10-21-2008, 12:08 PM
Une autre vidéo d'une remonté "furieuse" dans le peloton:
http://www.youtube.com/watch?v=1qcxu6A6qLM
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Concernant les Healey, on trouve ceci dans l'annexe K:
ANNEXE VII: SPECIFICITES DE CERTAINES VOITURES
AUSTIN-HEALEY
100 et 3000
Pour tous les modèles périodes E et F les voies maximum sont :
Avant : 1270 mm - Arrière : 1285 mm
3000 Mark II et III
- Suite à une refabrication il est possible d’utiliser sur ces voitures, uniquement si elles correspondent aux
fiches d’homologation FIA n° 57 ou 163, les culasses d’aluminium «Denis Welch Racing».
Ces culasses doivent porter visiblement l’indication «Denis Welch Racing» dans leur fonderie.
- Les Austin Healey 3000 de Période F de catégorie GT (homologation n°57) peuvent utiliser soit des
carburateurs Weber soit des carburateurs SU.
Les Austin Healey 3000 de Période E (homologation n°25) de catégorie GT ne peuvent utiliser que des
carburateurs SU.
Lorsqu’il est prouvé qu’une voiture spécifique de Période E était équipée de carburateurs Weber et a été
utilisée en compétition avant le 31 décembre 1961, cette voiture spécifique pourra être classée dans la
Période E GTP A ou B. Si cela ne peut être prouvé, la voiture sera classée dans la Période F.
Tout changement de période et/ou de catégorie devra être approuvé par l’ASN et enregistré sur la FIVH / le
PTH.
Sinon d'autres infos:
http://www.ffsa.org/articles.php?theme=rallye_vhc
http://www.fiaheritage.com/
et si ton auto vient de l'étranger:
http://www.ffve.org/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
http://www.fiva.org/French/IdentityCards.htm
Tu peux aussi joindre Michaël GOUVY (president@club-healey.com) le président du club Healey France. (http://www.club-healey.com/)
Je suis certain qu'il te répondra volontiers avec plus d'infos qu'il n'en faut pour ta démarche.
http://www.youtube.com/watch?v=1qcxu6A6qLM
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Concernant les Healey, on trouve ceci dans l'annexe K:
ANNEXE VII: SPECIFICITES DE CERTAINES VOITURES
AUSTIN-HEALEY
100 et 3000
Pour tous les modèles périodes E et F les voies maximum sont :
Avant : 1270 mm - Arrière : 1285 mm
3000 Mark II et III
- Suite à une refabrication il est possible d’utiliser sur ces voitures, uniquement si elles correspondent aux
fiches d’homologation FIA n° 57 ou 163, les culasses d’aluminium «Denis Welch Racing».
Ces culasses doivent porter visiblement l’indication «Denis Welch Racing» dans leur fonderie.
- Les Austin Healey 3000 de Période F de catégorie GT (homologation n°57) peuvent utiliser soit des
carburateurs Weber soit des carburateurs SU.
Les Austin Healey 3000 de Période E (homologation n°25) de catégorie GT ne peuvent utiliser que des
carburateurs SU.
Lorsqu’il est prouvé qu’une voiture spécifique de Période E était équipée de carburateurs Weber et a été
utilisée en compétition avant le 31 décembre 1961, cette voiture spécifique pourra être classée dans la
Période E GTP A ou B. Si cela ne peut être prouvé, la voiture sera classée dans la Période F.
Tout changement de période et/ou de catégorie devra être approuvé par l’ASN et enregistré sur la FIVH / le
PTH.
Sinon d'autres infos:
http://www.ffsa.org/articles.php?theme=rallye_vhc
http://www.fiaheritage.com/
et si ton auto vient de l'étranger:
http://www.ffve.org/component/option,com_frontpage/Itemid,1/
http://www.fiva.org/French/IdentityCards.htm
Tu peux aussi joindre Michaël GOUVY (president@club-healey.com) le président du club Healey France. (http://www.club-healey.com/)
Je suis certain qu'il te répondra volontiers avec plus d'infos qu'il n'en faut pour ta démarche.
