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Tres sympa ce proto, même si je suis dubitatif sur le marché visé. Pas sur qu'il existe encore...
Du temps des Méhari, les SUV n'existaient et l'offre général en automobile était beaucoup plus restreinte.
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Et il y avait moins de citadins. Moins de dégradations. Moins de vols. Moins de confort.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(09-08-2015, 08:05 AM)manux a écrit : 3 fois plus lourde aussi. Même si je ne vois pas bien le rapport entre les 2 (à part le marche-pied ), je trouve ce concept plutôt sympa. Reste que comme d'hab, la version finale, si elle est produite un jour, sera probablement très différente
Je ne pense pas. On devrait être fixé assez rapidement
(évidemment que certains détaild passeront à la trappe, genre les retros mais ils garderont l'essentiel je pense)
Pour la filiation avec la Méhari, elle n'est pas littérale, ni technique évidemment. C'est l'état d'esprit qui les rapproche et d'ailleurs ils n'ont retenu que le M pour nommer ce concept
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12-08-2015, 11:03 AM
(Modification du message : 12-08-2015, 11:03 AM par alex7F.)
Lotus Seven S2, Powered by Ford 120E Pre-CrossFlow, Land rover 88 Series IIA, 2CV6, Lotus Elans+2 et RRC V8 3.5 EFI
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Quelle daube ignoble. Si citroen espère s'en sortir comme ça. .. ?
Luke Sky
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Carpe Diem
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J'ai creusé un peu, m'étonnant des proportions de l'auto qui me semblait fort éloignée de la Cactus qui avait pourtant servi de base au concept Cactus-M censé annoncer cette future déclinaison... et je n'ai pas été déçu. En fait, il s'agit juste d'un rebadging d'une nouvelle merde immonde de ce cher Bolloré, Citroën est vraiment très très décevant sur ce coup là. Et le mot est faible. Sans compter qu'il nous a pris pour des gogos avec son Cactus M
Et ils comptent vendre ça 24 k€ (17 700 € bonus déduit). Avec une location de batteries à 80 balles par mois en sus (79 €). À part la ville de Paris, je vois pas bien qui pourrait être assez con pour acheter une merde pareille.
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vu pour la 2eme fois en "vrai" la blue summer ce matin branchée à une borne autolib.
le style/design c'est une question de gout et couleur, mais la qualité des plastiques et de l'assemblage c'est juste à gerber.
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(12-08-2015, 12:26 PM)le-merou a écrit : le style/design c'est une question de gout et couleur, mais la qualité des plastiques et de l'assemblage c'est juste à gerber.
La qualité de construction est l'une des composantes du design, tout comme la qualité des matériaux.
Concernant le style, quand on atteint un tel niveau, on dépasse allègrement le cadre des goûts et des couleurs
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c'est une blague ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
une idée du prix du truc
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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Ils se positionnent en concurrent de Aixam
Dans un article il parlaient de 24000 la bouse.
Luke Sky
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(12-08-2015, 01:12 PM)Cat_Man a écrit : c'est une blague ? [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
une idée du prix du truc
(12-08-2015, 11:52 AM)ypos a écrit : Et ils comptent vendre ça 24 k€ (17 700 € bonus déduit). Avec une location de batteries à 80 balles par mois en sus (79 €). À part la ville de Paris, je vois pas bien qui pourrait être assez con pour acheter une merde pareille.
J'aurais vraiment aimé que ce soit une blague, moi qui avait été tant séduit par la Cactus-M [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
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voila entre l'aixam et la mega (pas la trak le merdouille électrique d'après).
Je ne sais pas ou ils ont été chercher leur fournisseur de plastique mais c'est qq chose. (à coté les plastiques d'une smart c'est du premium ++++++++). Meme le thermoformage est horrible.
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