BMW 325iX E30 / 525 iX E?? (génération précédente)

[stolken]

juste une precision si lallemand fait peur
mobile.de existe en fr !!!!
http://fr.mobile.de/cgi-bin/search.pl?bere...h=pkw&sprache=4
c mieux nan ?
oublié de preciser dans lequel vous chercher la voiture sinon si vous laisser "france" vous naurez pas la bonne surprise de voir des prix tres tres pas cher !

[Stv406]

juste une precision si lallemand fait peur
mobile.de existe en fr !!!!
http://fr.mobile.de/cgi-bin/search.pl?bere...h=pkw&sprache=4
c mieux nan ?
oublié de preciser dans lequel vous chercher la voiture sinon si vous laisser "france" vous naurez pas la bonne surprise de voir des prix tres tres pas cher !

Merci

[Stv406]

[Sixel]

en général elles ont pas mal d'option
(déjà abs de série, ça c'est bien cool) et la sellerie cuir est générallement omnipresente sur les 325.

donc c'est clair, pk s'embeter
mais c'est vrai qu'il parait que la transmition intégrale est une source de problème sur cette ix.

[Stv406]

en général elles ont pas mal d'option
(déjà abs de série, ça c'est bien cool) et la sellerie cuir est générallement omnipresente sur les 325.

donc c'est clair, pk s'embeter
mais c'est vrai qu'il parait que la transmition intégrale est une source de problème sur cette ix.

De quel ordre, ces problèmes ?

[Gracus]

Mon papa a une 325i E30 pack M, en 2 portes. Elle est de 91 je crois, avec un peu plus de 200 000 km. Le joint de culasse vient casser. C'est le premier gros probleme depuis qu'il l'a acheté (4 ans). Elle vient d'une connaissance, toujours suivi dans chez BM.
Sinon, j'ai connu un proprio de 325 ix BVA (!) qui a eu de tres gros probleme de fiabilité, avec deux transmissions de cassé. Donc, apparament la fiabilité n'est pas forcement extraordinaire.

Je crois qu'il y a eu sur la fin de la E30, une 325 is, dont le 2.5 avait une culasse 24s, et faisait 192 ch. Elle n'existe qu'en 2 portes par contre, mais doit être vraiment interessante.

[Tifosi]

La 325 is E30 (effectivement disponible en 3 portes uniquement) avait en plus de la 325 i E30 un rapport de pont légèrement plus court et un pont autobloquant.
Pas de culasse 24 trous sur l'E30, même chez Hartge ou Alpina me semble t-il...

C'est dans l'E36 que la 325i a développer 192ch, avec cette fois 24s

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je crois qu'il y a eu sur la fin de la E30, une 325 is, dont le 2.5 avait une culasse 24s, et faisait 192 ch. Elle n'existe qu'en 2 portes par contre, mais doit être vraiment interessante.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[yobesnar]

:alcolo:
La 325 is E30 (effectivement disponible en 3 portes uniquement) avait en plus de la 325 i E30 un rapport de pont légèrement plus court et un pont autobloquant.
Pas de culasse 24 trous sur l'E30, même chez Hartge ou Alpina me semble t-il...

C'est dans l'E36 que la 325i a développer 192ch, avec cette fois 24s :jap:

Je crois qu'il y a eu sur la fin de la E30, une 325 is, dont le 2.5 avait une culasse 24s, et faisait 192 ch. Elle n'existe qu'en 2 portes par contre, mais doit être vraiment interessante.

Tout à fait, la cullasse à 24 soupapes a fait son apparition au salon de Paris 1990 sur la série 5 et ne pouvait donc pas être greffée sur la E30.

La finition IS apportait aussi un volant trois branches en cuir et des sièges sports.

[Gracus]

La 325 is E30 (effectivement disponible en 3 portes uniquement) avait en plus de la 325 i E30 un rapport de pont légèrement plus court et un pont autobloquant.
Pas de culasse 24 trous sur l'E30, même chez Hartge ou Alpina me semble t-il...

Ta description de la 325 is correspond à la definition M de mon papa:
-> Pont autobloquant
-> Transmission courte
-> Pneu large
-> Rabaissement de la caisse

Donc la is serait une M ??

[Tifosi]

d'origine ?

-> Pneu large
-> Rabaissement de la caisse

Donc la is serait une M ??

[Gracus]

d'origine ?

-> Pneu large
-> Rabaissement de la caisse

Donc la is serait une M ??

Oui, comme le volant moumoute et le chien qui remue la queue sur la plage arriere, c'est pas ca ??

[Tifosi]

normalement sur la is, y'a marqué is derrière (logique )...

la boîte courte n'était pas en option me semble t-il... bizarre donc.. car elle n'équipait pas le pack M..

[Stv406]

Dites-moi tout sur la 525iX du début des années 90 ! <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

[Tifosi]

la 525ix est un véritable collector' ! quelques 10ène d'exemplaires en France..

aucune idée sur la fiabilité, ni même l'intérêt du modèle..

[Stv406]

la 525ix est un véritable collector' ! quelques 10ène d'exemplaires en France..

A ce point là <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->

aucune idée sur la fiabilité, ni même l'intérêt du modèle..

:-?

Merci