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manu5494 · 02-25-2005, 07:38 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stv406 @ 25.02.2005 à 18:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Il s'agit bien d'une V6 24v  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
çà doit ramoner sévère [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> .......................enfin en ligne droite <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

fiatman · 02-25-2005, 08:09 PM

bonjour !!!
sur les GTV il n'y a pas viscocoupleur aucune aide !!
pour pursite de la traction musclée <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />
pour moi le gros point noir du spider est la conso du v6
a+

duke · 02-25-2005, 11:21 PM

Ca me parait correct comme prix, jette un coup d'oeil sur la centrale pour voir si c'est une bonne proposition.

Perso je la trouve superbe cette voiture, l'interieur est superbe même si pas super bien fini, le V6 24s est très Alfa (beau bruit, bonnes perfs, conso élevé) et effectivement le chaissis un peu à la peine, mais quel charme ce cab <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> .

***Florian*** · 02-25-2005, 11:34 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stv406 @ 25.02.2005 à 18:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Il s'agit bien d'une V6 24v  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Dans ce cas, à 12.000 avec la courroie, s'il n'y a pas de loup ...

FONCE !

Stv406 · 02-26-2005, 01:14 AM

Si j'en ai le temps, je vais essayer de passer la voir demain après-midi.

Merci pour vos avis <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

PatAlfa · 02-26-2005, 03:02 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 25.02.2005 à 12:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
de toute façon, l'Alfa Spider même en 2.0 TS a un chassis complétement aux fraises , donc autant passer carrément à la V6.... <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>
Affirmation rapide et sans fondement...

En plus entre les versions TS et la version 3.0 L V6, le train avant est différent...

La tenue de route est excellente sur les routes au revètement bien lisse et nettement plus aléatoire sur les départementales pleines de trous...

Dire que le chassis est "aux fraises" me parait excessif...

***Florian*** · 02-26-2005, 03:07 PM

tu as un spider ?

manu5494 · 02-26-2005, 03:40 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PatAlfa @ 26.02.2005 à 14:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Dire que le chassis est "aux fraises" me parait excessif...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
t'as raison, c'est une référence reconnue au niveau tenue de route <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

PatAlfa · 02-26-2005, 04:52 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 26.02.2005 à 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>tu as un spider ?</td></tr></table>
Seulement un GTV ...

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 26.02.2005 à 14:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> t'as raison, c'est une référence reconnue au niveau tenue de route</td></tr></table><div class='postcolor'>
J'ai absolument pas dit ça...mais si caricaturer une opinion différente de la tienne est un mode de discussion alors pourquoi pas...

Stv406 · 02-26-2005, 07:55 PM

Peace and love <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Je n'ai pas eu le temps de la voir. Le déménagement a pris un certain temps (apéro, repas, goûter, apéro <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ). Les copains d'abord <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

***Florian*** · 02-26-2005, 08:01 PM

Je citerais Auto Hebdo :

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Si le 6 cylindres Italien chante bien, il est malheureusement monté dans un châssis dont la rigidité est critiquable. Résultat, il pèche par un sous-virage prononcé et par un manque de motricité [...]</td></tr></table>

Pour autant, à propos du 2.0 (mais bon question châssis c'est pas loin d'être l'identique) les mêmes disent :

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Malgré les tortillements de la caisse, la tenue de route est franche et saine</td></tr></table><div class='postcolor'>

Tim. · 02-26-2005, 08:17 PM

C'est pas tres etonnant que le Spider soit moin rigide que le coupé, le décapsulage ne se fait pas sans sequelle.

PatAlfa · 02-26-2005, 08:55 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 26.02.2005 à 19:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je citerais Auto Hebdo :

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Si le 6 cylindres Italien chante bien, il est malheureusement monté dans un châssis dont la rigidité est critiquable. Résultat, il pèche par un sous-virage prononcé et par un manque de motricité [...]</td></tr></table><div class='postcolor'>
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Bravo pour tes excellentes sources ... <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Ceci dit, en présence d'un cabriolet, traction et de plus muni d'un moteur de 220 CV au couple important, si le journaliste écrit : "sous-virage et manque de motricité " il risque pas de ce tromper <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Je crois que je vais faire du journalisme auto, vu le niveau....

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