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Pyrosbrother · 07-04-2003, 12:33 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 12:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 04 juillet 2003, 11:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur mon CLk c'est le contraire
je trouve des fois que les essuie-glace se déclenchent un peu tard quand il tombe 3-4 gouttes et qu'on aimerait bien que les essuie-glace fassent un aller-retour
mais sinon j'en suis content</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo.</td></tr></table><span class='postcolor'>
existe aussi sur l'espace IV comme quoi les françaises suivent ....

manu5494 · 07-04-2003, 12:34 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 04 juillet 2003, 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>mais sinon j'en suis content</td></tr></table><span class='postcolor'>
par contre je suis nettement moins content du fait qu'il n'y ait qu' un seul essuie-glace pour s'occuper de tout le pare-brise
quand il pleut fort, c'est plus que limite car on y voit pas grand chose <!--emo& Evil

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif'>

c'est pas du luxe que Merco ait enfin abandonné le mono-branche pour les classiques deux essuie-glace sur ces nouvelles productions

Titane · 07-04-2003, 12:43 PM

La solution est simple !!

Tu fous l'essuie-glace en plein milieu du pare-prise comme sur les voitures de course et les clios de Jackys et tu ne fait essuyer que la moitié du pare-brise : ça ira 2 fois plus vite <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

grumpy · 07-04-2003, 12:44 PM

c'est vrai que les essuis glace et les feux auto c'est gadget, mais à mon avis on doit vite s'y habituer !

manu5494 · 07-04-2003, 12:48 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (grumpy @ vendredi 04 juillet 2003, 12:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>c'est vrai que les essuis glace et les feux auto c'est gadget, mais à mon avis on doit vite s'y habituer !</td></tr></table><span class='postcolor'>
perso je pourrais revenir en arrière sans problème concernant ce point précis
à la différence de la clim auto ou des vitres électriques ....

manu5494 · 07-04-2003, 12:49 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titane @ vendredi 04 juillet 2003, 12:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>La solution est simple !!

Tu fous l'essuie-glace en plein milieu du pare-prise comme sur les voitures de course et les clios de Jackys et tu ne fait essuyer que la moitié du pare-brise : ça ira 2 fois plus vite <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
bonne idée

je vais transformer ma caisse en CLK DTM Retard

Protoss Man · 07-04-2003, 02:03 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 10:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est comme ça effectivement sur les anciens capteurs Bosch qui équipaient les Peugeot/Citroen. Sur les capteurs ITT qu'on trouve sur les Renault et certaines Allemandes, ils utilises une gamme d'ondes non visible apparament. A noter que maintenant le capteur sert pour la pluie et la détection lumiere pour l'allumage des feux.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bizarre sur ma laguna 2 je vois aussi la barre lumineuse de nuit quand le détecteur de pluie est enclenché...

***Florian*** · 07-04-2003, 02:06 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pyrosbrother @ vendredi 04 juillet 2003, 12:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 12:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 04 juillet 2003, 11:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur mon CLk c'est le contraire
je trouve des fois que les essuie-glace se déclenchent un peu tard quand il tombe 3-4 gouttes et qu'on aimerait bien que les essuie-glace fassent un aller-retour
mais sinon j'en suis content</td></tr></table>
Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo.</td></tr></table><span class='postcolor'>
existe aussi sur l'espace IV comme quoi les françaises suivent ....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Yep, tout à fait !

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo</td></tr></table><span class='postcolor'>
Dispo sur quels modèles ?

**Gracus** · 07-04-2003, 02:17 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 04 juillet 2003, 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Dispo sur quels modèles ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
La Golf entre autre.

***Florian*** · 07-04-2003, 02:22 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 04 juillet 2003, 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Dispo sur quels modèles ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
La Golf entre autre.</td></tr></table><span class='postcolor'>
La prochaine ou l'actuelle ?

Yvan · 07-04-2003, 02:29 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 04 juillet 2003, 11:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur mon CLk c'est le contraire
je trouve des fois que les essuie-glace se déclenchent un peu tard quand il tombe 3-4 gouttes et qu'on aimerait bien que les essuie-glace fassent un aller-retour
mais sinon j'en suis content</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Drôle d'idée quand même, on installe une commande supplémentaire sur un système automatique. Et fiabiliser les capteurs ou l'algorithme de traitement ne serait-il pas plus simple et efficace. L'intérêt réside dans l'automatisation, et là on rajoute ou on utilise une commande sur le commodo pour contrôler l'automatisme.

Sur BMW et Citroën que je conduit régulièrement, rien à redire sur l'efficacité du système.
Concernant l'allumage des phares la BMW allume les veilleuses puis les codes alors que la citron passe tout de suite en code. Ensuite la BMW n'a pas ou très peu de temporisation sur l'allumage/extinction pour les tunnels par ex.

Ps Ford vient de se converit au système ....8 ans après

titi · 07-04-2003, 02:29 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 04 juillet 2003, 14:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ vendredi 04 juillet 2003, 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Dispo sur quels modèles ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
La Golf entre autre.</td></tr></table><span class='postcolor'>
La prochaine ou l'actuelle ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
sur l'actuelle <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'>

Titane · 07-04-2003, 02:33 PM

Sur la mégane, il faut attendre au moins 0.5s entre l'actionnement manuel de la commande de passage en code/phares routes et l'éxécution de la commande. Moi en .5s j'ai déjà eu le temps d'éblouir et de croiser la caisse qui arrive en face Roll

**Gracus** · 07-04-2003, 02:46 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 04 juillet 2003, 13:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Drôle d'idée quand même, on installe une commande supplémentaire sur un système automatique. Et fiabiliser les capteurs ou l'algorithme de traitement ne serait-il pas plus simple et efficace. L'intérêt réside dans l'automatisation, et là on rajoute ou on utilise une commande sur le commodo pour contrôler l'automatisme.
</td></tr></table><span class='postcolor'>
Sur ce genre de système, on remarque souvent que les conducteurs n'ont pas la même appreciation du probleme. Y'en a qui trouve que c'est trop ou pas assez. C'est un parametre qu'il est impossible de prendre en compte. La solution "VW" permet d'dapter le systeme à chaque conducteur.

Bozo · 07-04-2003, 04:58 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pyrosbrother @ vendredi 04 juillet 2003, 12:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gracus @ vendredi 04 juillet 2003, 12:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 04 juillet 2003, 11:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur mon CLk c'est le contraire
je trouve des fois que les essuie-glace se déclenchent un peu tard quand il tombe 3-4 gouttes et qu'on aimerait bien que les essuie-glace fassent un aller-retour
mais sinon j'en suis content</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je crois que VW a trouvé le bon système en mettant un capteur de pluie + la possibilité de faire varier le seuil de déclenchement en faisant évoluer un curseur sur le commodo.</td></tr></table><span class='postcolor'>
existe aussi sur l'espace IV comme quoi les françaises suivent ....</td></tr></table><span class='postcolor'>
même système sur la Clio aussi...

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