Re-etagement boite de vitesse

[yormeau]

<!--quoteo(pid=21584449:date=03.01.2007 à 09:46:name=harve)-->CITATION(harve @ 03.01.2007 à 09:46) [snapback]21584449[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21584435:date=03.01.2007 à 09:13:name=PetruSeven)--><div class='quotetop'>CITATION(PetruSeven @ 03.01.2007 à 09:13) [snapback]21584435[/snapback]<!--quotec-->
Merci Harve. Tu es vraiment impressionnant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Dis-moi, tu as utilisé ce lien ?
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Bonjour,

Impressionnant, non je ne le pense pas comparé à certaines discussions techniques sur ce forum. Je m'attache surtout à améliorer/fiabiliser des points techniques qui me semblent "juste" sur cette merveilleuse voiture.

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Et en plus il est modeste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Respect pour le taf que tu as réalisé.Je reste admiratif de ceux qui n'hésitent pas à se retrousser les manches et à plonger sous à la place du capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Pascal 71]

<!--quoteo(pid=21584543:date=03.01.2007 à 12:12:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 03.01.2007 à 12:12) [snapback]21584543[/snapback]<!--quotec-->
Clair que c est top ...

Harve, je me documente et on se tient au jus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

@Pascal71: T as vu quoi qu il a fait Harve ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Je surveille dans l'ombre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Et ça tombe bien, j'ai une boiboite d'avançe ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21583927:date=01.01.2007 à 12:31:name=harve)-->CITATION(harve @ 01.01.2007 à 12:31) [snapback]21583927[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21583763:date=31.12.2006 à 11:51:name=burnout)--><div class='quotetop'>CITATION(burnout @ 31.12.2006 à 11:51) [snapback]21583763[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21583575:date=30.12.2006 à 18:41:name=harve)--><div class='quotetop'>CITATION(harve @ 30.12.2006 à 18:41) [snapback]21583575[/snapback]<!--quotec-->
Bonsoir à tous,

Voilà, je viens de ré-étager ma boite. J
Merci. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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ah ?

qu'a tu choisi en rapport ?
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Salut,

J'ai choisi le kit E7 Sporting close de chez BGH geartech avec des rapports de 2.66 / 1.75 / 1.26 / 1.00 / 0.86
Kit complet livré avec tous les joints et roulements (billes, aiguilles et rouleaux).
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Si j'ai bien compris le kit est complet pour reconstruire la boite, il ne faut rien acheter d'autre à coté ?? (sauf le carter alu Quaife ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] )

Acheté ou le kit ??

[Marco 7]

<!--quoteo(pid=21584594:date=03.01.2007 à 15:06:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 03.01.2007 à 15:06) [snapback]21584594[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Je surveille dans l'ombre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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On a retrouve Batman [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Bon, je prends aussi une BV Ford dans une casse, on l autopsie et on voit ce que l on peut en tirer ?

[PetruSeven]

Là y a un créneau !

[perdu a Londres]

on peut faire nos boite tous ensemble comme a l'ecole avec Harve en prof [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
On passe commande quand?

[PetruSeven]

Marco fournit les boites grâce avec ses accointances avec les ferrailleurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Tu fournis les kits grâce à tes accointances avec les brits.
Harve effectue le montage,
et nous on achète [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Marco 7]

Encore un monde regit pas le fric [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Je te ferais remarquer que l on n atire pas les mouches avec du vinaigre et que les elements Ford on les trouve donc ou il se faut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[fanch]

<!--quoteo(pid=21584640:date=03.01.2007 à 15:44:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 03.01.2007 à 15:44) [snapback]21584640[/snapback]<!--quotec-->
Encore un monde regit pas le fric [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Je te ferais remarquer que l on n atire pas les mouches avec du vinaigre et que les elements Ford on les trouve donc ou il se faut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
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précise ta pensée !

Fanch

[burnout]

<!--quoteo(pid=21584640:date=03.01.2007 à 15:44:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 03.01.2007 à 15:44) [snapback]21584640[/snapback]<!--quotec-->
Encore un monde regit pas le fric [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]


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Rien ne t'empeche de nous filer ls boite remonter par tes soins gratos! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[perdu a Londres]

y'a tant de Sierra XR4-i dans les casses en France [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
je suis vraiment tente par la manip mais sans aide, je m'y risquerai pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[Pascal 71]

On s'en cogne des boites de XR4-i ... puisqu'on change les rapports, n'importe quel BV type 9 est bonne pour la manip [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[PetruSeven]

... et quid de l'histoire du <i>shaft </i> long ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Pascal 71]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Jamais entendus parlé cette histoire d'arbre "long" ...

Pour moi les BV Type 9 sont interchangeable, maintenant je dis peut etre une bétise ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

EDIT:

D'ailleur la Cat "Classic" voir ici:
http://www.caterham.co.uk/showroom/index.htm
est équipé d'une BV Type 9 de "normale" alors que les modéles "Roadsport" sont équipé de la BV type 9 "close ratio" provenant de l'XR4-i

[PetruSeven]

Ils en parlent ici . Les XR4-i sont les seules à avoir l'arbre long qui est une pièce chère...
http://www.blatchat.com/T.asp?id=121599

[perdu a Londres]

je pense - mais je peux me tromper -qu'on a tous des boites de XR4-i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
et puis au diable le principe de precautions, pourquoi ne pas travailler directement sur la boite d'origine.