Le topic de la MG 4

[Topper Harley]

Faut voir le prix remisé aussi au finish. Car vu qu’ils sont réellement content de signer une LOA ou une LLD  ils partent avec un prix remisé puisqu’ils savent qu’ils vont récup de la marge avec le financement.
En financement apporté par le client le taux de remise ne sera pas aussi important, donc les 20k€ manquants estimés seront peut être plus élevés (la caisse est à 40500 de base moins les 13k€ d’apport reprise subvention, donc en prix catalogue cela fait 27500 de delta) je ne pense pas qu’ils fassent autant de remise en vente financée client.
@Topper Harley ils t’ont annoncé un tarif ?

Alors, je suis sur plusieurs groupes FB de proprios de MG4.
Beaucoup l'ont achetée neuve en "direct".
A priori, 0 remise, la plus grosse remise annoncée est de 1050 euros.
Ils offrent les 2 câbles de recharge, et des tapis (de bonne qualité paraît il).
Elles se vendent comme des petits pains, et les voitures disponibles sur parc partent vite.... c'est le jeu du pas d'options tu choisis grosso modo ta batterie et ta couleur de carrosserie et c'est tout...
Parlons chiffres.

Prix annoncé (donc on tient pas compte des 13k) 

XPower 435cv 64kwh 42103 
EV 245cv 77kwh 41103
EV 204cv 64kwh neuve 37603
EV 204cv 64kwh 2023 démo 34603

[BlackLoki]

Faut voir le prix remisé aussi au finish. Car vu qu’ils sont réellement content de signer une LOA ou une LLD  ils partent avec un prix remisé puisqu’ils savent qu’ils vont récup de la marge avec le financement.
En financement apporté par le client le taux de remise ne sera pas aussi important, donc les 20k€ manquants estimés seront peut être plus élevés (la caisse est à 40500 de base moins les 13k€ d’apport reprise subvention, donc en prix catalogue cela fait 27500 de delta) je ne pense pas qu’ils fassent autant de remise en vente financée client.
@Topper Harley ils t’ont annoncé un tarif ?

Alors, je suis sur plusieurs groupes FB de proprios de MG4.
Beaucoup l'ont achetée neuve en "direct".
A priori, 0 remise, la plus grosse remise annoncée est de 1050 euros.
Ils offrent les 2 câbles de recharge, et des tapis (de bonne qualité paraît il).
Elles se vendent comme des petits pains, et les voitures disponibles sur parc partent vite.... c'est le jeu du pas d'options tu choisis grosso modo ta batterie et ta couleur de carrosserie et c'est tout...
Parlons chiffres.

Prix annoncé (donc on tient pas compte des 13k) 

XPower 435cv 64kwh 42103 
EV 245cv 77kwh 41103
EV 204cv 64kwh neuve 37603
EV 204cv 64kwh 2023 démo 34603

Donc la XPower représente 30000k à financer, une simulation sur La Poste sur 48 mois c'est 712€/mois.
La démo sort à 475€/mois.
L'une comme l'autre doivent pouvoir se revendre 18/22k€ dans 4 ans pour 60k km au compteur. Sous réserve d'être nickel et ne pas avoir eu de souci cosmétique et autre casse à la con.
Tout cela montre qu'ils se gavent bien sur LLD et LOA mais c'est le jeu.
Elles sont garanties combien de temps ? Car si prêt sur 48 mois il faudra l'extension de garantie impérativement, histoire de ne pas se trouver l'air hébété devant une caisse H.S. et hors garantie et pas encore payée ...

[Topper Harley]

7 ans 150000km

D'où, dans un monde idéal,financer sur 7 ans, le temps qu'on paie la voiture elle est sous garantie, et donc tranquilles et on a qqchose a revendre après (genre au bout de 5 ans, une voiture encore garantie 2 ans c'est rassurant)

[Cat_Man]

LLD  99 €/m    10.000 km/ an  2ans pour une MG4 ou 5

<< Clic >>

va vendre des Mégane E ou des 308-e  à 45 k€ avec çà 

[BlackLoki]

Vu hier



Donc forcément

[Topper Harley]

Bon

On s'est fixé un budget, on a l'accord de principe de la banque.
On emprunte 30k.
S'y rajoutent 6k de la Honda qui part.
S'y rajoutent 7k si voiture neuve/direction.

Je fait quoi?

MG4 Xpower neuve ? (0 occaz disponibles concrètement avant décembre au mieux, pour des voitures de démos qui doivent avoir 6 mois, et elle est sortie en août) les prix de ces occaz n'étant pas avantageux.

Une Tesla d'occaz ?

Autre? (On n'augmente pas le budget)

[Topper Harley]

La MG4 de base, c'est bien gentil mais ça va inonder le marché de l'occaz dans 2/3 ans, alors même si le but n'est pas du tout la revente, la décote risque d'être sévère

[catafrica]

J'emprunte 18k€ je rajoute 6k€ de Honda et 7k€ de prise ecologique et j'achete une MG4 de base (batterie LFP) neuve et EN STOCK sans trop trainer !

https://www.mgmotor.fr/configurator/mg4

Les commandes passées ne seront pas toutes honorées avant le 1er janvier, et ensuite même si c'est la date de commande qui fait (en principe) foi, il peut y avoir des mauvaises surprises.

Encore une fois un achat de MG4 pour moi, c'est le modèle de base avec le maximum d'aides, ça limitera la décote/perte à la revente et c'est déjà pas mal.
La perte d'autonomie hivernale sera réelle, mais tu ne vis pas en montagne ou dans le nord est de la France donc ça restera acceptable en LFP.

Cela me parait clairement la bonne solution

La moindre décôte de la Xpower par rapport au modèle de base, j'y crois très moyennement

[thom]

Seule la batterie 51kWh est une LFP, les autres sont des NMC

[Topper Harley]

Seule la batterie 51kWh est une LFP, les autres sont des NMC

C'est la même batterie que la version de base en 205cv non ? C'est toutes  les deux des 51kwh... seule la version 245cv LR a une autre batterie.

De ce que j'ai compris

[thom]

Non. Seule la standard a la batterie 51kWh LFP
Il y a ensuite une 64kWh NMC sur les Confort/Luxury/XPower
Et une 71kWh NMC sur la Luxury "LR"

Tu as le détail sur le site, en bas de la page > afficher les caractéristiques techniques

[Topper Harley]

Non. Seule la standard a la batterie 51kWh LFP
Il y a ensuite une 64kWh NMC sur les Confort/Luxury/XPower
Et une 71kWh NMC sur la Luxury "LR"

Tu as le détail sur le site, en bas de la page > afficher les caractéristiques techniques

Merci. Je n'avais pas compris comme ça
De toute manière, je n'ai pas envie de la standard, elle est trop pauvre en équipements. Seule la Luxury m'intéresse... c'est celle qu'on a essayé.
La Luxury LR ne présente aucun intérêt à mes yeux, trop proche en tarif de la Xpower.

[Fr3d]

@Topper Harley une électrique ce n'est pas une purge à conduire au quotidien. Sans âme, sans saveurs, mais le plaisir est ailleurs.

Perso, rouler au quotidien en MG4 ou en Duster, je choisi la MG4. Silence à bord, conduite cool, et reprise en cas de dépassement largement suffisant.

Tu apprendras à rouler différent. J'adore ma GTE au quotidien pour le côté élec, et j'adore conduire en mode GTE et palettes au volant.
Je comprends ton besoin et ton désir de changer. Perso, je le ferai si ma femme était pas aussi pénible là dessus. Je serai plus aller chez VW acheter une e-up en seconde voiture mais bon.

Fonce Alphonse.

[Fr3d]

pour avoir creusé le sujet MG4, le surcoût entre la version de base et luxury, la luxury vaut carrément le coup, même en version LR.

[Topper Harley]

Je trouve très bien de vouloir acheter une voiture électrique. Sur les 2 voitures du foyer, c'est la voiture électrique que j'utilise 90% du temps et je suis bien embêté de devoir m'en séparer du fait de l'absence prochaine de prise électrique à mon domicile.
Ce que j'ai un peu de mal à comprendre compte tenu de tes contraintes financières, c'est pourquoi tu te focalises sur des versions plus chères alors que les versions "de base" répondront parfaitement à tes besoins.

Vous avez tous FARpaitement raison.
Et je l'ai essayée. Cette version luxury conviendra à 90% de mon usage... et le fera sans doute très très bien.
Reste a quantifier la différence mensuelle pour avoir la même avec juste le brin de folie et d'agrément (les sièges sont vraiment mieux) et les jantes sont beaucoup plus jolies...