Audi A5

[Florian]

elle sera collector comme la c4 hdi by loeb

Ne me dites pas qu'ils ont fait ça !





Que la cote monte, j'ai comme un doute ... surtout que la vocation de gros rouleur de ces poeles à fioul est assez incompatible avec la conservation dans l'esprit collector

[duduche]

Justement je crois que les futurs acheteurs ne vont pas aligner 30000 km annuels avec cet engin.

[ypos]

La cote de cette caisse ne montera clairement jamais.



Les séries DTM ont toujours été décevantes chez Audi. Ici l'A4 DTM quattro édition de 2004 avec son 2,0 TFSI poussé à 220 ch (à l'époque).











Comme sur cette A5, le plus intéressant se cache finalement à l'intérieur avec une finition haut-de-gamme, de l'alcantara sur les contreportes, le volant, le pommeau et bien sûr les sièges sport (Recaro), du carbone et un équipement pléthorique.







Le choix d'un TDI pour cette série limitée est une aberration. Sur le principe déjà (à moins que le DTM tourne désormais au diesel ?). Mais en plein dieselgate, je n'en parle même pas.

Alors évidemment, elle devait déjà être sur les rails avant le scandale (du moins j'espère). Il n'en reste pas moins qu'à la place d'Audi, j'aurais fait une croix dessus.

[macrom1]

...

Le choix d'un TDI pour cette série limitée est une aberration. Sur le principe déjà (à moins que le DTM tourne désormais au diesel ?). Mais en plein dieselgate, je n'en parle même pas.

...

A mais ça n'a rien à voir, ce moteur est un TDI "clean diesel"

[Tib]

Dans le genre même si je trouve le modèle moins aberrant et à la philosophie bien plus cohérente, je n'ai jamais trop compris le positionnement de la rarissime BMW 320 Si.

[duduche]

Le choix d'un TDI pour cette série limitée est une aberration. Sur le principe déjà (à moins que le DTM tourne désormais au diesel ?). Mais en plein dieselgate, je n'en parle même pas.

Alors évidemment, elle devait déjà être sur les rails avant le scandale (du moins j'espère). Il n'en reste pas moins qu'à la place d'Audi, j'aurais fait une croix dessus.

Tout à fait d'accord

[Martini]

C'est un 2L aussi en WTCC, non ?

Et je crois que la 320 si avait un moteur assez particulier qui prenait des tours.

[Tib]

Régime maxi à 7000 tours, moteur 2 litres délivrant 173 chevaux et 200 Nm de couple.

[Martini]

C'est le régime auquel la puissance maxi est atteinte.

Le régime maxi a l'air d'être de 7300 tours (ce qui est bizarre, c'est qu'automobile-sportive.com dit que la zone rouge débute à 7300).

[Florian]

Régime maxi à 7000 tours, moteur 2 litres délivrant 173 chevaux et 200 Nm de couple.

C'était un 4 cylindres, non ?

[Florian]

Justement je crois que les futurs acheteurs ne vont pas aligner 30000 km annuels avec cet engin.

Dans ce cas faut m'expliquer le choix du mazout ...

[Tib]

Régime maxi à 7000 tours, moteur 2 litres délivrant 173 chevaux et 200 Nm de couple.

C'était un 4 cylindres, non ?

Oui, 4 cylindres atmosphérique.

[Droopy]

Justement je crois que les futurs acheteurs ne vont pas aligner 30000 km annuels avec cet engin.

Dans ce cas faut m'expliquer le choix du mazout ...

VAG sait faire autre chose ?

[Florian]

Même s'ils ont rarement fait des moulins de caractère, y coller le V10 un peu tiounné aurait été sympa

[Martini]