Peugeot 508
j'aime bien le 3008 point de vu look et je trouve l'intérieur très sympa pour un "mono concept"



je n'accroche pas du tout au 5008 par contre



mais bon, le sujet ici c'est la 508 Ange
Clio 3 RS -->> [Image: 1404354.png]
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(08-30-2011, 01:02 PM)Zed a écrit :
(08-30-2011, 12:43 PM)Dams a écrit :
(08-29-2011, 12:45 AM)manu5494 a écrit : mais la 3008 et la 5008 sont des bouses sans nom à mes yeux Roll



Par rapport à quoi? Voyons



Pour ma part c'est un jugement esthetique. Y en a quelques unes qui tournent du cote de mulhouse et je trouve ca vraiment tres tres moche.



L’esthétique ça se discute pas Happy si c'est ça je comprends.

Parce que pour le reste ce sont quand même de bonnes voitures dans leur segment. C'est d'ailleurs assez unanime comme sentiment. D'où mon interrogation Jap
Coureur de terrasses...
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Le 3008 est pas vraiment un mono concept, le mono c'est le 5008 dans la gamme Peugeot.

Pour l'intérieur, les deux planches de bord sont identiques dans les deux modèles Wink
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(08-30-2011, 01:07 PM)ypos a écrit : Le 3008 est pas vraiment un mono concept, le mono c'est le 5008 dans la gamme Peugeot.

justement, sais pas trop le qualifier... entre break/suv 4x2/monospace....



(08-30-2011, 01:07 PM)ypos a écrit : Pour l'intérieur, les deux planches de bord sont identiques dans les deux modèles Wink

oui, mais je parlais de l'extérieur là Tongue
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(08-28-2011, 10:15 PM)Ze Gato a écrit : elle me tente quand même de plus en plus en SW GT cette 508, pour remplacer le camion, et après avoir testé quelques unes de ses alternatives, y compris germaniques.... c'est grave docteur ?

Tu viserais quelle motorisation ?
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en GT elle n'est dispo qu'avec le HDI 204cv + BVA6 et train avant spécifique
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(08-30-2011, 01:40 PM)Ze Gato a écrit : en GT elle n'est dispo qu'avec le HDI 204cv + BVA6 et train avant spécifique



j'avais lu un essai il y a qques mois sur cette version: boite correcte mais pas au niveau des teutonnes et tarif élevé pour du généraliste qu'ils disaient.
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Ah, je ne savais pas... je suis allé voir sur La Centrale, sans trop de bornes c'est quand même 35 billets de mille l'engin ! Mais faut avouer que c'est une jolie auto...
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(08-30-2011, 01:55 PM)Tib a écrit : Ah, je ne savais pas... je suis allé voir sur La Centrale, sans trop de bornes c'est quand même 35 billets de mille l'engin ! Mais faut avouer que c'est une jolie auto...



bah c'est pas tant le tarif qui me gêne (en même temps je ne suis pas client) mais la décote ? Voyons M'enfin ça peut pas être pire que l'immonde Lag 3 véritablement bradée...
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(08-30-2011, 01:51 PM)Bozo a écrit :
(08-30-2011, 01:40 PM)Ze Gato a écrit : en GT elle n'est dispo qu'avec le HDI 204cv + BVA6 et train avant spécifique



j'avais lu un essai il y a qques mois sur cette version: boite correcte mais pas au niveau des teutonnes et tarif élevé pour du généraliste qu'ils disaient.

on verra à l'essai. Elle est dans le tarif de la Passat (mais qui ne fait que 170cv max en TDI avec DSG6 et par contre possibilité de la prendre en 4 motion) et grosso modo 15-20k€ en dessous du chèque à faire pour avoir l'équivalent niveau / équipement chez Audi/BMW (certes c'est mieux...)

elle est même légèrement moins chère que la C5 équivalente (2k€ de mémoire) Tongue
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La C5, tu peux l'avoir en V6 HDi 240 chevaux à ce prix-là... pas tout à fait les mêmes prestations mécaniques à mes yeux. Après, la 508 est plus récente, même si je trouve que la C5 ne vieillit pas si mal (avec des jantes 19' ! Parce qu'avec des jantes de 16'...).



@ Bozo : vrai pour la décote... j'allais dire "Gato est habitué, avec son Espace V6", mais si ça se trouve il arrivera même à le revendre pas trop mal, alors...



Edit : sur la C5 que je mets en lien, ça se vire le film mat ?



Ph34r
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La 508 est un peu mieux assemblées et un peu mieux finie que la C5 de ce que j'en ai vu. Mais il manque effectivement le v6 HDI. en même temps le 4 cylindres à l'avantage d'être nettement plus économique et surtout de rester raisonnable en CO² pour les sociétés, je pense que c'était surtout ce qui était visé. D'autant qu'à l'usage la différence avec le V6 n'est pas énorme.

encore une fois c'est vrai que c'est 40000 euros mais faut voir ce qu'il y a dedans pour ce prix là Jap

C'est difficile d'évoquer le sujet et d'intervenir sans avoir des doutes sur mon objectivité dans ce poste, mais encore une fois la différence c'est que moi je la connais bien et j'ai roulé avec Happy Et y'a pas mal de monde qui se pose la question de l'interêt de mettre beaucoup plus cher chez un spécialiste pour avoir juste un peu mieux... ou pas d'ailleurs.
Coureur de terrasses...
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(08-30-2011, 03:29 PM)Dams a écrit : encore une fois c'est vrai que c'est 40000 euros mais faut voir ce qu'il y a dedans pour ce prix là Jap



....pas grand chose voir rien Dents
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Je peux t'avoir Zahia pour 2H si tu veux à ce tarif Ph34r
Coureur de terrasses...
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J'ai splitté les sujets pour éviter le HS
Coureur de terrasses...
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