Qu'en pensez vous ?

[Chris]

<!--QuoteBegin-Brun'out+11.11.2004 à 12:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 11.11.2004 à 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas un moteur neuf......un echange avec tous les risques que ça implique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Cela n'implique aucun risque : un ES est un moteur, certes usagé au départ, mais reconditionné à neuf, donc neuf, sauf a yeux de la loi, d'où la mention obligatoire : ES.

[B'o]

<!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au dela de çà, ce moteur est un modèle de fiabilité <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Y'a pas comme une erreur là <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Moteur qui a du mal à dépasser les 100000 mais modele de fiabilité.......

[B'o]

<!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Cela n'implique aucun risque : un ES est un moteur, certes usagé au départ, mais reconditionné à neuf, donc neuf, sauf a yeux de la loi, d'où la mention obligatoire : ES. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'es gentil de m'expliquer mais je connais bien étant dans la réparation <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Les risques que je vois moi sont plutôt du coté du montage.......y'a des tocards severes dans ce metier <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin-Brun'out+11.11.2004 à 20:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 11.11.2004 à 20:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Cela n'implique aucun risque : un ES est un moteur, certes usagé au départ, mais reconditionné à neuf, donc neuf, sauf a yeux de la loi, d'où la mention obligatoire : ES. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'es gentil de m'expliquer mais je connais bien étant dans la réparation <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Les risques que je vois moi sont plutôt du coté du montage.......y'a des tocards severes dans ce metier <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

La main d'oeuvre est en effet une source potentielle de problèmes, mais tous les mécanos ne sont pas des tocards, si l'opération a été réalisée dans les regles de l'art, no soucy !

[Chris]

<!--QuoteBegin-Brun'out+11.11.2004 à 20:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 11.11.2004 à 20:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au dela de çà, ce moteur est un modèle de fiabilité <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Y'a pas comme une erreur là <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Moteur qui a du mal à dépasser les 100000 mais modele de fiabilité....... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce problème est connu et reconnu sur les derniers XUD9, mais définitivement réglé sur les blocs en rechange (là c'est mon domaine en revanche).

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> mais reconditionné à neuf, donc neuf, sauf a yeux de la loi, <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

Un moteur ES, loi ou pas reste un moteur ES et pas neuf.

C'est pas parce que tu changes une batterie sur un portable que le portable est neuf.

[Chris]

<!--QuoteBegin-Bozo+11.11.2004 à 20:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 11.11.2004 à 20:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> mais reconditionné à neuf, donc neuf, sauf a yeux de la loi, <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

Un moteur ES, loi ou pas reste un moteur ES et pas neuf.

C'est pas parce que tu changes une batterie sur un portable que le portable est neuf. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Seul le carter d'origine est reconditionné, le reste est neuf, arrêtons de psychoter sur le terme ES.

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 21:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 21:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Seul le carter d'origine est reconditionné, le reste est neuf, arrêtons de psychoter sur le terme ES. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Encore faut t-il que le montage des pieces du moteur soit fait dans le même niveau de qualité qu'à l'origine et ça c'est impossible à savoir sur du E/S

N'importe qui peut faire du ES au fin fond d'une casse.

[ec]

et pourquoi pas une xantia en HDI, a ces prix. Ca a autant de voulume qu'une 306 TD ( sauf peut etre le coffre et encore <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
quand a la finition y a pas photo.
j'ai une 306 TD de la meme annee proposée, je l'ai achetée a 117 000 bornes à 7500 euros y a deja 18 mois, donc je pense que pour le prix c'est un peu elevé, sachant qu'en plus si la distrib est pas faite, elle doit etre faite à 120 000, quoiqu'avec un ES, je sais pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce problème est connu et reconnu sur les derniers XUD9, mais définitivement réglé sur les blocs en rechange (là c'est mon domaine en revanche). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout depend de la provenance de l'ES <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

La garage qui detient actuellement l'auto n'a peut-êtr epas envie de payer au moins 20% plus cher un ES chez Peugeot qu'ailleurs...

[fun-ouille]

je n'ai pas beaucoup d'infos sur la voiture.
L'ES est réalisé dans une petite concession peugeot en qui j'ai toute confiance.
Je vais aller voir l'auto dans 10 jours... on verra bien l'etat général.
En tout cas, d'après vos posts, y'a du bon et du moins bon sur ce moteur...

[Glouba]

<!--QuoteBegin-ec+11.11.2004 à 21:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 11.11.2004 à 21:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et pourquoi pas une xantia en HDI, a ces prix. Ca a autant de voulume qu'une 306 TD ( sauf peut etre le coffre et encore <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La Xantia en break HDi, c'est chaud a trouver sans un kilometrage XXL... Sinon effectivement, a part la compacite en ville ca n'a que des avantages par rapport a une 306 break TD.

[Chris]

<!--QuoteBegin-Bozo+11.11.2004 à 21:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 11.11.2004 à 21:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 21:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 21:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Seul le carter d'origine est reconditionné, le reste est neuf, arrêtons de psychoter sur le terme ES. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Encore faut t-il que le montage des pieces du moteur soit fait dans le même niveau de qualité qu'à l'origine et ça c'est impossible à savoir sur du E/S

N'importe qui peut faire du ES au fin fond d'une casse. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je parle d'ES constructeur uniquement.

La bidouille de la casse, c'est du bricolage pas de l'ES.

Visuellement, rien ne permet de différencier l'ES du neuf, même en déculassant.

[Chris]

<!--QuoteBegin-Brun'out+11.11.2004 à 22:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 11.11.2004 à 22:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Chris+11.11.2004 à 20:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 11.11.2004 à 20:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce problème est connu et reconnu sur les derniers XUD9, mais définitivement réglé sur les blocs en rechange (là c'est mon domaine en revanche). <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout depend de la provenance de l'ES <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

La garage qui detient actuellement l'auto n'a peut-êtr epas envie de payer au moins 20% plus cher un ES chez Peugeot qu'ailleurs... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Constructeur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[ec]

<!--QuoteBegin-Glouba+12.11.2004 à 11:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 12.11.2004 à 11:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La Xantia en break HDi, c'est chaud a trouver sans un kilometrage XXL... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Par contre la berline c'est possible et je pense pas qu'il y a tant d'ecart entre un coffre de 306 break et celui d'une xant berline.
quand a l'habitabilité interieure et la finition c'est sans commune mesure <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->