03-28-2003, 12:35 PM
Turbo powa ! 
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GTI.....Essence ou Essence ?
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03-28-2003, 12:35 PM
Citation :Citation :Tout dépend de l'utilisation que tu compte en faire et du nombre de cylindres sous le capot. Comme beaucoup de GTI deviennent des 6 cyl atmo de grosse cylindrée. J'hésite pas une seconde, c'est ce qu'il y a de plus homogène à conduire.L´interet de la consommation....aujourd´hui un 4cylindre turbo consomme moins qu un six cylindre... N'importe quoi. Celui de la 325 ti consomme nettement moins qu'un 2.0 turbo !! Surtout en mode bourrin !!
03-28-2003, 12:36 PM
Quant à la conso de la S2000, c presque un gazoil !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
03-28-2003, 12:37 PM
Citation :Citation :Citation :Tu as vu le poids de l'engin aussi... Parce que des compactes d'une tonne, tu peux faire une croix dessus, ca n'existera plus ! Finition, insonorisation, crash tests, habitabilité gomment tous les progrès peuvent etre faits en allègement ...
03-28-2003, 12:38 PM
Citation :Citation :L´interet de la consommation....aujourd´hui un 4cylindre turbo consomme moins qu un six cylindre... Quand on voit les prestations d'un 3.0 ou 3.2 BM ca fait presque rire ces histoires de consommations vs de pauvres 4 pattes ashmatiques ranimés à grand coup de turbine.
03-28-2003, 12:42 PM
Citation :Quand on voit les prestations d'un 3.0 ou 3.2 BM ca fait presque rire ces histoires de consommations vs de pauvres 4 pattes ashmatiques ranimés à grand coup de turbine. En même temps une 325ti, je ne sais pas si c'est comparable niveau prix à une CTR .
03-28-2003, 12:42 PM
Citation :Parce que des compactes d'une tonne, tu peux faire une croix dessus, ca n'existera plus ! Helas, mais il ne faut jamais dire jamais... Citation :Finition, insonorisation, crash tests, habitabilité gomment tous les progrès peuvent etre faits en allègement ... Oui et non la megane 1 et 2 petites filles de mon ancetre ont bien regressées sur certains des points que tu cites, je pense qu'il y a beaucoup de paraitre la dedans et surtout il n'existe pas de reelle volonté d'ameliorer l'allegement des vehicules la majorité etant tractée par de bonnes chaudières des familles au gros couple, et pourtant dans tous les domaines et meme celui de la securité le poids c'est l'ennemi.
03-28-2003, 12:43 PM
turbo of course
+ de puissance + economique + de couple + de sensations + d'economie question conso + et plus de cv 
03-28-2003, 12:43 PM
Citation :En même temps une 325ti, je ne sais pas si c'est comparable niveau prix à une CTR De suite les mots qui fachent, je sais plus qui l'autre jour me disait que c'etait un detail :wink:
03-28-2003, 12:45 PM
Au fait QUID de la fiabilité????
03-28-2003, 12:48 PM
Citation :Au fait QUID de la fiabilité???? Je pense que quelque soit la sportive ce sont des mecaniques poussées et qu'un minimum d'egards leur est indispensable quelque soit le mode d'alimentation.
03-28-2003, 12:52 PM
Citation :turbo of coursePeut etre, mais je préfère quand même un gros moteur atmo genre V8 :wink:
03-28-2003, 12:54 PM
Citation :Citation :Parce que des compactes d'une tonne, tu peux faire une croix dessus, ca n'existera plus ! Je ne suis pas sur que ta R19 aurait eu les memes notes au crash tests que la Megane ... Les constructeurs font des efforts pour alléger, mais tous ces efforts son anéantis par le surplus d'équipement, les voitures de plus en plus hautes, avec une surface vitrée de plus en plus importante (c'est lourd le verre) et les portières qui doivent faire BOM quand on ferme plutot que CLANG-BING-BING ... C'est triste, pour la conso, l'écologie, la sécurité, mais c'est dans l'air du temps ! |
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