Coupé 407 2.2 163 Cv

[CataPat]

<!--quoteo(pid=21577596:date=11.12.2006 à 23:06:name=Yves)-->CITATION(Yves @ 11.12.2006 à 23:06) [snapback]21577596[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577513:date=11.12.2006 à 20:51:name=rasal)--><div class='quotetop'>CITATION(rasal @ 11.12.2006 à 20:51) [snapback]21577513[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577436:date=11.12.2006 à 18:20:name=Yves)--><div class='quotetop'>CITATION(Yves @ 11.12.2006 à 18:20) [snapback]21577436[/snapback]<!--quotec--> Surtout que le vieux V6 PR, n'est pas vraiment mieux et coûte plus cher... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour avoir possédé les 2 sur une 406,[i] le V6 est incomparablement plus agréable à conduire que le 2.2, avec des perfs qui n'ont rien de comparable, et le tout pour une conso de 0.5 à 1 l de plus sur le v6 (je ne faisais pas de ville).
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Je t'arrête tout de suite aucun rapport, ici il est non seulement question d'une 407, mais Coupé qui plus est... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smiley-blonde.gif[/img] désolé... mon commentaire plus haut s'appliquait aux 406 coupé...

[Stephane R]

D'après documentation Peugeot :

4 cyl. sort un couple de 220 Nm à 4.150 tr/min
6 cyl. sort un couple de 290 Nm à 3.750 tr/min

Le 6 cyl. doit être forcément plus agréable à conduire ... enfin, à mon avis.

[Yves]

<!--quoteo(pid=21577642:date=12.12.2006 à 08:50:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 12.12.2006 à 08:50) [snapback]21577642[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577596:date=11.12.2006 à 23:06:name=Yves)--><div class='quotetop'>CITATION(Yves @ 11.12.2006 à 23:06) [snapback]21577596[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577513:date=11.12.2006 à 20:51:name=rasal)--><div class='quotetop'>CITATION(rasal @ 11.12.2006 à 20:51) [snapback]21577513[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21577436:date=11.12.2006 à 18:20:name=Yves)--><div class='quotetop'>CITATION(Yves @ 11.12.2006 à 18:20) [snapback]21577436[/snapback]<!--quotec--> Surtout que le vieux V6 PR, n'est pas vraiment mieux et coûte plus cher... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour avoir possédé les 2 sur une 406,[i] le V6 est incomparablement plus agréable à conduire que le 2.2, avec des perfs qui n'ont rien de comparable, et le tout pour une conso de 0.5 à 1 l de plus sur le v6 (je ne faisais pas de ville).
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Je t'arrête tout de suite aucun rapport, ici il est non seulement question d'une 407, mais Coupé qui plus est... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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en attendant si on s'en tient aux chiffres de perfs c'est kif-kif [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
http://www.zeperfs.com/duel995-1408.htm

mais je me demande comment c'est possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
la 406 coupé étant donné pour 1359kg
et la 407 coupé pour 1563 kg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
l'apport de la boite 6 ne peut expliquer cela à lui tout seul...
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<!--quoteo(pid=21577699:date=12.12.2006 à 12:22:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 12.12.2006 à 12:22) [snapback]21577699[/snapback]<!--quotec-->
D'après documentation Peugeot :

4 cyl. sort un couple de 220 Nm à 4.150 tr/min
6 cyl. sort un couple de 290 Nm à 3.750 tr/min

Le 6 cyl. doit être forcément plus agréable à conduire ... enfin, à mon avis.
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Ah, la théorie ne vaut pas la pratique... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[lexus]

Et l'etagement de la boite ? Une valeur de couple moteur ne veut pas dire grand chose...
La boite auto 6 est dispo sur la 407 2,2L?

[Nikotec]

Cela dit, j'ai conduit les deux en berline et le V6 est clairement plus agreable rien que sur le plan sonore. Par contre, ça boit....mais la 2.2 aussi...