Bête de somme II

[burnout]

<!--QuoteBegin--baxter+jeudi 12 juin 2003, 16:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (baxter @ jeudi 12 juin 2003, 16:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--burnout+jeudi 12 juin 2003, 15:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ jeudi 12 juin 2003, 15:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->quelle differnece entre ce 2.4 d et le moteur de la S60 D5 ?????


je suis pas trop au parfum de ce que fait Volvo !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce sont les mêmes moteurs :
Le 2.4D développe 130 Cv
Le D5 a entre autre un échangeur Air/Air en plus, une autre cartographie d'injection et développe 163 Cv... là çà devient un piège à permis (0-100 en 9.9s)....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c'est un D5 dégonflé quoi !!!

et sinon le poids de la bestiole ?????

[casalex]

Superbe routiere avec en prime une sonorité de diesel agréable!
Bravo pour cette très "chic" bete de somme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[Guga]

Très bon choix

J'ai eu l'occasion d'essayer la S60 D5, du tout bon : perfs, insono, confort (les sièges <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> ).
C'est sûr qu'en neuf c'est pas donné mais en VD cela devient acceptable.
Et niveau revente, je pense que ça devrait mieux tenir qu'une C5.

Juste en lisant un autre post, j'espère que tu ne connaîtras pas de souci de débimètre :
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Vaste épidémie depuis 1998 sur les modèles allemands, en motorisation 4 et 6 cylindres. Elle affecte tous les 1.9 TDi et V6 2.5 TDi du groupe VW : ... . Et aussi les diesels BMW, hormis le V8 de la 740d; la ROVER 75 CDT ; les OPEL DTi (sauf la Corsa) : et les VOLVO D5. Résultat : une baisse de puissance. Le fournisseur BOSCH, est en cause. La production n'a été améliorée qu'entre février et novembre 2001, mais pas encore de manière totalement satisfaisante. Le remplacement coûte entre 230€ et 380€. Jusqu'à 100 000Km, BMW préconise le remplacement gratuit. Chez VW, AUDI, SEAT et SKODA, ainsi que chez OPEL et VOLVO, les prises en charge sont trop rares. Chez ROVER, l'après-vente réagit mieux.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

Ya pas l'échangeur sur le D5 130??? Je suis étonné...

[Guest]

Selon le concessionnaire Volvo qu'on a vu la semaine dernière absolument aucune différence entre 2.4D et D5 à part la programmation.
Et selon lui l'écart entre les 2 est difficile à sentir, il est persuadé que le 2.4D fait bien plus de 130ch ...

[baxter]

<!--QuoteBegin--Bart+jeudi 12 juin 2003, 15:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 12 juin 2003, 15:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Selon le concessionnaire Volvo qu'on a vu la semaine dernière absolument aucune différence entre 2.4D et D5 à part la programmation.
Et selon lui l'écart entre les 2 est difficile à sentir, il est persuadé que le 2.4D fait bien plus de 130ch ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils m'ont proposé la reprogrammation pour moins de 700 Euros....
D'après "tous les break du marché" sur un canard automobile ils disent que le 2.4D n'a pas d'échangeur Air/Air...
Je n'ai pas ouvert le capot je vérifierai...
Le 2.4D est D5 dégonflé.... mais il pousse déjà bien... couple constant de 1750 à 3000 tour ...sympa
l'engin pèse 1660 kg environ...

[yanni'k]

Tres bel achat, et madame a bien eu raison de poussé dans ce sens.
Tu en seras tres content et tu voudras difficilement allez voir ailleurs, bref que du bon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
encore felicitations pour ton nouveau jouet

[burnout]

vivement les photos !!

quelle couleur le cuir ?????

[fafane]

elle a ete essaye dans le monoto qui disait qu il ny avait pas de difference avec la D5 de memoire

[baxter]

<!--QuoteBegin--burnout+jeudi 12 juin 2003, 16:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ jeudi 12 juin 2003, 16:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->vivement les photos !!

quelle couleur le cuir ?????<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le cuir est gris foncé, le tableau de bord gris un peu plus clair...
Les vitres latérales sont en verre feuilleté (le kéké du coin ne peut pas casser la vitre avec une boule de pétanque....) sont plus foncées (sans être surteintées) que sur la Xantia et la clim est plus "musclée"... le noir ne gêne pas au niveau du "chaud sous les fesses" après une exposition au soleil.
La capacité de chargement est identique à un pot de confit près à celui de la C5 Break...

[Tifosi]

Volvo annonce quasi officiellement que la 160ch est une 130ch pucée, alors.... à ta place <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[baxter]

<!--QuoteBegin--Tifosi+jeudi 12 juin 2003, 16:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ jeudi 12 juin 2003, 16:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Volvo annonce quasi officiellement que la 160ch est une 130ch pucée, alors.... à ta place <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je sais que c'est tentant en effet, surtout que c'est le garage qui me l'a vendue qui le propose... mais les 130 honnêtes percherons qui l'animent me suffisent... 200 km/h en pointe c'est largement suffisant pour se faire taxer le permis... (merci le cruise control calé à 130 sur l'autoroute ...) maintenant les rapports de boite sont peut-être différents entre le 163 cv et le 130 cv...

[Thunder]

Félicitations pour ton achat ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->


Et vu le prix, tu as bien fait, oui !

[Guest]

Belle voiture surtout en bleu , y en a tellement ici que c'est devenu commun mais en France ca doit plutot original.
Les sièges sont top et j'adore l'intérieur, on se sent vraiment bien à son volant....
Sinon avec la puce tu diminueras la conso aussi, n'oublie pas ca, je sais qu'en 163ch il est vraiment vraiment économique ce 5 cylindres...

[Cloe]

Madame Baxter, femme de goût <!--emo&:wink:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Bonne route !