05-09-2003, 10:31 PM
Bon, alors pour la voiture de prêt ça c bien passé.
Je l'ai garée de telle sorte que l'égratignure soit près d'une autre voiture, ma copine et moi nous sommes mis adroitement là discutant <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->...
Il a bien inspecté, je l'ai aiguillé sur un Pb de feu de recul que j'avais remarqué (???)
Il a regardé l'endroit en question, passablement sali comme le reste, et n'a rien remarqué (du moins je crois...)
Il m'a fait signé un papier et m'a remis ma caution donc no Pb...
Puis direction la remise de ma voiture....
haaaaaaaaaa
1ere chose, je l'avais je pense remarqué sous la bache rouge alfa, car jantes 17" 3 trous et la couleur, en effet c'était elle. Le technicien enlève la bâche (wwwwooooaaauuuuhhh), la claque encore plus belle que dans mes souvenirs, le bleu inca est magnifique (encore plus en vrai qu'en photo, je ne regrette pas...).
Les détails: les pneus sont des Bridgestone Potenza (ça vaut quoi, je pensais que ce serait des Pirelli P7000, mieux ou moins bien ? le technicien dit, bien sur, que c le top et que j'ai eu de la chance, c des 215/45/R17).
Le sigle est maintenant simplement JTD, que ça soit pour la 100, la 115 ou la 140 (moi c une 140, boite 6)...
J'achète des écrous antivol (17 €) ils devaient être offerts, mais bon...
Pas de surtapis en stock...
On fait le tour, il y a tellement de choses à apprendre, j'ai au moins 3 manuels...
Et on est parti.
Donc en période de rodage j'essaie de ne pas dépasser 2500 tpm pdt 1000 bornes, mais ce n'est pas évident en 1e, 2nde et 3ème, car en-dessous de 1500 tpm, quasiment pas de patate et ensuite le moulin commence à s'emballer...
Surtout ne pas me laisser aller à le monter un peu vers les 4000-4500 (où commence la zone rouge, et oui c un diesel...)
La 6eme est très linéaire en accélération sur l'autoroute (un peu de A1 pour apprécier) et la boite est très bien étagée je trouve (comparativement à la punto JTD que j'avais en prêt où la 1ere était très courte...)
J'ai de mauvaises habitudes de cette punto qu'il faut que je perde rapidement...
Au niveau de la tenue de route, g été un peu perturbé sur l'A1 vers 120 km/h, mais je pense que ce sont les pneus neufs qui glissent un peu...
G mal au dos car le réglage des lombaires était en dur, g changé (ouf)
G quasiment tout essayé sur le connect nav+ sauf le tel mains libres, je ne sais pas dans quel sens il faut mettre la carte sim ???
Il faut que je demande à SFR une 2ème carte...
Pour la direction, hyper précise pas de pro, le freinage est un peu mou au début de la pédale, mais ensuite ça va (avis perso).
J'avais très peur du très mauvais rayon de braquage, mais pas de pb par rapport à la punto (je ne rentre pas dans mon garage pareil, mais ça va encore - une manoeuvre - comparé à l'opel frontera 5p d'un de mes voisins...)
Voila si vous avez des questions, j'essaierais d'y répondre quand je reviendrai...
Je l'ai garée de telle sorte que l'égratignure soit près d'une autre voiture, ma copine et moi nous sommes mis adroitement là discutant <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->...Il a bien inspecté, je l'ai aiguillé sur un Pb de feu de recul que j'avais remarqué (???)
Il a regardé l'endroit en question, passablement sali comme le reste, et n'a rien remarqué (du moins je crois...)
Il m'a fait signé un papier et m'a remis ma caution donc no Pb...
Puis direction la remise de ma voiture....
haaaaaaaaaa
1ere chose, je l'avais je pense remarqué sous la bache rouge alfa, car jantes 17" 3 trous et la couleur, en effet c'était elle. Le technicien enlève la bâche (wwwwooooaaauuuuhhh), la claque encore plus belle que dans mes souvenirs, le bleu inca est magnifique (encore plus en vrai qu'en photo, je ne regrette pas...).
Les détails: les pneus sont des Bridgestone Potenza (ça vaut quoi, je pensais que ce serait des Pirelli P7000, mieux ou moins bien ? le technicien dit, bien sur, que c le top et que j'ai eu de la chance, c des 215/45/R17).
Le sigle est maintenant simplement JTD, que ça soit pour la 100, la 115 ou la 140 (moi c une 140, boite 6)...
J'achète des écrous antivol (17 €) ils devaient être offerts, mais bon...
Pas de surtapis en stock...
On fait le tour, il y a tellement de choses à apprendre, j'ai au moins 3 manuels...
Et on est parti.
Donc en période de rodage j'essaie de ne pas dépasser 2500 tpm pdt 1000 bornes, mais ce n'est pas évident en 1e, 2nde et 3ème, car en-dessous de 1500 tpm, quasiment pas de patate et ensuite le moulin commence à s'emballer...
Surtout ne pas me laisser aller à le monter un peu vers les 4000-4500 (où commence la zone rouge, et oui c un diesel...)
La 6eme est très linéaire en accélération sur l'autoroute (un peu de A1 pour apprécier) et la boite est très bien étagée je trouve (comparativement à la punto JTD que j'avais en prêt où la 1ere était très courte...)
J'ai de mauvaises habitudes de cette punto qu'il faut que je perde rapidement...
Au niveau de la tenue de route, g été un peu perturbé sur l'A1 vers 120 km/h, mais je pense que ce sont les pneus neufs qui glissent un peu...
G mal au dos car le réglage des lombaires était en dur, g changé (ouf)
G quasiment tout essayé sur le connect nav+ sauf le tel mains libres, je ne sais pas dans quel sens il faut mettre la carte sim ???
Il faut que je demande à SFR une 2ème carte...
Pour la direction, hyper précise pas de pro, le freinage est un peu mou au début de la pédale, mais ensuite ça va (avis perso).
J'avais très peur du très mauvais rayon de braquage, mais pas de pb par rapport à la punto (je ne rentre pas dans mon garage pareil, mais ça va encore - une manoeuvre - comparé à l'opel frontera 5p d'un de mes voisins...)
Voila si vous avez des questions, j'essaierais d'y répondre quand je reviendrai...
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