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(05-05-2010, 11:25 AM)perdu a Londres date='05 mai 2010 - 11:25 a écrit : Belle berline, a tel point qu'on peut se demander pourquoi ils n'ont pas tout simplement retenu ce design pour la serie 5.
Pas innovant certes mais ce retour au classicisme BMW me convient bien mieux que les monstruosites que sont la X6 , la 5 GT et le X1
monstruosité...pas tout a fait d'accord, le X1 est pas si mal en vrai. plus chic qu'un RAV4, plus sexy qu'un freelander. il joue bien son role de "petit gros break"
la 5GT, a part l'arriere vraiment ingrat, l'avant et les flancs sont bien reussis. biensur c'est pas une sportive basse et large, mais sur la route, couleur foncée, ca se defend.
quant au X6, je n'aime pas du tout le concept (et les SUV en general) mais il semblerait que BMW en ait vendu 2x plus que prevu, du coup un X4 est en preparation
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If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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elle est belle comme un beau costard, sobre et élégante, la classe
(j'ai vu sur la route une nouvelle série 7, mieux que merco et audi et de loin)
Lionel
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(05-05-2010, 10:20 PM)ElMagnifico date='05 mai 2010 - 22:20 a écrit : (j'ai vu sur la route une nouvelle série 7, mieux que merco et audi et de loin) Oui. La calandre est sûrement un peu trop large à mon avis.
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(05-05-2010, 10:20 PM)ElMagnifico date='05 mai 2010 - 22:20 a écrit : elle est belle comme un beau costard, sobre et élégante, la classe
(j'ai vu sur la route une nouvelle série 7, mieux que merco et audi et de loin)
Et tu as vu la nouvelle A8 ?
Remarque, perso, j'ai vu la 7, et je préfère l'ancienne A8 beaucoup plus fine, et de loin...
Il n'est pas exclu que je préfère d'ailleurs l'ancienne A8 à la nouvelle, j'attends de voir cette dernière en live pour me faire un avis définitif.... mais bon, ce n'est pas le sujet ici
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regarde le tarif, l'enthousiasme va vite retomber
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Va en concession t'installer à bord, c'est pas mal non plus.
Par contre, les places AR restent un peu juste au niveau des jambes.
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(05-05-2010, 01:49 AM)cat-a-strophe a écrit : Au moins un coupé berline qui ne donne pas l'impression d'avoir séché sur un tonneau avec une ligne mollassone à souhait en forme de bite au repos comme le conducteur.
Ce up m'aura au moins permis de découvrir cette petite perle. Rien que pour ça, fallait remonter le topic.
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C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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(11-07-2012, 08:08 PM)Aramis a écrit : regarde le tarif, l'enthousiasme va vite retomber
A partir de 81K€, une paille quoi...
Focus ST SW:
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
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Le prix ne fait pas la beauté. Et il y a quand même un paquet de truc pas regardable même dans ces prix.
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(11-07-2012, 10:06 PM)macrom1 a écrit : (11-07-2012, 08:08 PM)Aramis a écrit : regarde le tarif, l'enthousiasme va vite retomber
A partir de 81K€, une paille quoi...
Quand tu vois qu'une série 3 avec 3 ou 4 options on est déjà à 60, c'est pas si cher finalement!!
Carpe Diem
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Sauf que ces versions sont là "pour faire beau et luxueux" dans le catalogue, pendant que l'écrasante majorité des ventes se fait sur de la 320d excellis 30 à 40% moins chère...
J'ai pas mal galéré l'an passé à trouver une 3 récente et peu kilométrée avec une config qui me plaise.
Même les séries 5 et X3 actuels pourtant pas vraiment économiques, se vendent désormais majoritairement avec des 4 pattes à mazout.
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11-08-2012, 10:11 AM
(Modification du message : 11-08-2012, 10:11 AM par manux.)
(11-08-2012, 10:01 AM)Steph117 a écrit : Sauf que ces versions sont là "pour faire beau et luxueux" dans le catalogue, pendant que l'écrasante majorité des ventes se fait sur de la 320d excellis 30 à 40% moins chère...
J'ai pas mal galéré l'an passé à trouver une 3 récente et peu kilométrée avec une config qui me plaise.
Même les séries 5 et X3 actuels pourtant pas vraiment économiques, se vendent désormais majoritairement avec des 4 pattes à mazout.
4 pattes qui font 218 cv tout de même !!
Carpe Diem
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