), au niveau d'une gt3 rs qui est plus radicale.

Elle a le défaut d'est une new comme la bettle ou la mini ou la Ford, mais Mercos a osé la sortir. Je la veux pour aller à mon mas de Ramatuelle .

[manu5494]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grrr.gif' class='bbc_emoticon' alt=':grr:' />



pas touche à la plus belle Mercedes de ces 50 dernieres années

Ouais, l'originale était plus belle je trouve...et de loin !!

oui en effet celle-ci exclue alors !

[ypos]

Si on veut quelque chose avec des références de la compétition alors il y a mieux c'est vrai, mais en terme de GT avec hyperlatif, c'est ce que je recherche, plus sportive qu'une continental gt mais toujours luxe et technologie. A ce prix je ne sais pas si tu peux avoir une 458, tu es moins cher qu'une gt2 rs, qu'une gallardo (je suis pas sûr), au niveau d'une gt3 rs qui est plus radicale.

Elle a le défaut d'est une new comme la bettle ou la mini ou la Ford, mais Mercos a osé la sortir. Je la veux pour aller à mon mas de Ramatuelle .

Le prix de base d'une SLS Coupé, c'est 199 000 € quand même... soit pile poil le prix de la 458 (197 000 €).

Une Gallardo est quand même significativement moins chère avec une entrée de gamme à 165 000 € pour la toute nouvelle version propulsion.

Et il y a aussi la DB9 à 174 000 €.



Chez Porsche, il n'y a pas que la GT2 RS, puisque tu parles de GT plutôt que de suceuse de circuit, la Turbo S me semble plus indiquée et elle est toujours plus abordable (175 000 €).



Bref, à ce niveau de prix de toutes façons, je ne pense pas que ce sont les dixièmes ou quelques milliers d'euros qui font la différence mais plutôt le coup de coeur.

Perso, je choisirai toutes celles sus-citées avant de choisir la Merco, mais complètement subjectif évidemment

[Tib]

Si je devais en choisir une seule (et je l'ai déjà dit ici), ce serait la GT2 RS. Pas d'âme, un "petit" moteur gonflé moins noble qu'un beau V8/12 atmo, mais elle représente exactement ma conception du VTT, mon "autre" sport de prédilection : une machine avec le strict nécessaire, la recherche du poids le plus contenu pour une efficacité maximale et une fiabilité totale.



La 458 fait trop techno à côté, je n'aime pas trop même si ce doit être une automobile exceptionnelle, peut-être même LA meilleure sportive des temps modernes avec la GT3 RS...



M'enfin bon, j'ai quand même un énorme avantage : mes modestes économies m'épargnent (sic) de devoir me poser ce genre de question chaque matin en me levant...