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Glouba · 06-19-2003, 10:22 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Damon @ mercredi 18 juin 2003, 21:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>En tout cas, celle qui est à la concession à Cannes ne bouge pas d'un pouce.</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est le debitmetre qu'est KO

!

06-19-2003, 10:45 PM

En effet, c'est le pléonasme de l'année, une Ford focus BLEUE

yanni'k · 06-19-2003, 10:53 PM

La focus rs n'existe qu'en bleue non?

Et ca fait des mois que j'en voit une tt les matins a Luxembourg ville (au fait je tiens a dire au gars que sa copine me plait bien , alors si il veut plus jouer avec sa tuture qu'avec la demoiselle ... je suis la copaing

)

oliv · 06-19-2003, 10:59 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ mercredi 18 juin 2003, 21:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ludovic @ mercredi 18 juin 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je me suis déjà fais ventiler, y'a un bon mois...</td></tr></table><span class='postcolor'>
t'avais sans doute pas le bon matos <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca me rappelle mon jeune collegue qui a fait pleurer l heureux proprio d une golf R32 avec sa calibra turbo preparation EDS de plus de 300 cv [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
il a meme un selecteur ds l habitacle pour faire varier la puissance du moulin en fonction de la pression de suralimentation

je crois que le mec a du ramener sa golf au garage pour verif

Didier · 06-19-2003, 11:41 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ jeudi 19 juin 2003, 22:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ mercredi 18 juin 2003, 21:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ludovic @ mercredi 18 juin 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je me suis déjà fais ventiler, y'a un bon mois...</td></tr></table><span class='postcolor'>
t'avais sans doute pas le bon matos <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca me rappelle mon jeune collegue qui a fait pleurer l heureux proprio d une golf R32 avec sa calibra turbo preparation EDS de plus de 300 cv [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
il a meme un selecteur ds l habitacle pour faire varier la puissance du moulin en fonction de la pression de suralimentation

je crois que le mec a du ramener sa golf au garage pour verif

</td></tr></table><span class='postcolor'>
N'empeche que je prefererais rouler en R32 qu'avec une Calibra de Jacky !

yanni'k · 06-20-2003, 12:13 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 19 juin 2003, 22:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ jeudi 19 juin 2003, 22:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ mercredi 18 juin 2003, 21:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ludovic @ mercredi 18 juin 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je me suis déjà fais ventiler, y'a un bon mois...</td></tr></table><span class='postcolor'>
t'avais sans doute pas le bon matos <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca me rappelle mon jeune collegue qui a fait pleurer l heureux proprio d une golf R32 avec sa calibra turbo preparation EDS de plus de 300 cv [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
il a meme un selecteur ds l habitacle pour faire varier la puissance du moulin en fonction de la pression de suralimentation

je crois que le mec a du ramener sa golf au garage pour verif

</td></tr></table><span class='postcolor'>
N'empeche que je prefererais rouler en R32 qu'avec une Calibra de Jacky !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Jap

oliv · 06-20-2003, 01:07 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 19 juin 2003, 22:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ jeudi 19 juin 2003, 22:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ mercredi 18 juin 2003, 21:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ludovic @ mercredi 18 juin 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je me suis déjà fais ventiler, y'a un bon mois...</td></tr></table><span class='postcolor'>
t'avais sans doute pas le bon matos <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca me rappelle mon jeune collegue qui a fait pleurer l heureux proprio d une golf R32 avec sa calibra turbo preparation EDS de plus de 300 cv [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
il a meme un selecteur ds l habitacle pour faire varier la puissance du moulin en fonction de la pression de suralimentation

je crois que le mec a du ramener sa golf au garage pour verif

</td></tr></table><span class='postcolor'>
N'empeche que je prefererais rouler en R32 qu'avec une Calibra de Jacky !</td></tr></table><span class='postcolor'>
La sienne est quasiment d´origine. (du moins le look)
Seul La preparation moteur est completement refaite (pour 30 000 Fr vaut mieux).
Apres tout c sa maniere a lui d´avoir une voiture un peu d´exception....comme turbovet <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>
Ceci dit cela me ferait tout de meme un peu chier d´avoir une sportive a 250 kf de 250 cv qui n´est meme pas capable de doubler une calibra de 1996

pour le look clair je prefere la R32 Jap

06-20-2003, 03:03 AM

pour les 300ch de la calibra faudra sortir l'epreuve au banc parce que vu que ce moteur est tres moyennement preparable... Roll

Pob · 06-20-2003, 03:31 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ vendredi 20 juin 2003, 00:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 19 juin 2003, 22:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ jeudi 19 juin 2003, 22:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ mercredi 18 juin 2003, 21:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ludovic @ mercredi 18 juin 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je me suis déjà fais ventiler, y'a un bon mois...</td></tr></table><span class='postcolor'>
t'avais sans doute pas le bon matos <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca me rappelle mon jeune collegue qui a fait pleurer l heureux proprio d une golf R32 avec sa calibra turbo preparation EDS de plus de 300 cv [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
il a meme un selecteur ds l habitacle pour faire varier la puissance du moulin en fonction de la pression de suralimentation

je crois que le mec a du ramener sa golf au garage pour verif

</td></tr></table><span class='postcolor'>
N'empeche que je prefererais rouler en R32 qu'avec une Calibra de Jacky !</td></tr></table><span class='postcolor'>
La sienne est quasiment d´origine. (du moins le look)
Seul La preparation moteur est completement refaite (pour 30 000 Fr vaut mieux).
Apres tout c sa maniere a lui d´avoir une voiture un peu d´exception....comme turbovet <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>
Ceci dit cela me ferait tout de meme un peu chier d´avoir une sportive a 250 kf de 250 cv qui n´est meme pas capable de doubler une calibra de 1996

pour le look clair je prefere la R32 Jap

</td></tr></table><span class='postcolor'>
une voiture d'exception??? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
faut pas deconner , c'est pas une pupuce dasn le moteur qui fait qu'un voiture banale devient une voiture d'exception

Aramis · 06-20-2003, 09:20 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ vendredi 20 juin 2003, 02:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>pour les 300ch de la calibra faudra sortir l'epreuve au banc parce que vu que ce moteur est tres moyennement preparable... Roll

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Voyons

le 2L opel moyennement preparable (atmo et turbo s'entend) tu tiens ca d'ou???

Ca doit etre un des meilleurs moulins qu'opel est jamais fait...

06-20-2003, 03:42 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ vendredi 20 juin 2003, 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ vendredi 20 juin 2003, 02:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>pour les 300ch de la calibra faudra sortir l'epreuve au banc parce que vu que ce moteur est tres moyennement preparable... Roll

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Voyons

le 2L opel moyennement preparable (atmo et turbo s'entend) tu tiens ca d'ou???

Ca doit etre un des meilleurs moulins qu'opel est jamais fait...</td></tr></table><span class='postcolor'>
faut sortir la grosse grosse artillerie (chmt turbos, intercoolers, pompe a essence...) d'apres ce que racontent les mecs du forum calibra

vertical · 06-20-2003, 04:04 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 19 juin 2003, 23:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>N'empeche que je prefererais rouler en R32 qu'avec une Calibra de Jacky !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je sais pas quel est la plus Jacky des deux Voyons

06-20-2003, 05:25 PM

Si la calibra est d'origine au niveau carrosserie, c'est une beauté Love

La R32, heu, comme dire, nan, rien, je vais me retenir Icon_biggrin

PS: la Focus RS est trés belle d'extérieur, mais l'interieur est vomitif, malheureusement <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'>

oliv · 06-20-2003, 07:53 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ vendredi 20 juin 2003, 14:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ vendredi 20 juin 2003, 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ vendredi 20 juin 2003, 02:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>pour les 300ch de la calibra faudra sortir l'epreuve au banc parce que vu que ce moteur est tres moyennement preparable... Roll

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Voyons

le 2L opel moyennement preparable (atmo et turbo s'entend) tu tiens ca d'ou???

Ca doit etre un des meilleurs moulins qu'opel est jamais fait...</td></tr></table><span class='postcolor'>
faut sortir la grosse grosse artillerie (chmt turbos, intercoolers, pompe a essence...) d'apres ce que racontent les mecs du forum calibra</td></tr></table><span class='postcolor'>
Desole turbovet, mais la preparation fait effectivement plus de 300 cv, passage au banc compris ds le prix.
Il remodifie tout le moteur pour la fiabilite visiblement, nouveau radiateur, turbo...... bref je ne connais pas trop les details techniques, mais je peux me renseigner <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'>
Et pour avoir vu l efficacite de la bete, surtout compare a une astra turbo phase II 232 cv, ca impressionne.
Sur ce coup la la LCR ne peux rien <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'>

oliv · 06-20-2003, 07:55 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pob @ vendredi 20 juin 2003, 02:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ vendredi 20 juin 2003, 00:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 19 juin 2003, 22:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (oliv @ jeudi 19 juin 2003, 22:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ mercredi 18 juin 2003, 21:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ludovic @ mercredi 18 juin 2003, 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je me suis déjà fais ventiler, y'a un bon mois...</td></tr></table><span class='postcolor'>
t'avais sans doute pas le bon matos <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ca me rappelle mon jeune collegue qui a fait pleurer l heureux proprio d une golf R32 avec sa calibra turbo preparation EDS de plus de 300 cv [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
il a meme un selecteur ds l habitacle pour faire varier la puissance du moulin en fonction de la pression de suralimentation

je crois que le mec a du ramener sa golf au garage pour verif

</td></tr></table><span class='postcolor'>
N'empeche que je prefererais rouler en R32 qu'avec une Calibra de Jacky !</td></tr></table><span class='postcolor'>
La sienne est quasiment d´origine. (du moins le look)
Seul La preparation moteur est completement refaite (pour 30 000 Fr vaut mieux).
Apres tout c sa maniere a lui d´avoir une voiture un peu d´exception....comme turbovet <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>
Ceci dit cela me ferait tout de meme un peu chier d´avoir une sportive a 250 kf de 250 cv qui n´est meme pas capable de doubler une calibra de 1996

pour le look clair je prefere la R32 Jap

</td></tr></table><span class='postcolor'>
une voiture d'exception??? [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>
faut pas deconner , c'est pas une pupuce dasn le moteur qui fait qu'un voiture banale devient une voiture d'exception

</td></tr></table><span class='postcolor'>
peut etre, mais c la raison pour laquelle le tuning existe.
Il a aussi modifie de facon realiste l interieur, en y ajoutans une installation GPS, DVD et PC integre de maniere tres proffessionnel...
Ceci c pas mon truc, mais c le choix de certains <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'>

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