gpl et turbo essence
#16
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->en fait le seul autre défaut auquel je n'avais pas pensé, c'est la valeur de revente.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est également ce qui m'a arrêté, hormi le cout immédiat de l'install et donc la somme à débourser d'un coup (because on récupère les 1000F de crédit d'impots un an après).

Sinon, pour la suconso, il faut compter environ de 12 à 15% de +.
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#17
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->en fait le seul autre défaut auquel je n'avais pas pensé, c'est la valeur de revente.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est également ce qui m'a arrêté, hormi le cout immédiat de l'install et donc la somme à débourser d'un coup (because on récupère les 1000F de crédit d'impots un an après).

Sinon, pour la suconso, il faut compter environ de 12 à 15% de +.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca c'est pour les nouvelles installations à injection en phase liquide. Pour les anciens systemes (qui existent toujours) ca peut facilement aller jusqu'à +30% :-?
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

Mes baignoires
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#18
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->en fait le seul autre défaut auquel je n'avais pas pensé, c'est la valeur de revente.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est également ce qui m'a arrêté, hormi le cout immédiat de l'install et donc la somme à débourser d'un coup (because on récupère les 1000F de crédit d'impots un an après).

Sinon, pour la suconso, il faut compter environ de 12 à 15% de +.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca c'est pour les nouvelles installations à injection en phase liquide. Pour les anciens systemes (qui existent toujours) ca peut facilement aller jusqu'à +30% :-?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui, tout à fait, je parlais bien de cette dernière technologie Jap
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