Problème Moteur

[lanoirode]

Merci à tous pour vos conseils.
Hélas, le problème n'est toujours pas résolu. Les remarques de Numéro 6 sont intéressantes.
Je repars pour une semaine de boulot et de nouveau sous le capot le samedi prochain.
Si tout va bien, j'aurai de l'aide le WE prochain ... Je vous tiendrai au courant.
Et concernant la fiabilisation du circuit électrique, ça me semble effectivement important. C'est le b*rdel là dedans !!!
A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21624392:date=15.04.2007 à 13:17:name=Numéro 6)-->CITATION(Numéro 6 @ 15.04.2007 à 13:17) [snapback]21624392[/snapback]<!--quotec-->
Si le capteur de position du volant moteur est HS , le moteur ne démarrera pas .
Si le capteur de position de l'arbre à came ( camshaft position sensor ) est en défaut ,le moteur démarrera mais l'injection sera décalée entrainant un mauvais fonctionnement .

Lanoirode , pour la fiabilisation de ton circuit électrique , regarde l'article sur l'excellent 'clé de 7 " [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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Pour les sondes si tu veux je peux te préter un ensemble, temp d'air, capteurs de position...
Mais regarde bien ce qui pilote la bobine HT. Je n'ai pas de bobine de 1600 en stock pour essai.
Il me faudrait une photo de ta bobine.

Merci pour celfde7

Bye

[vravolta]

Juste une petite question : on entend effectivement des ratés au bruit, mais sont t ils sensibles en charge = est ce que la voiture donne des a coups à l'accélération? Si ce n'est pas le cas, ton bruit ressemble à un bruit bien connu des ex proprio de 309 GTI16 : un tube de collecteur d'échappement qui commence à se fendre. Au début on ne l'entend pas du tout puis avec la chaleur et les vibrations, ca devient plus présent pour finir par être là tout le temps. On a l'impression de ratés car seul un tube fuit ce qui fait un peu comme une voiture qui tourne sur 3 pattes.

Sinon, le bruit ressemble vraiment à un problème d'allumage => mets toi dans le noir et regarde en détail toute la partie HT de ton faisceau s'il n'y a pas un endroit qui fait de la lumière : ca peut être un support de bobine pas bien serré (déja arrivé sur une autre auto).

Autre possibilité : une merdouille dans un injecteur ou un injecteur qui a des soucis/est un peu bouché : ca je l'avais sur la GT2 avec à la fin, l'impossibilité de démarrer sans avoir donné un coup de maillet sur chaque rampe d'injection. Un nettoyage en profondeur (= ultrasons pendant qu'un produit circule dans l'injecteur et pas juste ultrason qui n'a rien donné) a résolu parfaitement le problème.

Dernière piste mais a priori pas valable ic car sensible également quand le moteur tourne dans le vide : quand j'ai eu des soucis de pompe à essence sur une autre auto, tout allait très bien jusqu'à 120 puis le type de bruit que tu as apparaissait du fait qu'au dela, la pompe ne débitait plus assez et donc le moteur avait de petites coupures comme ca. Mais il tournait nickel au ralenti ou dans le vide.

[Caterhman]

Excellent Vravoltat
J'ai eu ce souci avec un joint d'échapement qui a cassé et c'est mis en travers de la lumière (Effectivement un moteur 16S Peugeot).
Je n'en parlais pas car en roulant a vitesse réduite il n'a pas de bruit donc ce serait bizarre que ce soit ça !
Attention si c'est cela , les soupapes d'échappement en prennent un coup.
Bye

[pdrunk]

J'ai eu exactement le même soucis il y a 6 mois. J'avais une bougie défecteuse.
Si ça peut t'aider...

[lanoirode]

<!--quoteo(pid=21624573:date=15.04.2007 à 21:23:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 15.04.2007 à 21:23) [snapback]21624573[/snapback]<!--quotec-->
Pour les sondes si tu veux je peux te préter un ensemble, temp d'air, capteurs de position...
Mais regarde bien ce qui pilote la bobine HT. Je n'ai pas de bobine de 1600 en stock pour essai.
Il me faudrait une photo de ta bobine.
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Merci bcp, ça c'est vraiment sympa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
J'attaque de nouveau le problème samedi prochain avec un spécialiste du K. Je crois qu'il a pas mal de matériel pour tester le problème mais si il lui manque des éléments je te recontacterai pour éventuellement te les emprunter.
En tout cas je te remercie pour ta proposition [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21625000:date=16.04.2007 à 20:35:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 16.04.2007 à 20:35) [snapback]21625000[/snapback]<!--quotec-->
Excellent Vravoltat
J'ai eu ce souci avec un joint d'échapement qui a cassé et c'est mis en travers de la lumière (Effectivement un moteur 16S Peugeot).
Je n'en parlais pas car en roulant a vitesse réduite il n'a pas de bruit donc ce serait bizarre que ce soit ça !
Attention si c'est cela , les soupapes d'échappement en prennent un coup.
Bye
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A priori, je ne pense pas que cela puisse venir du collecteur car je peux rouler sans problème à vitesse stabilisée ou en accélération "lente". Le phénomène ne vient qu'en charge ou lorsque j'accélère fort à vide.
Je penche donc plus pour un problème d'intensité électrique ou bien un mauvais débit d'essence peut être (filtre bouché ou pompe à essence faiblarde ?)

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21625048:date=16.04.2007 à 21:44:name=pdrunk)-->CITATION(pdrunk @ 16.04.2007 à 21:44) [snapback]21625048[/snapback]<!--quotec-->
J'ai eu exactement le même soucis il y a 6 mois. J'avais une bougie défecteuse.
Si ça peut t'aider...
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Cela peut venir d'un cordon...

[Caterhman]

Je t'ai rajouté un axe de recherche, vas voir le post sur l'OBD

[Oliv996]

Salut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je n'ai pas eu tout à fait les mêmes symptomes que toi (quoi que [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] ), dans mon cas, sur mon 1.4K, le moteur ratatouillait à la relance, en charge comme s'il tournait sur 3 cylindres... J'ai nettoyé toute la connectique, le delco et surtout, changé les bougies pour des NGK BKR7EIX achetés ici : depuis plus de problème, le moteur revit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Si ça peut faire avancer le schmilblik...

Olivier

[darkvador]

Oui pour moi il s agit d un fil HT qui merde

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21626219:date=19.04.2007 à 12:48:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 19.04.2007 à 12:48) [snapback]21626219[/snapback]<!--quotec-->Oui pour moi il s agit d un fil HT qui merde<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

+1 et en plus c'est celui qui va au centre du Delco ( suite à l'écoute de la vidéo 237 fois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )

Ou alors la gachette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] . Dépose la bobine enlève toute trace de rouilles qui pourrait nuire à la masse sur le corps de fixation.

[Caterhman]

Ce matin j'ai fait un post avec en PS une remarque désobligente sur la nouvelle tronche du forum...
(Grosse pub invision au lieu de la petit auto...)
Le poste a disparu y a t-il une censure ?

[patrack]

Pour ton soucis, tu peux aussi amener ta voiture dans une concession Rover pour qu'ils la passent au T4 et diagnostiquer ta panne. Si tu as besoin, je connais une concession à Beauvais dans l'Oise. Ils m'avaient réglé ma voiture suite à un soucis de pollution. Gars sympas et compétents.[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

La compétence n'a pas de prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
N'est-il point, mon cher Patrack.

[Guest]

Pour les problémes de ratés moteur, une tête de delco fendue pourrait engendrer cela.