Euh... en 2è meule... (edit CB ou SM)

[Guest]

Prend surtout pas un 400 ou 450, ils ne sont pas fait pour la route à la base.
Si tu veux un truc leger et fiable, TTR 600 ou XR 600 voire 650.

[Dams]

je regarde les XR 600 et 650 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> J'ai trouvé 2 annonces aujourd'hui j'attends des infos.
Par contre y'en a une avec une CG belge... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> Je sais pas comment on fait pour passer en France... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

Puis je suis toujours dans un dilemne Supermot' ou piste (type CB 500 comme titom on en trouve pas cher)

[francky]

Pour les 600 xr, y'en a dans ton budget, et pis c'est une super moto qui a fait ses preuves question fiabilité.
Pour un 650, je crois qu'il faut économiser encore ou alors ce sera une moto "à rafraichir"...!!!

[Dams]

J'ai trouvé CA et CA
Par contre le gars qui a refait moteur et peinture ça me fait flipper... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[francky]

le 600 faudrait des factures de ce qui a été fait exactement, en tout cas, si c'est sain, c'est un bon prix, mais l'alsace, çà fait loin si y'a des mauvaises surpreises et qu'il faut revenir sans rien...

Le 650, c'est autre chose.
Pour la carte grise, faut un passage aux mines en france et le tour est joué.
Par contre, fo que tout soit nickel: Feux, clignos etc. etc....

Mais ce qui est sûr c'est que mieux vaut un 600xr qu'un xt ou dr ( Le xr est un enduro à la base et pas un trail comme les autres...)

[Guest]

C'est pas plus mal qu'il ait refait le moteur, beaucoup ont une carriere d'enduro loisir derriere elles avec beaucoup d'heures de roulage.
Ce modele est vraiment eprouve, l'important c'est l'état general pas les kms, jette un coup d'oeil au cadre quand meme pour voir si il a été ressoudé.

[Guest]

<!--QuoteBegin-francky+14.08.2004 à 10:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (francky @ 14.08.2004 à 10:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais ce qui est sûr c'est que mieux vaut un 600xr qu'un xt ou dr ( Le xr est un enduro à la base et pas un trail comme les autres...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il y a aussi le TTR 600 yamaha <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> qui est tout terrain loisir à la base.

[img]http://195.149.157.9/ad_pics_new/45/453223_shl_s.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Dams]

<!--QuoteBegin-francky+14.08.2004 à 10:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (francky @ 14.08.2004 à 10:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le 600 faudrait des factures de ce qui a été fait exactement, en tout cas, si c'est sain, c'est un bon prix, mais l'alsace, çà fait loin si y'a des mauvaises surpreises et qu'il faut revenir sans rien...


Mais ce qui est sûr c'est que mieux vaut un 600xr qu'un xt ou dr ( Le xr est un enduro à la base et pas un trail comme les autres...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
La réponse du gars pour la 600 -> "changement de bielle,roulement,piston,segment,reglacage du cylindre,récupération d'un autre carter pk j'avais Peter le miens..." <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Ca rassure elle sera presque neuve niveau moteur. A voir... Je vais l'appeller.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le 650, c'est autre chose.
Pour la carte grise, faut un passage aux mines en france et le tour est joué.
Par contre, fo que tout soit nickel: Feux, clignos etc. etc....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La reponse du gars pour le 650 -> "Salut ,
je t'envoies 2 photos pour te faire une idée de la bébète .
Au niveau homologation française , ça semble assez compliqué et il faudrait dans un 1er temps la remettre en configuration d'origine ( .......)
Je l'avais acheté à un belge et elle a été homologuée à titre individuel en Belgique .
Ce modèle n'a jamais été importé en Europe .
Pour ma part , j'ai une épave de Dominator et je roule avec sa CG .
N'hésite pas si su as besoin d'autres renseignements .
"

Et 2 photos... Elle a l'air vraiment pas mal celle là... C'est dommage pour l'homologuation... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> En plus je crois que c'est char un passage aux mines. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[img]http://damien.moitie.free.fr/index.html/IMAGE0028.JPG' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://damien.moitie.free.fr/index.html/IMAGE0032.JPG' border='0' alt='user posted image' />

[Dams]

Bon là je vais avoir besoin de vous... J'ai trouvé un CB 500 avec 26070 kilomêtres un prix terrible... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Voilà alors maintenant j'hésite.... j'hesites beaucoup. Pour faire de la piste un CB c'est marrant quand même...

Voilà que faire??? Vous feriez quoi me connaissant??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Sayssile]

<!--QuoteBegin-Dams+14.08.2004 à 21:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 14.08.2004 à 21:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon là je vais avoir besoin de vous... J'ai trouvé un CB 500 avec 26070 kilomêtres un prix terrible... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Voilà alors maintenant j'hésite.... j'hesites beaucoup. Pour faire de la piste un CB c'est marrant quand même...

Voilà que faire??? Vous feriez quoi me connaissant??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ca fait un moment que tu parles de supermot'... je pense que tu devrait plutôt t'orienter vers ca <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Je doute que tu t'eclate avec un CB apres avoir tourné avec le Gex <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

L'idée du super mot' a au moins l'attrait d'un pilotage tout à fait differend et tu risque de t'en lasser moins vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[ec]

<!--QuoteBegin-Dams+14.08.2004 à 13:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 14.08.2004 à 13:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> [img]http://damien.moitie.free.fr/index.html/IMAGE0028.JPG' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://damien.moitie.free.fr/index.html/IMAGE0032.JPG' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
vu les photos je vois aps ce qui empeche l'homologation, manque juste l'eclairage de plaque et peut etre un klaxon, mais sinon le reste y est.
eput etre aussi un silencieux different

[Grincheux]

<!--QuoteBegin-ec+15.08.2004 à 17:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 15.08.2004 à 17:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> vu les photos je vois aps ce qui empeche l'homologation, manque juste l'eclairage de plaque et peut etre un klaxon, mais sinon le reste y est.
eput etre aussi un silencieux different <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Simplement que pour homologuer une moto, il faut est conforme a un type deja enregistré (remise a l'origine, et numéro de chassis d'une série qui corresponde aux séries francaises), ou effectuer un enregistrement a titre isolé avec tout a inspecter (pour info, il y a 4 ans, un sonometre, c'etait 1500fr, un banc de puissance 3500, et encore il y a pas les frais de présentation, de préparation de la moto, les tests de pollution, etc etc <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> )
L'homolagation d'une moto étrangère, a moins qu'elle soit completement d'origine et d'un modele strictement identique au modele francais ne se justifie que pour des vehicules d'exception qu'on ne peut pas trouver autrement (collection principalement)

[Titom]

<!--QuoteBegin-Brun'out+14.08.2004 à 21:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 14.08.2004 à 21:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je doute que tu t'eclate avec un CB apres avoir tourné avec le Gex <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

L'idée du super mot' a au moins l'attrait d'un pilotage tout à fait differend et tu risque de t'en lasser moins vite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai tourné avec le CBR, et je m'éclate bien plus avec le CB, simplement du fait que la peur de la mettre au tas est maintenant beaucoup moins présente. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Et puis comme ça, on pourra se tirer des bourres sur Carole avec la même machine, ça peut être sympa. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Titom+16.08.2004 à 18:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Titom @ 16.08.2004 à 18:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je m'éclate bien plus avec le CB, simplement du fait que la peur de la mettre au tas est maintenant beaucoup moins présente. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
C'est uniquement lié à ça mais tu avoueras qu'apres avoir tourné avec une sportive le CB c'est un peu fade <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et puis comme ça, on pourra se tirer des bourres sur Carole avec la même machine, ça peut être sympa. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je te conseille de pas rester trpo pres quand même......dès fois le Dams il croit qu'il a un planeur et l'atterissage est douloureux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->