605 SV24...besoins de conseils...
#16
C'est a mon avis une tres bonne auto, super bien équipée, pour un tarif imbatable!

a mon avis, si tu n'avais rien a faire de la ligne, tu devrais prendre une XM équivalente!

c'est la categorie de voitures exceptionnelles, mais invendables...
dans quelques années, on aura la velsatis V6
[Image: icon_smile.gif]
tres laid, mais ça doit etre bien confortable!
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#17
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est a mon avis une tres bonne auto, super bien équipée, pour un tarif imbatable!

a mon avis, si tu n'avais rien a faire de la ligne, tu devrais prendre une XM équivalente!

c'est la categorie de voitures exceptionnelles, mais invendables...
dans quelques années, on aura la velsatis V6
[Image: icon_smile.gif]
tres laid, mais ça doit etre bien confortable!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non la XM [Image: icon_sad.gif]....j'ai du mal, au point de vue ligne, je préfére nettement la 605 [Image: icon_smile.gif]

Merci

@+
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#18
up [Image: icon_smile.gif]
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#19
J'en ai conduit une pendant une semaine, et je peux te dire que je me suis régalé! Le chassis est fantastique et le bruit du moulin est rageur (apres 5000 tours). Ca ne pousse vraiment bien qu'a haut régime, et là, tu atteints facilement 240 km/h sur des rails. Quelle facilité de conduite [Image: bien.gif]
Par contre, ne regarde pas la conso instantanée, ni la jauge à essence [Image: icon_eek.gif]
En conduite bourrin, l'aiguille baisse à vue d'oeil!!!
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#20
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'en ai conduit une pendant une semaine, et je peux te dire que je me suis régalé! Le chassis est fantastique et le bruit du moulin est rageur (apres 5000 tours). Ca ne pousse vraiment bien qu'a haut régime, et là, tu atteints facilement 240 km/h sur des rails. Quelle facilité de conduite [Image: bien.gif]  
Par contre, ne regarde pas la conso instantanée, ni la jauge à essence [Image: icon_eek.gif]  
En conduite bourrin, l'aiguille baisse à vue d'oeil!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merci [Image: icon_smile.gif] ça me donne déja envie [Image: icon_wink.gif]


D'autres avis ?

@+
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#21
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'en ai conduit une pendant une semaine, et je peux te dire que je me suis régalé! Le chassis est fantastique et le bruit du moulin est rageur (apres 5000 tours). Ca ne pousse vraiment bien qu'a haut régime, et là, tu atteints facilement 240 km/h sur des rails. Quelle facilité de conduite [Image: bien.gif]  
Par contre, ne regarde pas la conso instantanée, ni la jauge à essence [Image: icon_eek.gif]  
En conduite bourrin, l'aiguille baisse à vue d'oeil!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C quoi le modèle de ton coupé ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#22
up [Image: icon_smile.gif]
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#23
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C quoi le modèle de ton coupé ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Coupé V6 PACK 210 ch
En fait, je ne l'aurai qu'en Septembre... longue est l'attente [Image: icon_sad.gif]

Mais après... [Image: love.gif] [Image: love.gif] [Image: love.gif] [Image: bien.gif]
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#24
vi le seul point noir c'est l'éventuelle revente sinon ça semble etre une belle auto... Mon constructeur de maison en avait une et l'a regrettée pendant longtemps
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#25
quelle est la difference de moteur entre la 605 3.0 et la Sv 24?
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#26
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->quelle est la difference de moteur entre la 605 3.0 et la Sv 24?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le nombre de soupapes par cylindre je crois et peut être une admission variable ?
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#27
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->quelle est la difference de moteur entre la 605 3.0 et la Sv 24?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le nombre de soupapes par cylindre je crois et peut être une admission variable ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Juste le nombre de soupapes.
L'admission variable est arrivée avec le "nouveau" V6 3.0 210ch (pas sur le PRV de la 605).
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#28
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Juste le nombre de soupapes.
L'admission variable est arrivée avec le "nouveau" V6 3.0 210ch (pas sur le PRV de la 605).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La base du nouveau V6 (le V6 ES J4) date de mi-1996.

Les 605 SV24 de 1996 il y a des PRV et des V6ES en deuxieme moitié de l'année.

Du coup, faut se renseigner avant de l'acheter cette 605, le PRV il ne faut surtout pas le prendre! (ou alors pour le plaisir de consommer 2L au cent de plus, juste pour quelques mois d'ancienneté de plus) .
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#29
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
C quoi le modèle de ton coupé ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Coupé V6 PACK 210 ch
En fait, je ne l'aurai qu'en Septembre... longue est l'attente [Image: icon_sad.gif]

Mais après... [Image: love.gif] [Image: love.gif] [Image: love.gif] [Image: bien.gif]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Veinard, va ! [Image: icon_wink.gif]
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#30
mais la puisssance etait la meme entre le 3.0 et le SV 24?
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