Les Francaises Vont Mal

[SaintAndré]

<!--quoteo(pid=21587293:date=09.01.2007 à 14:31:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 09.01.2007 à 14:31) [snapback]21587293[/snapback]<!--quotec-->
Je veux bien te croire qu'elle soit agile, mais pourquoi continuer à augmenter les masses alors qu'on devrait au contraire les diminuer pour les économies d'énergie et émissions nocives ?

Et il faut un moteur puissant pour avoir une accélération raisonnable, l'usure des freins est bien plus rapide etc.
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A cause des crach tests les masses augmentent, le process de fabrication passe par l'acier et pour le moment il n'existe pas d'alternative économiquement viable. Sachant qu'il es tplus facile de recycler de l'acier que des matériaux composites.

Malgré tout les émissions de CO2 ne cessent de diminuer, et les autres gaz également dans des proportions impressionantes et c'est pas fini !

SA

[Breton]

<!--quoteo(pid=21587311:date=09.01.2007 à 13:15:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 09.01.2007 à 13:15) [snapback]21587311[/snapback]<!--quotec-->
Je sais pas par quoi je remplacerai ma 206.
J'aimerais une auto légère, à prix raisonnable et au coût d'utilisation bas, et si possible un chassis pas trop mauvais.
Et j'ai pas envie d'une logan.

Bref va falloir regarder les occasions non ?
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Les C1/107 et C2 ont été faites pour ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] La C1 a le coût d'utilisation le plus faible de tout le marché.

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21587346:date=09.01.2007 à 14:14:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 09.01.2007 à 14:14) [snapback]21587346[/snapback]<!--quotec-->Les C1/107 et C2 ont été faites pour ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] La C1 a le coût d'utilisation le plus faible de tout le marché.
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Je vois mal Gzii remplacer sa S16 par une C1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21587349:date=09.01.2007 à 14:23:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 09.01.2007 à 14:23) [snapback]21587349[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21587346:date=09.01.2007 à 14:14:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 09.01.2007 à 14:14) [snapback]21587346[/snapback]<!--quotec-->Les C1/107 et C2 ont été faites pour ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] La C1 a le coût d'utilisation le plus faible de tout le marché.
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Je vois mal Gzii remplacer sa S16 par une C1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
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Une polo GTI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[etienne76]

<!--quoteo(pid=21587383:date=09.01.2007 à 15:50:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 09.01.2007 à 15:50) [snapback]21587383[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21587349:date=09.01.2007 à 14:23:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 09.01.2007 à 14:23) [snapback]21587349[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21587346:date=09.01.2007 à 14:14:name=Breton)--><div class='quotetop'>CITATION(Breton @ 09.01.2007 à 14:14) [snapback]21587346[/snapback]<!--quotec-->Les C1/107 et C2 ont été faites pour ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] La C1 a le coût d'utilisation le plus faible de tout le marché.
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Je vois mal Gzii remplacer sa S16 par une C1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
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Une polo GTI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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Ou en occaz, une A2 1.6 16v full option? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21587413:date=09.01.2007 à 16:45:name=etienne76)-->CITATION(etienne76 @ 09.01.2007 à 16:45) [snapback]21587413[/snapback]<!--quotec-->Ou en occaz, une A2 1.6 16v full option? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu veux le pousser au suicide ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Tom]

Citroën ne devait-il pas sortir une version avec autocollants "Sport" ou "Sebastien Loeb" de sa C1, avec un pommeau en alu? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21587429:date=09.01.2007 à 17:45:name=Tom)-->CITATION(Tom @ 09.01.2007 à 17:45) [snapback]21587429[/snapback]<!--quotec--> Citroën ne devait-il pas sortir une version avec autocollants "Sport" ou "Sebastien Loeb" de sa C1, avec un pommeau en alu? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oué, avé la trapalu pour gagner 15 ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21587429:date=09.01.2007 à 17:45:name=Tom)-->CITATION(Tom @ 09.01.2007 à 17:45) [snapback]21587429[/snapback]<!--quotec-->
Citroën ne devait-il pas sortir une version avec autocollants "Sport" ou "Sebastien Loeb" de sa C1, avec un pommeau en alu? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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C'est fait avec la C1 Chrono [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21587192:date=09.01.2007 à 09:21:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 09.01.2007 à 09:21) [snapback]21587192[/snapback]<!--quotec-->
La 207 a été vendue à 308 000, l'objectif était de 300 000, la morosité est dans la tête ... PSA a baissé de 0,7% en 2006 dans le monde et a augmenté sa part de marché de 0,1% en France, à 30,7%. Renault était à plus de 31% dans les années 90 et se retrouve à 23,6% cette année, ça devient dur de contrer l'avalanche de modèles concurrents quand on ne dispose que d'une seule marque, par exemple VAG sur le segment M1 : Golf, Golf Plus, Touran, EOS, Leon, Altea, Altea Plus, Toledo ( ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ), Octavia, A3, A3 sportback ... une Clio faisait 10% de pdm et une Laguna 5% de pdm dans les années 90, maintenant c'est 6 ou 7% et 1,5% ou 2% respectivement, le marché devient très émietté ...
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Pour Renault il y a aussi la volonté de vouloir freiner la vente aux loueurs qui a un impact considérable sur les immatriculations. Même si stratégiquement ça semble hasardeux puisque la vente aux loueurs permettait de faire tourner quoiqu'il en soit les usines ("il vaut mieux produire parfois à perte plutôt que de ne rien produire").

Les ventes aux particuliers sont bien plus rentables mais si d'un autre côté les ventes aux loueurs plombent les résultats à quoi bon? Le subtil Ghosn a finalement sans doute raison...

Pour le cas VW la situation de baisse est identique en ne comptant pas les loueurs les pdm de VW sont en baisse...

La multiplication des marques et modèles commence à porter préjudice aux groupes "mono marque" sans compter que les marques Asiatiques semblent très appréciées ce qui finit bien d'émietter un marché qui a toujours été instable.


<!--quoteo(pid=21587429:date=09.01.2007 à 17:45:name=Tom)-->CITATION(Tom @ 09.01.2007 à 17:45) [snapback]21587429[/snapback]<!--quotec-->
Citroën ne devait-il pas sortir une version avec autocollants "Sport" ou "Sebastien Loeb" de sa C1, avec un pommeau en alu? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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"01" les totocolants sur portières et capot, la Grande Classe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]




[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[chris_2002]

C'est surtout la multiplication de modèles sans succès, qui viennent en trop d'un marché qui se suffit de lui-même, qui fait perdre de l'argent. Mercedes semble bien gérer cette diversification, en jouant nottament sur deux marchés (US, UE) évidemment complémentaires.
Citons:

• la Modus (créée pour répondre au soit-disant engouement provoqué par une Opel...)
• la 1007
• la Signum
• la classe R ?

[lexus]

<!--quoteo(pid=21587845:date=10.01.2007 à 16:30:name=chris_2002)-->CITATION(chris_2002 @ 10.01.2007 à 16:30) [snapback]21587845[/snapback]<!--quotec-->
C'est surtout la multiplication de modèles sans succès, qui viennent en trop d'un marché qui se suffit de lui-même, qui fait perdre de l'argent. Mercedes semble bien gérer cette diversification, en jouant nottament sur deux marchés (US, UE) évidemment complémentaires.
Citons:

• la Modus (créée pour répondre au soit-disant engouement provoqué par une Opel...)
• la 1007
• la Signum
• la classe R ?

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Les classe R et cls sont plutot des bides ( enfin leur ventes sont modestes par rapport au classe C,E et S) chez merco , donc leur diversification je ne sais si ils la gerent si bien...
La 1007 elle n'est pas assez chere ( m'enfin je sais pas si peugeot pouvait faire mieux pour un peu plus cher ) et surtout visait des ventes bcp trop eleves ( elle est sur une niche de marche donc esperer vendre 120000 etait debile). Quand a la modus , elle est completement a cote de la plaque en terme de prestation si on la considere comme un petit scenic ( tres reussi lui , enfin pas la fabrication [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] trop aleatoire).
D'un autre cote la 207 est produite a 2300 exemplaire par jour deja...Et la megane berline se vend toujours mieux que le scenic contrairement a la legende urbaine .

[Nikotec]

Le Modus a clairement les fesses entre 2 chaises. Haut mais pas vraiment monospace, position de conduite assez basse, modularité limitée... Dommage car ça me dirait vraiment bien un vrai petit monospace.

[le-merou]

<!--quoteo(pid=21587876:date=10.01.2007 à 17:57:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 10.01.2007 à 17:57) [snapback]21587876[/snapback]<!--quotec-->

Les classe R et cls sont plutot des bides ( enfin leur ventes sont modestes par rapport au classe C,E et S) chez merco , donc leur diversification je ne sais si ils la gerent si bien...
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j'aime bien quand tu causes sur des ont-dits :

la cls : z'arrivent pas à fournir la demande, sont inquiets : ca cannibalise la classe E alorsque cadevait plutot etre pour la clientele classe S

laclasse R c'est pour les US, c'est sorti chez nous juste pour la forme et franchement on commence à en voir de ce cachalot

[manu5494]

c'est clair...

en 2 mois j'ai vu plus de classe R que de Citroen C6 pendant toute une année [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
pourtant un Classe R c'est minimum 20 à 30% plus cher...