Presentation + Wow, z'avez vu la 1000 SV ?

[FHM]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->bonjour

cool la thundercat
j'y ai pensé au moment de remplacer ma bandit, mais c'est la fazer que j'ai choisi, et pourtant tes arguments sont juste.... j'aurais d'ailleur peut être du acheter un thundercat ....  

sinon, la SV1000 j'attend de voir en vrai, mais je crains que ce soit un peu sport pour le duos.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Arf....
en plus un Tcat, le moteur marche carrément mieux que celui du faz', je parle en connaissance de cause pour en avoir conduit un, et m'etre tiré la bourre avec mon oncle a de nombreuses reprises (il avait un Fazer, du coup, il est repassé chez Triumph hahahaha....)
et en plus niveau tarif occasion, tu touches un tcat au meme pris d'un faz environ.

@+<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

En ce qui concerne le choix fazer/thundercat, dans mon cas c'était la facilité pour en trouver un en occasion, et puis quand tu lis les articles tu as l'impression qu'un fazer est aussi performante qu'une supersport, que ça tient aussi bien le pavé et que c'est confortable comme une GT.
Le thundercat on en parle moins.....
Mais ce que tu dis ne m'étonne pas, car malgrès toutes les qualitées du fazer je l'ai gardé moins de 6 mois..... car je fut un peux déçu après les 2 ans passé sur mon bon vieux bandit. c'est sur il marche mieux que le bandit mais t'as pas beaucoup plus de sensations (qui a dit moins?????), et la moto est un peu plus agile mais le feeling est pas meilleur. en plus mon bandit marchait bien avec son pot, alors le fazer 100% origine semblait un peu fade à ce niveau.
En clair je me suis retrouvé avec une moto bien mais qui ne m'apportait pas tant que ça par rapport à mon bandit, et surtout qui n'a jamais reussi à m'emballer.....
avec le thundercat et son chassis de sportive et un moteur un peu plus vivant (sans parler de perf) j'aurais peu être trouvé une meilleur alternative....

enfin c'est pas grave maintenant j'ai mon VFR <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

[Elessar le Motard]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
quoi ?  :o  
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

la fiabilité générale essentiellement, les suspensions en bois secondo.
Meme si sur ces deux points ils ont fait de GROS progrès (sur les derniers modeles essentiellement).... peut etre dans quelques années... mais pas pour l'instant.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Ca, ce sont des 4 soupapes. Tu va raquer en entretien. Je conseille toujours le ST2.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Ca je sais bien....
ST2 -> derivé de la generation 2 soupapes Type 900SS
ST4 -> -------------------------- 4 ------------ ------- 916/996.....

Je connais pas mal du tout le monde ducat'.... et surtout je le respecte <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Mais sur les nouvelles ducat', ils ont mis des suspensions qui travaillent bien !!!! Avant, ok, elle etaient bonnes que sur bon revetement les suspat', mais plus maintenant. Mais c'est vrai qu'il reste le chassis hyper rigide  
Ensuite, pour ce qui est du duo, c'est carrement envisageable. Mais c'est vrai que si ta passagere a ete habituee a des motos tres confortables, ca risque d'etre dur au debut. pour infos, avec le SS carbus, we de Trois jours, 2500 bornes en duo, sans aucun pb  :wink:  :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Mouai. pour les suspensions, je demande a voir, tres honnetement.
meme sur les derniers monsters, des que le billard n'est plus nickel, ca danse quand meme gentiment la lambada dans tous les coins, et je ne fais pas de la route que sur route type billard, loin de la.
Ma passagère n'a certes pas été elevé a la dure derriere un R1.... un Tcat ménage tres bien le(a) passager(e).

@+

[Elessar le Motard]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
enfin c'est pas grave maintenant j'ai mon VFR  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Arf,
j'ai fais BCP de tests et quelques grosses arsouilles avec des mecs en VFR, leur réaction a toujours été la meme :

"Ben putain, merde alors.... ton 600 il envoit plus que ma VFR... il est preparé ?"

Mouhahahahaha <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
J'adore.

Le VFR, pour moi, c'est d'abord UN SON FANTASTIQUE ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Mais face a mon missile a moustaches, ca fait pas un pli <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

V++

[Elessar le Motard]

pour 900SS :

bon j'ai noirci le tableau, et j'ai pas dit tout le bien que je pensais de Ducat' (si si si...)
Parce que leurs moteurs ! MIAM ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

@+

[FHM]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
enfin c'est pas grave maintenant j'ai mon VFR  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Arf,
j'ai fais BCP de tests et quelques grosses arsouilles avec des mecs en VFR, leur réaction a toujours été la meme :

"Ben putain, merde alors.... ton 600 il envoit plus que ma VFR... il est preparé ?"

Mouhahahahaha <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
J'adore.

Le VFR, pour moi, c'est d'abord UN SON FANTASTIQUE ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Mais face a mon missile a moustaches, ca fait pas un pli <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

V++<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

tu as tester avec le dernier VFR?

sinon, ben je reconnais que le VFR n'est pas l'arme absolu, et d'ailleur je me suis déja fait griller par des 600 supersport.

quoiqu'il en soit, il marche quand même un peu mieux que mon fazer, donc je pense pas que le thundercat lui mettent une raclé, par contre je suis pret à croire que ça doit se tenir.

[Elessar le Motard]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
tu as tester avec le dernier VFR?

sinon, ben je reconnais que le VFR n'est pas l'arme absolu, et d'ailleur je me suis déja fait griller par des 600 supersport.

quoiqu'il en soit, il marche quand même un peu mieux que mon fazer, donc je pense pas que le thundercat lui mettent une raclé, par contre je suis pret à croire que ça doit se tenir.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ah nan, pas le dernier modele avec le Vtec <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Faut tester <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Par contre j'ai testé contre tous les modeles precedents :
Le 800, le 750 (toutes versions de 86 au sa derniere année....).
D'ailleurs le plus beau je trouve, c'est le 750 carat monobras... affaire de gout perso.
Mais j'aime bien le dernier vtec.... ca doit etre sympa ce petit effet turbo passé 7500/800 <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

@+

[Patso]

Bienvenu a toi

[FHM]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
tu as tester avec le dernier VFR?

sinon, ben je reconnais que le VFR n'est pas l'arme absolu, et d'ailleur je me suis déja fait griller par des 600 supersport.

quoiqu'il en soit, il marche quand même un peu mieux que mon fazer, donc je pense pas que le thundercat lui mettent une raclé, par contre je suis pret à croire que ça doit se tenir.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ah nan, pas le dernier modele avec le Vtec <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Faut tester <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Par contre j'ai testé contre tous les modeles precedents :
Le 800, le 750 (toutes versions de 86 au sa derniere année....).
D'ailleurs le plus beau je trouve, c'est le 750 carat monobras... affaire de gout perso.
Mais j'aime bien le dernier vtec.... ca doit etre sympa ce petit effet turbo passé 7500/800 <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

@+<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

l'effet turbo.... il faut hélas pas exagérer.... (surtout quand on est chargé)
mais c'est vrai que c'est rigolo et que ça apporte un petit charme à ce moteur. sur le miens c'est juste après les 7 000 tours qu'on sens la différence.

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
enfin c'est pas grave maintenant j'ai mon VFR  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Arf,
j'ai fais BCP de tests et quelques grosses arsouilles avec des mecs en VFR, leur réaction a toujours été la meme :

"Ben putain, merde alors.... ton 600 il envoit plus que ma VFR... il est preparé ?"

Mouhahahahaha <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
J'adore.

Le VFR, pour moi, c'est d'abord UN SON FANTASTIQUE ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

Mais face a mon missile a moustaches, ca fait pas un pli <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

V++<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

salut

en effet le thundercat est une moto sympa.
thunderminou semblait quand même dire que le VFR marchait mieux que son thundercat.
et sinon, tu as testé contre d'autres motos?

[Elessar le Motard]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->salut    

en effet le thundercat est une moto sympa.
thunderminou semblait quand même dire que le VFR marchait mieux que son thundercat.
et sinon, tu as testé contre d'autres motos?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ben je re-itere, hormis le dernier contre lequel j'ai pas testé, mon tcat marche mieux que les VFR que j'ai eu contre moi.
sinon d'autres moto ? ouai... un ZX6R , il arrive pas a me decoller <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
ca marche un petit poil de cul mieux.
(-> carburation reglé aux petits oignons + Yosh RS3 Race je precise)
un mec en 1000 TLS n'en ai pas revenu <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
y a d'autres exemples, mais bon, j'en garde sous le coude....
Sinon, je fais pas un pli face a un 1000 GSXR.... débridé <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> hahahaha
mais avec 50 chevaux de plus c'est pas etonnant <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

@+

[goulime]

Salut Elessar
bienvenue parmis nous!!!!!

Pour ton thundercat, tu peux en dire plus je serais peut-etre interressé!!! :wink:

[Titom]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Pour ton thundercat, tu peux en dire plus je serais peut-etre interressé!!! :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Tu pouvais pas le dire plus tot, Thunderminou vendait le sien depuis 6 mois !!!

[Dams]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->  
Plutot que d'acheter un Fazer qu'on voit PARTOUT, moi je propose une moto avec AU MOINS autant de qualités, (dont le fait d'etre 1000 fois plus belle entre autre) et c'est une bonne occase en plus....



@+<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Re bienvenue

Fazer: 7165 euros
Thundercat: 8364 euros

Voila ta raison... Je pense que c'est suffisant. En générale quand t'achete une moto t'as un budget... Et tu es à 10 000 balles pres. Surtout si tu dois t'asseoir dessus 2 ans apres pour revendre ta moto invendable si bonne soit elle.

[goulime]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Pour ton thundercat, tu peux en dire plus je serais peut-etre interressé!!! :wink:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Tu pouvais pas le dire plus tot, Thunderminou vendait le sien depuis 6 mois !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
désolé j'ai pas suivit l'affaire!!!!!
Et puis c'est une option, sinon y'a le new sv650s, le 850 TRX ou un <span style='color:green'>ZX6r

[Elessar le Motard]

Salut Elessar
bienvenue parmis nous!!!!!

Pour ton thundercat, tu peux en dire plus je serais peut-etre interressé!!! :wink:

Yep....
Tcat de 1988. Rouge, Noire, Blanche.
un poil moins de 40 000 bornes.
Derniere revision faite a 36-37000 (me souviens plus exactement)
Faut prevoir le classique reglage du jeu aux soupapes vers 42-43000 bornes.
Elle consomme pas une goutte d'huile.
Le kit chaine est en bon etat, les plaquettes avant ont moins de 2000 bornes, les pneus (BT010 a l'avant, BT020 a l'arriere) pareil.
Je me suis cassé la gueule avec une fois a 20/30 km/h, carenage cassé, remplacé par un trouvé d'occasion, et j'ai en plus un reservoir et deux flancs de selle en excellent etat (je peux les filer avec si interessé).
Je m'en sers quotidiennement, rien a dire.
Y a un silencieux Yosh RS3 race dessus.
j'en reclame 27 000 balles mini (je descenderai pas en dessous).
Je pense que le futur proprietaire fera une affaire, vraiment.
dans tous les cas, j'ai vraiment rien a cacher au sujet de cette moto (comme de toutes celles que j'ai eu d'ailleurs....)

@+