Cat 1600k 200 Svr

[megoine]

Je ne pense pas que cela soit compatible même si c'est faisable mécaniquement.



Tu peux voir que les écrous des roues avant de la CSR sont saillants, alors qu'ils sont complètement enfoncés sur les roues arrières. Le galbe de la roue est aussi différent.
Les roues de la SVR ont les écrous enfoncés mais moins que sur les roues arrières de la CSR ( voir photo plus haut)

[PetruSeven]

Normalement elle devrait être baptisée <i>4Th (?) Anniversary </i> car elle marque le 4ème (?) anniversaire du chassis SV non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21574777:date=05.12.2006 à 21:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 21:40) [snapback]21574777[/snapback]<!--quotec-->
L autocollant est mis sur le panneau arriere. C est une serie Caterham France, un bleu toyota je crois, assez joli

C est mieux 195 je pense que les monstres montes d origine sur la CSR. L auto sera plus agile. 200Cv sur des 195 ca passe pas mal, c est ce que avais sur la derniere HPC de 200CV. La famille caterhman megoine vous avez quoi en dimensions AV AR respectives?
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205/60 sur la hpc ... il vont très bien d'ailleurs... selon sv, les 185/60 permettent de passer la puissance de la hpc , la taille des boudins de la csr m'a toujours surpris ...

[fun1450]

<!--quoteo(pid=21574803:date=05.12.2006 à 22:19:name=yashoo)-->CITATION(yashoo @ 05.12.2006 à 22:19) [snapback]21574803[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21574777:date=05.12.2006 à 21:40:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 05.12.2006 à 21:40) [snapback]21574777[/snapback]<!--quotec-->
L autocollant est mis sur le panneau arriere. C est une serie Caterham France, un bleu toyota je crois, assez joli
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+1 cette série est à l'initiative de PD, un bon point pour lui car je crois pas que CC ait prévu une série spéciale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Je l'ai vue la semaine dernière chez SV et pour ma part je trouve quelle aurait été plus belle en full paint (les panneaux alu détonnent un peu).
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si cet autocollant est dans le descriptif du type mines.... encore des problèmes en perspective pour l'import "sauvage" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[megoine]

Ne pas oubler que les suspensions de la CSR sont totalement différentes du De Dion.
Surtout a ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] l'arrière

Le fonctionnement est très différent.

En compétition les CSR 260 sont équipés de:

SLICK: avant 175 / 530 R13 - arrière 250 / 570 R13
WET: avant 160 / 530 R13 - arrière 250 / 570 R13

La différence de puissance est de 40CV environ.
Si il y a quelque chose a changer ce serait plutôt les pneus avant. Il faut des très gros bras avec les 195.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21575110:date=06.12.2006 à 14:47:name=megoine)-->CITATION(megoine @ 06.12.2006 à 14:47) [snapback]21575110[/snapback]<!--quotec-->
Ne pas oubler que les suspensions de la CSR sont totalement différentes du De Dion.
Surtout a ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] l'arrière

Le fonctionnement est très différent.

En compétition les CSR 260 sont équipés de:

SLICK: avant 175 / 530 - arrière R13 250 / 570 R13
WET: avant 160 / 530 - arrière R13 250 / 570 R13

La différence de puissance est de 40CV environ.
Si il y a quelque chose a changer ce serait plutôt les pneus avant. Il faut des très gros bras avec les 195.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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C'est vrai mais c'est la largeur des pneus sur une rs 92 (255/40/17) en 15" ... Celà fait bizarre ...
Sinon, y'a pas la direction assistée sur ces pullmann [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .....








oulaala .....


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[darkvador]

Je crois qu il n y a pas de direction assistée sur les CSR parceque la pompe d assistance bute sur le compresseur de la clim ou le moteur du toit ouvrant electrique, je ne sais plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[megoine]

<!--quoteo(pid=21575138:date=06.12.2006 à 15:35:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 06.12.2006 à 15:35) [snapback]21575138[/snapback]<!--quotec-->
Je crois qu il n y a pas de direction assistée sur les CSR parceque la pompe d assistance bute sur le compresseur de la clim ou le moteur du toit ouvrant electrique, je ne sais plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Ma réflexion venait simplement du fait que les CSR260 sont équipées de 160 ou 175 à l'avant et non pas de 195
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et j'ajoute que les suspension in board avant de la CSR augmente sensiblement l'effet de dureté par rapport au classique.
(comparaison entre la SVR300 et la CSR)

[megoine]

Je remonte ce sujet.

Dans le descriptif de la SVR200, les dimensions des pneus sont rectifiées sur le site Caterham France.

195x45 R15 avant et arrière.

ICI