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Zed · 08-20-2004, 08:07 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerem @ 19.08.2004 à 23:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
pour le frein, essaye de redresser, mais de toutes facons, a la longue il risque de lacher, l'aluminium ca n'aime pas trop etre tordu/détordu...

 </td></tr></table> 
C'est ce que je me disais aussi. Avec de l'alu, y a toute les chance pour que ca casse en essayant de redresser

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et pour la platine, elle n'a rien, non?</td></tr></table><div class='postcolor'>

C'est quoi la platine ?

Grincheux · 08-20-2004, 08:10 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Z_de_Suisse @ 20.08.2004 à 08:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et pour la platine, elle n'a rien, non?</td></tr></table><div class='postcolor'>

C'est quoi la platine ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est le support cale-pied et pedale de frein

Gzii · 08-20-2004, 08:21 AM

Désolé pour toi,
et heureux que tu t'en tires aussi bien. Tu sembles avoir eu beaucoup de chance.

Pour le frein arrière il ne sert quasiment qu'à stabiliser la moto et un peu à ralentir, il ne peut freiner. En gros c'est comme un bon rétrogradage mais pas plus.

Avec la pluie déposée sur les freins, quelquefois il faut le temps que la pellicule d'eau s'en aille.
Et le frein avant de la Fazer est violent.

Pour le tibia gauche c'est probablement sur la moto qu'il s'est cogné, tu t'es peut-être appuyé sur la moto (moteur, carter, ...) quand elle commençait à glisser ?

08-20-2004, 08:30 AM

Désolé pour toi.

Le frein n'est pas un frein mais juste une aide à l'équilibre et permet de compresser les suspensions pour le freinage.

Pour la tete de fourche, il se peut que la fourche ait glissée. Déserre les tés et remet la fourche droite.

ec · 08-20-2004, 08:40 AM

Aie vraiment desolé pour toi [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />
Clair que les freins du fazer, faut y aller en douceur a l'avant, surtout sur le mouillé.......
Sinon pour les degats, ce qui est bizarre c'est qu'a premiere vue tout ton haut a bougé, carenage, guidon <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Bisounours · 08-20-2004, 09:47 AM

Aïe aïe aïe... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Bon, pas de gros bobos, c'est le plus important !

Comme les autres te l'ont dit, le frein arrière n'est pas fait pour ralentir la moto, il sert seulement à éviter qu'elle ne plonge trop, à la tenir à l'arrêt en côte et à resserrer sa trajectoire en courbe à l'attaque... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Il faut vraiment que tu t'habitues à freiner de l'avant, presque exclusivement. Avec l'habitude, tu sauras mieux doser ta pression sur le levier, même sous la pluie... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' />

Pour ce qui a bougé, tu es sûr que ce n'est pas juste la TDF qui est déplacée et te donne l'impression que tout le reste est de travers ? C'est peut-être juste l'araignée qui est tordue... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> Si ce n'est pas ça, je te conseille quand même de faire contrôler ta fourche et ton cadre, s'ils sont touchés, c'est quand meêm très dangereux de rouler comme ça ! <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

che28 · 08-20-2004, 09:49 AM

dsl pour toi
heureux que tu n'est rien de grave deja <!--emo& Cry

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' />

Zed · 08-20-2004, 10:01 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bisounours @ 20.08.2004 à 09:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour ce qui a bougé, tu es sûr que ce n'est pas juste la TDF qui est déplacée et te donne l'impression que tout le reste est de travers ? C'est peut-être juste l'araignée qui est tordue... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> Si ce n'est pas ça, je te conseille quand même de faire contrôler ta fourche et ton cadre, s'ils sont touchés, c'est quand meêm très dangereux de rouler comme ça ! <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Rassures toi, je roule pas comme ca. La moto va faire un passage chez Yam avant que je remonte dessus. De toute facon, sans repose pied c'est pas pratique !

Je pense que ca a bouge car il m'a semble hier en ramenant la moto chez moi que ca tirait legerement a gauche quand le guidon etait droit.

Dams · 08-20-2004, 10:14 AM

Comme nounours. Frein arrière avant freinage de l'avant pour legerement "assoir" la moto sur ses suspensions et eviter trop de transfer de masse.
En courbe quand tu es optimiste pour ralentir ou pour resserer au point de corde
Ou alors juste pour aider le frein moteur
Sinon ça sert à rien.
Moi je m'en sers pas mal quand même, sur circuit je m'en sers même un peu trop me provoquant quelques travers sympas. Je prefere partir du cul que de l'avant.. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Pour ta meule j'espère sincérement que rien à bouger... <!--emo& Cry

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' />

ec · 08-20-2004, 10:17 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Z_de_Suisse @ 20.08.2004 à 10:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je pense que ca a bouge car il m'a semble hier en ramenant la moto chez moi que ca tirait legerement a gauche quand le guidon etait droit.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
de toute facon t'as pris un choc avec un terre plein, donc t'as deja probablement la jante qui est voilée.
en plus si ton guidon n'est plus droit, normal qu'elle tire d'un cote quand celui ci est droit

Zed · 08-20-2004, 10:25 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 20.08.2004 à 10:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
de toute facon t'as pris un choc avec un terre plein, donc t'as deja probablement la jante qui est voilée.
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> je pense pas quand meme. C'est un terre plein "sympa", en pente, comme pour les entree de garage, mais en pierre "lisse", qui glisse bien quand on monte dessus [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> .

jerem · 08-20-2004, 10:58 AM

Je suis assez d'accord avec Bisounours, peut etre lié a une deformation de l'araignée, qui te donne cette impression, tu n'as plus de reperes fiable, donc une fausse sensation...

Pour le frein ar, assez d'accord avec tt le monde, mais...

Quand j'ai choisi ma nouvelle meule, ca faisait parti de mes criteres...

C en partie pour cela que j'ai pris le 11, un dual cbs partage le freinage av/ar, cela evite de trop plonger de l'avant et sécurise mieux...

Sur les 4 gamelles que j'ai eu en becane, 3 ont été causées par un bloquage de l'avant...

Alors, bon, je me mefie maintenant....

ec · 08-20-2004, 11:23 AM

le blocage de l'avant sous la pluie est assez classique, mais bon sur le faz, malgre l'attaque franche, je l'ai toujours trouvé dosable, a condition d'y aller avec 2 doigts car sinon clair que c'est blocage.

et tout le monde sait que je suis un expert du freinage, meme en courbe <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

kwad9 · 08-20-2004, 11:27 AM

comme tout le monde: t'as pas grand chose c'est deja bien ! <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

maintenant pour la moto, ça doit juste eter l'araignée et le guidon légerement tordue, pas bien grave !

Par contre vérifie bien cette histoire de suintement de ton carter : il est peut être légèrement fêlé, vérifie à froid et à chaud lorsque le carter c’est légèrement dilaté et l’huile devenue bien fluide.

***Florian*** · (Modification du message : 08-20-2004, 01:09 PM par Florian.)

Il m'est arrivé une mésaventure similaire en débri une fois ... sans bobos toutefois !

Même réflexe idiot : n'utiliser quasiment que le frein arrière ...

Content que tu n'ais rien !

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