Fiat 500e

[ypos]

Et le prix on en parle ?

34 900 € hors bonus de 7 k€ pour la version limitée La Prima qui comprend la Wallbox installée à domicile, 37 900 € en "cabriolet". Soit peu ou prou 30 k€ pour une Fiat 500, hors de prix on est bien d'accord. Sachant qu'elle se situe dans les mêmes eaux que ses concurrentes directes, à savoir la Honda e (35 060 € hors bonus) et la Mini Cooper SE (37 600 € hors bonus), toutes les deux plus puissantes mais moins frugales.

La Cooper SE et ses 184 poneys semble plutôt mieux positionnée cela dit.

[Cat_Man]

donc 30 Ke une Fiat 500 electrique    bonus déduit

j'ai bon ?


ca me parait un poil chéro non 

[ypos]

28 pour la « berline », 31 pour la « cabriolet », les deux avec la borne de recharge rapide installée à domicile (ça doit bien coûter 1 k€) mais oui, en gros t’as bon et c’est carrément chéro ! Après, c’est grosse mode le peux de ses concurrentes.

On devrait en savoir plus sur les détails de la gamme demain, avec la présentation d’une déclinaison inédite 4 portes.

[Tib]

Une borne à domicile (fourniture et pose) c'est plutôt de l'ordre de 2,5K€.

[fafane]

Je comprends de moins en moins cet engouement pour électrique. 30k€ ( dont 7k€ de l’état !!) pour une voiture pas capable de faire plus de 200km en conditions réel, et finalement des consommations spécifiques assez élevés - l'anecdote du plein à 20€raconté sur le site de l'argus à l'occasion du plein de la Honda e est assez marrante -
Finalement, une C-zero était largement plus abouti comme concept. Aujourd'hui, on a équivalemment modernisé d'une saxo électrique - un modèle classique avec des batteries. Et pour une utilisation quotidienne et urbaine, ce qui semble etre la cible de ces vehicules, une twyzi ou une ami font finalement plus adapté.

[ypos]

La C-Zero était affichée à un peu plus de 35 k€ hors bonus à son lancement. L’autonomie de cette 500e est de 320 km WLTP (150 km NDEC pour la Citroën).

[Onken]

Je comprends de moins en moins cet engouement pour électrique. 30k€ ( dont 7k€ de l’état !!) pour une voiture pas capable de faire plus de 200km en conditions réel, et finalement des consommations spécifiques assez élevés - l'anecdote du plein à 20€raconté sur le site de l'argus à l'occasion du plein de la Honda e est assez marrante -
Finalement, une C-zero était largement plus abouti comme concept. Aujourd'hui, on a équivalemment modernisé d'une saxo électrique - un modèle classique avec des batteries. Et pour une utilisation quotidienne et urbaine, ce qui semble etre la cible de ces vehicules, une twyzi ou une ami font finalement plus adapté.

Le plein électrique comme le plein thermique dépend d ou tu fais le pleins. Sur autoroute le caburant est bien plus cher qu en dehors.
Sur l élec certains distributeurs abusent, Ionity par exemple

[yaou78]

çà devrait devrait sortir à 300-350 balles par mois en LOA 
en gros LOA 100€/mois = 10K€ de voiture ... 
à ne jamais acheter en neuf comptant une électrique , jamais 

[Cat_Man]

2500 roro une wallbox, ça me paraît également chero
Renault demander pas 1000 pour la wallbox de la Zoé ???

[Tib]

C'est le tarif qu'on avait payé, 5K€ pour fourniture et pose de 2 bornes de recharge rapide pour nos Nissan à mon ancien boulot. Mais le fait est, je biens de regarder et pour une Zoé il faut plutôt compter 1000€ environ.

[etienne76]

Pour la pose des Wallbow, je me demande aussi su il y a pas un forfait qui est annoncé, mais qu'une fois sur place c’est pas forcément aussi simple (distance du tableau et autre joyeuseté) et un devis est fait et peut dépasser la forfait de base annoncé?

[le-merou]

je pense que la wallbox n'est pas facturée à son cout réel et "sponsorisée" par la marque.

[Tib]

J'ai retrouvé le devis, wallbox 22 kW double port fourniture et pose, 4850€ HT. Devis établi par un électricien indépendant, borne posée à environ 30 mètres du compteur électrique principal. Ça c'était pour la recharge des Nissan.

Pour la borne de recharge du bus standard 12 mètres, on avait payé 8K€ HT pour 1 borne, mais il avait fallu tirer une ligne dédiée depuis le transfo Enedis du quartier (environ 100 mètres). Et la puissance délivrée était bien plus importante.

[ypos]

Je pense que le tarif des bornes est variable selon la puissance délivrée également. Je ne connais pas les caractéristiques de la Wallbox proposée par Fiat mais avec 42 kWh, la batterie des 500e propose une capacité inédite pour la catégorie, supérieure à l’ensemble de ses concurrentes.

[Droopy]

Une borne à domicile (fourniture et pose) c'est plutôt de l'ordre de 2,5K€.

C'est bien 1.200 € la 7,2k€ (le plus gros sur une instal de particulier), c'est ce que m'a coûté la mienne installée il y a 2,5 ans

Ensuite, la Fiat accepte le 42 kW, tout comme notre Zoé, mais cette puissance est délivrée par peu de bornes en fait. La majorité sont en 3,5 ou 7,2 kW dans les grandes surfaces.