A3 tdi...a quand le Quattro?

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+01.04.2004 à 10:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 01.04.2004 à 10:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben ça montre la situation de VW, à moitié paniqué, qui doit sortir des versions cheap pour ratisser le plus possible, ça vient après la clim gratos. Ce moteur était réservé aux Skoda et Seat, et je pensais qu'il avait été arrêté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sans entrer dans la polemique, on peut souligner qu'un eminent ex-membre du groupe VW parlait deja de la disparition des premiers moulins TDi sur la gamme VW (au profit des versions IP) y'a plus d'un an, evoquant ensuite l'ecoulement des stocks pour justifier la remanence de la presence desdits TDi (90 et 110) dans les gammes... Encore une preuve de l'information-qui-tue dont disposent les CdP de VW-France !

Au moins, ca aura fait rire le gamin, c'est deja ca <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Breton+01.04.2004 à 11:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 01.04.2004 à 11:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+01.04.2004 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 01.04.2004 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'avais bien compris  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

mais je vois toujours pas pourquoi tu  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben ça montre la situation de VW, à moitié paniqué, qui doit sortir des versions cheap pour ratisser le plus possible, ça vient après la clim gratos. Ce moteur était réservé aux Skoda et Seat, et je pensais qu'il avait été arrêté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah OK je comprends mieux ton hilarité <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

moi personnellement que VW sorte une version moins chere avec un moteur largement suffisant en puissance et largement éprouvé au niveau fiabilité, çà ne me choque pas....
la plupart des clients de cette Golf V n'ont pas besoin d'un diesel de course, mais juste d'un diesel ultraéconomique, fiable et suffisamment performant (ce qui n'est pas effectivement le cas du SDI 70ch)

[Florian]

<!--QuoteBegin-Breton+01.04.2004 à 11:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 01.04.2004 à 11:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+01.04.2004 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 01.04.2004 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'avais bien compris  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

mais je vois toujours pas pourquoi tu  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben ça montre la situation de VW, à moitié paniqué, qui doit sortir des versions cheap pour ratisser le plus possible, ça vient après la clim gratos. Ce moteur était réservé aux Skoda et Seat, et je pensais qu'il avait été arrêté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne vois pas où est le problème :
Le bloc est éprouvé, fiable et suffisament performant pour animer la golf ... cela comble un trou et baisse le tarif d'accès aux Golf TD en bref : tant mieux ...