C3 Minispace

[le-merou]

<!--quoteo(pid=2130789942:date=22.06.2006 à 11:41:name=vinsouille)-->CITATION(vinsouille @ 22.06.2006 à 11:41) [snapback]2130789942[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130789901:date=22.06.2006 à 10:24:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 22.06.2006 à 10:24) [snapback]2130789901[/snapback]<!--quotec-->
C4 MCP quesako ?
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C4 MCP: http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWS...12052006_C4.htm
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c'est la fameuse boite qui permet d'avoir des vitesses des changements de rapport digne d'un Enzo mais dans un gazoul de 110 ch ..............

[lexus]

<!--quoteo(pid=2130789544:date=21.06.2006 à 16:52:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 21.06.2006 à 16:52) [snapback]2130789544[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130789515:date=21.06.2006 à 16:07:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 21.06.2006 à 16:07) [snapback]2130789515[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130789408:date=21.06.2006 à 11:58:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 21.06.2006 à 11:58) [snapback]2130789408[/snapback]<!--quotec-->
Le probleme, c'est qu'ils n'apportent pas grand chose ces minispaces. On est pas vraiment plus haut (interet premier des monospaces à mon sens) mais leur carrosserie l'est, ils sont assez chers, le coffre est petit, bref...
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Euh toi tu connais pas la jazz non? Car ok c'est pas vraiment un minispace mais question habitabilite coffre ( grand comme celui d'un scenic mais en moins carré) il montre qu'on peut faire petit et tres fonctionnel.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Si j'en ai vu une au dernier mondial de Paris et franchement j'etais pas resté ebloui. Pas mal fichue c'est vrai mais terne au possible... Assurement une bonne petite auto mais j'aime moyennement.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Quel soit terne est une chose , mais je parlais du concept design ( repris sur la civic 8 d'ailleurs) qui permet a la jazz d'offrir en 3.83m une bonne habitabilite et un coffre de 350l .
Sinon pour le marche je pense qu'il y en a un tout simplement parceque tout les nouveaux monospace compact vont friser les 4,5m dans 2 ans ce qui laisse de la place pour les models genre meriva ou tone ( environ 4,1m de long). Et vue la photo le proto citron la fait largement 4m de long .
Les modus et idea sont clairement mal cible en taille et ca explique surement une partie du bide.

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=2130790015:date=22.06.2006 à 15:02:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 22.06.2006 à 15:02) [snapback]2130790015[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130789544:date=21.06.2006 à 16:52:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 21.06.2006 à 16:52) [snapback]2130789544[/snapback]<!--quotec-->
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Le probleme, c'est qu'ils n'apportent pas grand chose ces minispaces. On est pas vraiment plus haut (interet premier des monospaces à mon sens) mais leur carrosserie l'est, ils sont assez chers, le coffre est petit, bref...
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Euh toi tu connais pas la jazz non? Car ok c'est pas vraiment un minispace mais question habitabilite coffre ( grand comme celui d'un scenic mais en moins carré) il montre qu'on peut faire petit et tres fonctionnel.
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Si j'en ai vu une au dernier mondial de Paris et franchement j'etais pas resté ebloui. Pas mal fichue c'est vrai mais terne au possible... Assurement une bonne petite auto mais j'aime moyennement.
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Quel soit terne est une chose , mais je parlais du concept design ( repris sur la civic 8 d'ailleurs) qui permet a la jazz d'offrir en 3.83m une bonne habitabilite et un coffre de 350l .
Sinon pour le marche je pense qu'il y en a un tout simplement parceque tout les nouveaux monospace compact vont friser les 4,5m dans 2 ans ce qui laisse de la place pour les models genre meriva ou tone ( environ 4,1m de long). Et vue la photo le proto citron la fait largement 4m de long .
Les modus et idea sont clairement mal cible en taille et ca explique surement une partie du bide.
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Les modos ont fait du ménage? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] m'enfin si ça les occupe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ...

En quoi les Modus et Meriva sont mal ciblées en taille? La première est plus courte que la Jazz, la deuxième plus longue et donc la Jazz serait meilleure du fait qu'elle soit au milieu à qques centimètres près? la Modus affiche 230l et la Meriva 350l pour le coffre et leur habitabilité est au moins aussi bonne que la Jazz où est le problème là encore? On sait également que les chiffres sont à relativiser tant il est possible de tricher en hauteur plutôt qu'en adoptant une surface intéressante à la base (profondeur largeur). On sait bien que l'astuce de la Jazz vient du fait que le réservoir est placé sous les sièges avant (plateforme oblige...) ce qui permet de gagner en hauteur mais ça s'arrête là même si globalement elle est bien pensée, pas de quoi critiquer inutilement les Modus, Idea et Meriva qui sur la route reprennent très largement l'avantage sur le plan dynamique tant la Jazz est très moyenne. De plus la Modus fait peut-être un (semi) bide mais apparement les Idea et Meriva s'en sortent mieux.

La C3 minispace présentée sur les photos est atroce (la couleur y participe grandement). Elle sent le flop assuré à moins que les objectifs soient très très "raisonnables" histoire de ne pas être absent de ce qui représente un petit segment à lui seul...

[Bozo]

<!--quoteo(pid=2130790166:date=22.06.2006 à 20:05:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 22.06.2006 à 20:05) [snapback]2130790166[/snapback]<!--quotec-->


Les modos ont fait du ménage? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] m'enfin si ça les occupe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ...


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<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Pour toute question relative à la modération merci de s'adresser directement par MP aux modos de la section<!--colorc-->
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[lexus]

<!--quoteo(pid=2130790166:date=22.06.2006 à 20:05:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 22.06.2006 à 20:05) [snapback]2130790166[/snapback]<!--quotec-->
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Le probleme, c'est qu'ils n'apportent pas grand chose ces minispaces. On est pas vraiment plus haut (interet premier des monospaces à mon sens) mais leur carrosserie l'est, ils sont assez chers, le coffre est petit, bref...
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Euh toi tu connais pas la jazz non? Car ok c'est pas vraiment un minispace mais question habitabilite coffre ( grand comme celui d'un scenic mais en moins carré) il montre qu'on peut faire petit et tres fonctionnel.
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Si j'en ai vu une au dernier mondial de Paris et franchement j'etais pas resté ebloui. Pas mal fichue c'est vrai mais terne au possible... Assurement une bonne petite auto mais j'aime moyennement.
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Quel soit terne est une chose , mais je parlais du concept design ( repris sur la civic 8 d'ailleurs) qui permet a la jazz d'offrir en 3.83m une bonne habitabilite et un coffre de 350l .
Sinon pour le marche je pense qu'il y en a un tout simplement parceque tout les nouveaux monospace compact vont friser les 4,5m dans 2 ans ce qui laisse de la place pour les models genre meriva ou tone ( environ 4,1m de long). Et vue la photo le proto citron la fait largement 4m de long .
Les modus et idea sont clairement mal cible en taille et ca explique surement une partie du bide.
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Les modos ont fait du ménage? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] m'enfin si ça les occupe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ...

En quoi les Modus et Meriva sont mal ciblées en taille? La première est plus courte que la Jazz, la deuxième plus longue et donc la Jazz serait meilleure du fait qu'elle soit au milieu à qques centimètres près? la Modus affiche 230l et la Meriva 350l pour le coffre et leur habitabilité est au moins aussi bonne que la Jazz où est le problème là encore? On sait également que les chiffres sont à relativiser tant il est possible de tricher en hauteur plutôt qu'en adoptant une surface intéressante à la base (profondeur largeur). On sait bien que l'astuce de la Jazz vient du fait que le réservoir est placé sous les sièges avant (plateforme oblige...) ce qui permet de gagner en hauteur mais ça s'arrête là même si globalement elle est bien pensée, pas de quoi critiquer inutilement les Modus, Idea et Meriva qui sur la route reprennent très largement l'avantage sur le plan dynamique tant la Jazz est très moyenne. De plus la Modus fait peut-être un (semi) bide mais apparement les Idea et Meriva s'en sortent mieux.

La C3 minispace présentée sur les photos est atroce (la couleur y participe grandement). Elle sent le flop assuré à moins que les objectifs soient très très "raisonnables" histoire de ne pas être absent de ce qui représente un petit segment à lui seul...
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Faut apprendre a lire le cowboy ,je parlais de modus et idea mal cible en taille , car trop petit surtout niveau coffre. Le meriva est au contraire parfaitement a sa place. Et pour l'histoire du comportement routier de la jazz c'est a mourir de rire car avec 83ch maxi ca suffit largement non? Ce qui est criticable sur la jazz c'est son confort de suspension ( surtout a cote d'un modus) et son equipement vieillot mais d'un autre cote elle date de 2001 deja et n'est pas vraiment une minimonospace comme les autres ( pas assez large par exemple) bien etant pourtant plus fonctionnelle.
Pour les ventes la modus fait 36000 sur les 5 premiers mois soit un peu plus que la paire idea plus musa (31000) alors que le meriva fait 78000. La jazz malgre son handicap de clientele captive et de reseau trop petit atteind 40000. Bref si la petite citron est bien concue elle a toutes les chances de s'imposer je pense.

[lexus]

<!--quoteo(pid=2130790166:date=22.06.2006 à 20:05:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 22.06.2006 à 20:05) [snapback]2130790166[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130790015:date=22.06.2006 à 15:02:name=lexus)--><div class='quotetop'>CITATION(lexus @ 22.06.2006 à 15:02) [snapback]2130790015[/snapback]<!--quotec-->
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Le probleme, c'est qu'ils n'apportent pas grand chose ces minispaces. On est pas vraiment plus haut (interet premier des monospaces à mon sens) mais leur carrosserie l'est, ils sont assez chers, le coffre est petit, bref...
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Euh toi tu connais pas la jazz non? Car ok c'est pas vraiment un minispace mais question habitabilite coffre ( grand comme celui d'un scenic mais en moins carré) il montre qu'on peut faire petit et tres fonctionnel.
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Si j'en ai vu une au dernier mondial de Paris et franchement j'etais pas resté ebloui. Pas mal fichue c'est vrai mais terne au possible... Assurement une bonne petite auto mais j'aime moyennement.
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Quel soit terne est une chose , mais je parlais du concept design ( repris sur la civic 8 d'ailleurs) qui permet a la jazz d'offrir en 3.83m une bonne habitabilite et un coffre de 350l .
Sinon pour le marche je pense qu'il y en a un tout simplement parceque tout les nouveaux monospace compact vont friser les 4,5m dans 2 ans ce qui laisse de la place pour les models genre meriva ou tone ( environ 4,1m de long). Et vue la photo le proto citron la fait largement 4m de long .
Les modus et idea sont clairement mal cible en taille et ca explique surement une partie du bide.
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Les modos ont fait du ménage? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] m'enfin si ça les occupe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ...

En quoi les Modus et Meriva sont mal ciblées en taille? La première est plus courte que la Jazz, la deuxième plus longue et donc la Jazz serait meilleure du fait qu'elle soit au milieu à qques centimètres près? la Modus affiche 230l et la Meriva 350l pour le coffre et leur habitabilité est au moins aussi bonne que la Jazz où est le problème là encore? On sait également que les chiffres sont à relativiser tant il est possible de tricher en hauteur plutôt qu'en adoptant une surface intéressante à la base (profondeur largeur). On sait bien que l'astuce de la Jazz vient du fait que le réservoir est placé sous les sièges avant (plateforme oblige...) ce qui permet de gagner en hauteur mais ça s'arrête là même si globalement elle est bien pensée, pas de quoi critiquer inutilement les Modus, Idea et Meriva qui sur la route reprennent très largement l'avantage sur le plan dynamique tant la Jazz est très moyenne. De plus la Modus fait peut-être un (semi) bide mais apparement les Idea et Meriva s'en sortent mieux.

La C3 minispace présentée sur les photos est atroce (la couleur y participe grandement). Elle sent le flop assuré à moins que les objectifs soient très très "raisonnables" histoire de ne pas être absent de ce qui représente un petit segment à lui seul...
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Faut apprendre a lire le cowboy ,je parlais de modus et idea mal cible en taille , car trop petit surtout niveau coffre. Le meriva est au contraire parfaitement a sa place. Et pour l'histoire du comportement routier de la jazz c'est a mourir de rire car avec 83ch maxi ca suffit largement non? Ce qui est criticable sur la jazz c'est son confort de suspension ( surtout a cote d'un modus) et son equipement vieillot mais d'un autre cote elle date de 2001 deja et n'est pas vraiment une minimonospace comme les autres ( pas assez large par exemple) bien etant pourtant plus fonctionnelle.
Pour les ventes la modus fait 36000 sur les 5 premiers mois soit un peu plus que la paire idea plus musa (31000) alors que le meriva fait 78000. La jazz malgre son handicap de clientele captive et de reseau trop petit atteind 40000. Bref si la petite citron est bien concue elle a toutes les chances de s'imposer je pense.

[vincentd]

<!--quoteo(pid=2130790166:date=22.06.2006 à 20:05:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 22.06.2006 à 20:05) [snapback]2130790166[/snapback]<!--quotec--> Les modos ont fait du ménage? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] m'enfin si ça les occupe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non, ils font juste leur travail... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Yves]

Citroën prépare un petit monospace compact (projet A58) basé sur la prochaine génération de C3 (attendue en 2008), qui serait commercialisé dans le courant de 2009. Le véhicule, qui mesurerait environ 4 mètres de long, bénéficierait également des moteurs de la C3, parmi lesquels les nouveaux blocs à essence issus de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW, qui développeront entre 75 ch et 143 ch (pour la version VTR), et les organes diesel HDi 1.4 de 70 ch et 1.6 de 90 ch ou 110 ch.
Le monospace se caractériserait par un profil monocorps, avec un pare-brise panoramique en trois parties, des flancs hauts et une poupe très verticale ornée de feux également verticaux.

[ec]

<!--quoteo(pid=2130790589:date=23.06.2006 à 15:34:name=Yves)-->CITATION(Yves @ 23.06.2006 à 15:34) [snapback]2130790589[/snapback]<!--quotec--> et les organes diesel HDi 1.4 de 70 ch <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] alors la franchement c'est osé.
j'ai une C3 HDI 70 de loc en ce moment (p'tain de clio de .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] ) et franchement le niveau de perfs est tout a fait suffisant.
mais connaissant l'inflation a chaque changement de generation au niveau du poids et du gabarit, ca risque de devenir tres juste sur un minispace [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

[Bern]

Un design qui n'apporte rien de neuf actuellement, mais qui ne sortira pas avant 3 ans...

Un design moux et gras, plein de bourrelets, qui donnent l'impression d'une voiture qui pese 2 tonnes.

Une alternative serait de sonner une allure sportive, ou un look plus baroudeur 4x4 plutot qu'un truc clairement positionnee voiture que madame choisit...

[luke skyracer]

d'un autre cote, je suppose que ce genre de voiture est justement une 2eme voiture choisie par madame (+ les enfants) et non monsieur... ce genre de voiture n'est pas trop viable selon moi comme premiere voiture familiale.

[Guest]

Ca me rappelle quand on a vu les premières photos du Picasso. On a tous trouvé ça moche (je n'ai pas changé d'avis, d'ailleurs), le marché était saturé, Citroën n'avait aucune chance en arrivant après les autres, etc...

Si tout est pareil, ils vont sùrement faire un carton... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Nikotec]

<!--quoteo(pid=2130790959:date=24.06.2006 à 10:22:name=ec)-->CITATION(ec @ 24.06.2006 à 10:22) [snapback]2130790959[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130790589:date=23.06.2006 à 15:34:name=Yves)--><div class='quotetop'>CITATION(Yves @ 23.06.2006 à 15:34) [snapback]2130790589[/snapback]<!--quotec--> et les organes diesel HDi 1.4 de 70 ch <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] alors la franchement c'est osé.
j'ai une C3 HDI 70 de loc en ce moment (p'tain de clio de .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] ) et franchement le niveau de perfs est tout a fait suffisant.
mais connaissant l'inflation a chaque changement de generation au niveau du poids et du gabarit, ca risque de devenir tres juste sur un minispace [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Bof, sur une 207, le HDI 70 est correct meme si en 5e, il rame clairement. En ville, c'est tres suffisant, sur route probablement un peu fabile mais avec une conduite coulée, ça devrait se passer sans trop de soucis...

[ec]

<!--quoteo(pid=2130791463:date=25.06.2006 à 16:55:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 25.06.2006 à 16:55) [snapback]2130791463[/snapback]<!--quotec-->
Bof, sur une 207, le HDI 70 est correct meme si en 5e, il rame clairement. En ville, c'est tres suffisant, sur route probablement un peu fabile mais avec une conduite coulée, ça devrait se passer sans trop de soucis...
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ouais sauf que l'aerodynamique de la 207 est surement meilleure (c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) ce qui nuira encore d'autant plus aux perfs.

cela dit, je crois que la modus existe en 70 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Bozo]

<!--quoteo(pid=2130791470:date=25.06.2006 à 17:21:name=ec)-->CITATION(ec @ 25.06.2006 à 17:21) [snapback]2130791470[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130791463:date=25.06.2006 à 16:55:name=Nikotec)--><div class='quotetop'>CITATION(Nikotec @ 25.06.2006 à 16:55) [snapback]2130791463[/snapback]<!--quotec-->
Bof, sur une 207, le HDI 70 est correct meme si en 5e, il rame clairement. En ville, c'est tres suffisant, sur route probablement un peu fabile mais avec une conduite coulée, ça devrait se passer sans trop de soucis...
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ouais sauf que l'aerodynamique de la 207 est surement meilleure (c'est dire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) ce qui nuira encore d'autant plus aux perfs.

cela dit, je crois que la modus existe en 70 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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Tiens en parlant de 207 j'avais oublié jusqu'à ce matin a quel point les essais d'auto-moto etaient pitoyables...