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Bifidusse · 10-14-2005, 11:13 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 14.10.2005 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est clair que là c'est impressionnant [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

Tout s'est déformé au moins ca a absorbé le choc <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Ca va toi pas de contusions?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Rien, à part une gêne dans le coude gauche (mais je suis même pas sûr que c'est suite à l'accident...) et un bleu sur la jambe.

J'ai déjà été plus secoué dans un parc d'attraction [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

vinsouille · 10-14-2005, 11:23 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 14.10.2005 à 10:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 14.10.2005 à 11:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Luck à raison, elle ressemble à la nouvelle serie 3 comme ça <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> Tu es a jeun??  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
11h23 ouai <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

ec · 10-14-2005, 12:12 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 14.10.2005 à 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je suis quand même épaté du peu de dégât à l'autre voiture (une très récente) par rapport à la mienne.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
ouais enfin degat apparent, parce que si t'as bien taper, il a peut etre une partie du chassis qui a morflé [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

cat-a-strophe · 10-14-2005, 01:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 14.10.2005 à 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
[img]http://www.crash-test.org/marques/citroen/xantia_frontal_1997.jpg' border='0' alt='user posted image' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> Il y a quand même un truc bizarre sur l'image.

Le montant arrière de la portière passager a l'air détaché de la portière, non ?
Ça voudrait dire que ce montant peut très bien revenir sur le côté droit du passager et les blesser ! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Hugues VD

vinsouille · 10-14-2005, 02:05 PM

Résultat du test Xantia phI (à noter que la PhII à partir de 1998 à subit d'importante modif, notemment un arceau entre les montants, des renforts dans les portes plus gros et une zone de déformation avant plus importante (la PHII a grandit de 7cm par rapport au PhI)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Choc frontal :
Malgré un contact stable de la tête sur l'airbag et des mesures acceptables, l'intrusion de la colonne de direction (145 mm en horizontal) peut être dangereuse pour les conducteurs de petite taille. Les efforts subis par le cou sont trop importants : il existe un réel risque de traumatismes des cervicales. L'enfoncement des côtes du conducteur est de 30 mm. Mais, dans d'autres configurations que le test, l'intrusion du tableau de bord pourrait avoir des conséquences plus sérieuses. Le montant avant droit cote conducteur a reculé de plus de 215 mm. Surtout, le déplacement du plancher expose fortement ses pieds et chevilles (recul de plus de 205 mm de la pédale de frein). Ses genoux sont également exposés à des traumatismes : le genou droit a percuté la boite a fusibles; le genou gauche la colonne de direction. Le passager est bien protégé, à l'exception de sa poitrine (enfoncement des cotes important : 37 mm).</td></tr></table>

Il ne faut pas oublier que sa sortie date de 1993. Pour comparer, voici sa cousine Peugeot 406 (sortie en 1995), pas franchement mieux <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

[img]http://www.crash-test.org/marques/peugeot/406_frontal_1997.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Choc frontal :
Le fort déplacement de la colonne de direction (146 mm en horizontal) présente un risque pour la protection de la tête, surtout pour les conducteurs de petite taille. Même si l'intrusion du tableau de bord peut être dangereuse pour le thorax du conducteur, le gros point faible reste la protection de ses jambes : le genou gauche est venu percuter le levier de réglage de la colonne de direction. Les efforts relevés sur le mannequin sont beaucoup trop importants, soit l'équivalent d'une force de 1000 kg exercée sur le fémur. Le tibia droit est aussi fortement touché. Bref, des risques de traumatismes très sérieux sur les jambes. L'habitacle se comporte bien avec des intrusions dans l'ensemble bien contrôlées. La protection du passager est bonne et l'enfoncement des côtes (32 mm) reste dans la limite de l'acceptable.</td></tr></table>

Encore un autre exemple de la BMW Serie 3 sortie en 1991:

[img]http://www.crash-test.org/marques/bmw/3_frontal_1997.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Choc frontal :
La tête est mal protégée : l'intrusion de la colonne de direction (223 mm en horizontal) a été importante et l'airbag - qui ne s'est déclenché en retard - n'a pas empêché le conducteur de venir percuté le volant. L'enfoncement des côtes (42 mm) est le plus important de notre test : les risques de fractures deviennent très sérieux. Les jambes du conducteur sont très exposées (fractures probables), à la pression importante qu'elles subissent, s'ajoute un environnement agressif. L'habitacle s'est très mal comporté : le montant avant coté conducteur a reculé de 230 mm (triste record de nos crash tests). La pédale de frein a reculé de 320 mm ! A l'inverse de celui du conducteur, le comportement du passager est plutôt bon. Même si l'enfoncement des côtes reste important (37 mm).</td></tr></table><div class='postcolor'>

J'ai un pote qui bosse à l'UTAC et qui casse des voitures toutes la journée, aujourd'hui les meilleures sont les Clio III, Scénic, C2, C3, C4, C5 et C6. La Logan lui fait peur, tout comme les C1, 107 et Aygo <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />

Bifidusse · 10-14-2005, 02:31 PM

Loi de moi l'idée de dénigrer la Xantia, elle ne faisait effectivement que des scores de son époque.

La mienne est (était... <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />) une phase 1.

La prochaine - si prochaine il y a - sera une voiture NCAP approved !

luke skyracer · 10-14-2005, 02:34 PM

Une Landwind? <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Aramis · 10-14-2005, 02:36 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 14.10.2005 à 14:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Encore un autre exemple de la BMW Serie 3 sortie en 1991:
....  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Le moteur logitudinal c'est pas top pour ca <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' />

vinsouille · 10-14-2005, 03:57 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 14.10.2005 à 13:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 14.10.2005 à 14:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Encore un autre exemple de la BMW Serie 3 sortie en 1991:
.... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Le moteur logitudinal c'est pas top pour ca <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Les nouvelles Serie 3 c'est mieux heureusement <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

E.T.R. · 10-14-2005, 04:40 PM

Tu n'as rien c'est le principal, c'est vrai qu'une voiture ça plie bien dès les 30 Kms/H.
Je n'ai eu qu'un gros carton avec une R5 et elle s'était pliée en 2.

vinsouille · 10-14-2005, 05:05 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PnB @ 14.10.2005 à 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je n'ai eu qu'un gros carton avec une R5 et elle s'était pliée en 2.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> ca c'est quand tu es monté dedans <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

<!--emo& Humour

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif' />

Bifidusse · (Modification du message : 10-15-2005, 12:07 AM par Bifidusse.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PnB @ 14.10.2005 à 16:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Tu n'as rien c'est le principal, c'est vrai qu'une voiture ça plie bien dès les 30 Kms/H.
Je n'ai eu qu'un gros carton avec une R5 et elle s'était pliée en 2. </td></tr></table><div class='postcolor'>
ç'aurait effectivement pu être bien pire. L'accident a eu lieu au-dessus d'une autoroute...

Et l'autre conducteur était charmant comme tout <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

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