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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->l'ancier proprio de ma cat n'a mis que de la CASTROL aussi

mais de la GTX en 10w40 je crois<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Et bien je te suggère de faire l'essai avec de la RS, la sensation est vraiment flagrante !
On m'a dit et j'ai lu a plusieurs reprises que les huile en 0w étaient à éviter absolument.
Il parait que c'est surtout fait pour que les condtructeurs passent plus facilement les normes anti pollution et les benchs de pollution mais que c'est néfaste à long terme pour les moteurs (trop fluide).
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pas de problem TED-7 de toute facon faut que je fasse la vidange, elle a bientôt 10.000 Km et je doit changer aussi l'espece de mousse dans le carter (tu connais ?) je vais demander à Elie de le faire aussi.
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->moi c'est Kennol 0W30 entre les vidanges... pas cher, pure synthese et reponds aux specifs VAG les plus strictes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est aussi ce qu'a mis mon garagiste pour un Turbo essence. Ca m'a étonné, car le grade a chaud n'est pas élevé. Quelqu'un a une explication ? Ali ??
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->pas de problem TED-7 de toute facon faut que je fasse la vidange, elle a bientôt 10.000 Km et je doit changer aussi l'espece de mousse dans le carter (tu connais ?) je vais demander à Elie de le faire aussi.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai eu Elie au téléphone et lui m'a dit que cette mousse se trouvait pas dans les moteurs K mais seulement dans les VX (enfin il ne me l'a pas assuré à 100% et il m'a dit qu'il allait se renseigner). Je vais normalement rechercher ma voiture ce soir chez lui, si il a fini de régler mes amortisseurs !