Quelle Compacte Essence En Bva ?

[ec]

<!--quoteo(pid=21663403:date=16.07.2007 à 11:50:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 16.07.2007 à 11:50) [snapback]21663403[/snapback]<!--quotec-->@ Tib : la voix de la raison a parlé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour ma part, je parlais deja en terme de fiabilité.

Il semble d'apres ce que j'ai lu qu'il y a pas mal de soucis sur la Proactive renault, avec passage en mode dégradé assez courant sur plusieurs modeles, notamment scenic essence.
Certes ce sont des cas bien precis, mais sur des modeles dont la diffusion n'est pas non plus enorme.
Apres je pense qu'effectivement ce n'est pas la majorité, mais ce n'est aps rassurant pour moi en ce sens.

Meme sans chercher a faire des chronos, je cherche surtout un truc ou je ne serai pas emmerdé tous les matins, sachant que dans tous les cas que j'ai pu lire, Renault se lave les mains du probleme en proposant de l'echange de boite à moins de 50 000 kms [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21663449:date=16.07.2007 à 13:32:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 16.07.2007 à 13:32) [snapback]21663449[/snapback]<!--quotec-->Incontestable certes, mais cela oblige t-il d'être réducteur au point de n'indiquer que celle-là, j'en doute...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je suis un peu d accord avec ce qui a ete ecrit au dessus. Mis a part dans les bouchons je suis allergique a la boite Auto, et peu importe les progres qu elles ont fait ca reste lourd, lent.... bref desole je deteste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Meme la BMP6, que vendait notre ami vinsouille..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] , c une grosse misere je trouve...a moins de rouler QUE pepere.... , mais encore une fois... j accroche pas...

Seul La DSG m a fait changer d avis.... et si je devais faire le choix...ca serai ce type de boite..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[ec]

euh, j'ai roulé sur merco et bm en boite auto, et c'est franchement pas a pleurer quand meme

[Tib]

Je comprends bien ton point de vue EC. Et celui que je donnais ne relatait de la même façon que ma propre expérience.

Pour élargir le débat, voyons ce que ça donne côté offres avec un petit comparatif rapide d'annonces piochées sur La Centrale :

- Renault Mégane Luxe Privilège 1.6 16v BVA Proactive, 4650 km, 14000€ ;
- Peugeot 307 Executive Pack 1.6 16v, 3000 km, 16900€ ;
- Opel Astra Cosmo 1.8 16v BVA, 21000 km, 13900 € ;
- Volkswagen Golf V Confort 1.6 FSi Tiptronic, 15200 km, 14700€ ;
- vraisemblablement, pour accéder à la DSG chez VW sur une compacte essence, il n'y a guère le choix si l'on en croit le site de La Centrale : Volkswagen Golf V GTi DSG, 49900 km, 17900€ ; question kilométrage c'est pas la même chose ! Par contre, le modèle que j'ai mis en lien est full options : GPS, bi-xénons, entre autres... Ca n'est pas le cas de toutes les Golf V GTi !

Chez Seat, la DSG est introuvable en essence (pas mieux avec une BVA classique d'ailleurs). Chez Skoda, la DSG est exclusivement montée sur des TDi 105.

Donc en résumant, chez VW pour une DSG c'est GTi quasi obligatoire... avec ce que ça comporte comme conséquences en termes d'entretien, de consommation, d'assurance... Même si à mon sens, ça reste un choix bien plus raisonnable qu'une A3 SBK 2.0 TSi par exemple !

[Breton]

Patinage powaaa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

[ZeGato]

deux experiences "longues" en BVA, toutes deux Renault :

Scenic 1,6 16v BVA (precedent modele) et Espace IV 3,5v6 par definition en BVA. Aucun soucis de boite ni sur l'un ni sur l'autre. Certes le Scenic n'etait pas un foudre de guerre mais tres agreable en ville et parfaitement suffisant sur route pour rouler en BPDF et depasser si besoin (KD powa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ).

Espace idem (agrement...) mais en ajoutant la peche des 245 chevaux et une rapidite/reactivite superieure de la boite...

Dans les deux cas une boite tres agreable et effectivement proactive.

L'experience "courte" de locs en merco BVA ne m'a pas laisse une impression de superiorite exacerbee vis a vis des BVA renault.

Le DSG connait pas...

Quant aux commentaires sur les boites auto actuelles (misere... rouler pepere....), cela fait doucement rigoler...

[Breton]

Avec le KD il n'y a même pas à se poser la question de mettre la 3e ou 4e, c'est maximum power instantanément ... une boite manuelle n'est plus efficace/agréable que dans les tous premiers instants d'un démarrage et pour enchainer les virages.

[manu67]

les dsg sont (encore) pas du tout recherchées en France, comme d'habitude, on est en retard de 5 ans ici!

j'en connai à vendre depuis des mois et des mois! personne ne s'y interesse croyant que c'est une boite auto classique c'est à dire "poussive qui consomme un max et pas tres fiable"

les exemples donnés pour alternatives, en 1600 BA, je trouve ca vraiment tres light comme motorisation pour une BA, enfin tout dépend de l'utilisation qu'on en fait

[ec]

<!--quoteo(pid=21663502:date=16.07.2007 à 14:55:name=Ze Gato)-->CITATION(Ze Gato @ 16.07.2007 à 14:55) [snapback]21663502[/snapback]<!--quotec-->Scenic 1,6 16v BVA (precedent modele) et Espace IV 3,5v6 par definition en BVA. Aucun soucis de boite ni sur l'un ni sur l'autre. Certes le Scenic n'etait pas un foudre de guerre mais tres agreable en ville et parfaitement suffisant sur route pour rouler en BPDF et depasser si besoin (KD powa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne savais plus qui en avait eu un sur ce forum, il me semble qu'il y en a eu un autre, ou c'etait toi le vert bizarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21663518:date=16.07.2007 à 15:17:name=ec)-->CITATION(ec @ 16.07.2007 à 15:17) [snapback]21663518[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21663502:date=16.07.2007 à 14:55:name=Ze Gato)--><div class='quotetop'>CITATION(Ze Gato @ 16.07.2007 à 14:55) [snapback]21663502[/snapback]<!--quotec-->Scenic 1,6 16v BVA (precedent modele) et Espace IV 3,5v6 par definition en BVA. Aucun soucis de boite ni sur l'un ni sur l'autre. Certes le Scenic n'etait pas un foudre de guerre mais tres agreable en ville et parfaitement suffisant sur route pour rouler en BPDF et depasser si besoin (KD powa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] ).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne savais plus qui en avait eu un sur ce forum, il me semble qu'il y en a eu un autre, ou c'etait toi le vert bizarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pour l'espace, Gil aussi... et un autre LF egalement.
Pour le scenic, le vert c'etait PnB, alias ScenicMan a l'epoque... mais pas BVA me semble t il.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Gil]

Ben je suis un obligé de ramener ma fraise alors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

J'ai un espace IV 3.5 v6 donc auto et une Golf V 1.9 TDI DSG.
Je roule en BA depuis 1995 environ.

Pur moi, clairmeent la DSG apporte un vrai plus dans le monde de la BA, même si, ou plutôt PARCE QUE ce n'est pas une boite auto. C'est un boite méca robotisée et çà change tout !
Elle est rapide, douce et ne patine pas.

Même accouplée avec le tdi 105 elle est très bien. Je dirai même que le Tdi 105 est plus à l'aise en DSG grâce aux 6 rapports comparativement à la BM 5 rapports. Avant j'avais une 2.0 tdi 140 DSG, et bien le TDI 105 DSG n'est pas du tout un veau à côté.

Quant à la BA de l'Espace [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ,OK pour qqn qui ne connait pas les BA allemande, on peut dire qu'elle est douce puisque qu'on ne sent pas le passage des rapports en conduite pépère, mais dès qu'on accélère le rythme ou qu'on veut utiliser la commande par implusion [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]

Fin de l'année sort la Golf V TSI 122 DSG 7 rapports (à vos souhaits).
C'est la nouvelle DSG qui pourra enfin aller sur les moteurs longitudinaux, donc sur la futur A4.
Les premiers essais de cette Golf sont plutôt positifs.

[oliv]

<!--quoteo(pid=21663484:date=16.07.2007 à 14:31:name=ec)-->QUOTE(ec @ 16.07.2007 à 14:31) [snapback]21663484[/snapback]<!--quotec-->euh, j'ai roulé sur merco et bm en boite auto, et c'est franchement pas a pleurer quand meme<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bien sur que non.... c etait pour affirmer mon propos...., mais si ca reste pratique et indispensable dans certains cas, c pas la panasse non plus....
Apres, dans certains cas ca suffit c sur, mais si cela n a pas fait tellement d adepte sur nos routes francaises, y a une raison aussi.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[ec]

<!--quoteo(pid=21663530:date=16.07.2007 à 15:50:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 16.07.2007 à 15:50) [snapback]21663530[/snapback]<!--quotec-->mais si cela n a pas fait tellement d adepte sur nos routes francaises, y a une raison aussi.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
j'ai bien une idee de la raison qui fait qu'en france, ca ne marche pas, un peu comme en italie et en espagne, mais j'ai peur d'en froisser certains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]

[vincentd]

Franchement, à part sur des voitures plaisir (et encore, quand on voit ce que peut donner une boîte robotisée comme la SMG de BM ou la F1 chez Ferrari), la boîte manuelle c'est chiant la plupart du temps...

- En ville, c'est chiant
- Dans les bouchons, c'est chiant
- Sur autoroute, ça sert à rien

Donc dans 95% des circonstances, on se passerait bien volontiers d'un embrayage.

D'ailleurs pour la probable future évolution de mon parc auto ça sera : déplaçoir en BVA pour tous les jours + sportive en BVM pour le WE... et si je pouvais ça serait même sportive en boîte robotisée, mais y'a rien qui me convient dans le budget visé.

Alors après, la sensation de ne pas tout maîtriser peut être gênante. D'un autre côté, quand je vois tous ces conducteurs en sous-régime permanent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Me dis que l'électronique ne conduirait pas plus mal qu'eux... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Le véritable problème étant la fiabilité, sur certaines générations de BVA françaises (le petit Grincheux et sa Laguna 1 BVA est demandé à l'accueil). Mais je pense que les progrès sur ce plan sont notables sur les versions récentes.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21663542:date=16.07.2007 à 16:16:name=ec)-->QUOTE(ec @ 16.07.2007 à 16:16) [snapback]21663542[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21663530:date=16.07.2007 à 15:50:name=oliv)--><div class='quotetop'>QUOTE(oliv @ 16.07.2007 à 15:50) [snapback]21663530[/snapback]<!--quotec-->mais si cela n a pas fait tellement d adepte sur nos routes francaises, y a une raison aussi.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
j'ai bien une idee de la raison qui fait qu'en france, ca ne marche pas, un peu comme en italie et en espagne, mais j'ai peur d'en froisser certains [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Gros tabou, on va dire que c'est culturel ... mais aussi lié aux petits moteurs utilisés en Europe.