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Elle est très sympa.
C'est d'origine les bandes de couleur M sur la calandre? Je trouve que ca fait un peu touning.
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Tres chouette combi en tous cas.
Aussi vite que possible, aussi lentement que nécessaire...
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(11-24-2025, 09:38 PM)Vince a écrit : Elle est superbe!!
Tu gagnes quand même 2 cylindres ( il doit y avoir moyen d'améliorer la sonorité assez facilement....), un superbe combo couleur de l'extérieur et intérieur....bref, fonce!! 
2 cylindres et 100kg sur le train avant...
Ca m’avait dérangé quand j’avais essayé une 240i, ca marche très fort, avec le son qui va avec mais elle était moins équilibrée que la 230i.
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Elle est vraiment jolie
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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11-25-2025, 07:57 AM
(Modification du message : 11-25-2025, 07:58 AM par ZeGato.)
Elle a pris 17kkm et 2 proprios en 10 jours... vache...
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
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(11-24-2025, 09:31 PM)Cat_Man a écrit : ...
¤ c'est quoi ces freins de MERDE ... ma 4L de ma grand mère freinée Mieux il y a un truc
Etrier fixe AV 4 pistons, Etrier AR 2 poste, 4 gros disques ca doit freiner fort et bien
ce n'est clairement pas le cas...
ma 228i freine et à une attaque de pédale bien plus franche
à voir, je penche pour des plaquettes glacées ou des Durites gonflées ... Le DOT à moins de 12 mois
...
Plaquettes de merde ou 1er prix, à changer pour qq de plus mordant 
Super projet en tout cas, excellent choix
Focus ST SW:
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(11-24-2025, 11:47 PM)JulienG a écrit : Elle est très sympa.
C'est d'origine les bandes de couleur M sur la calandre? Je trouve que ca fait un peu touning.
c'est du Tou'ning monsieur
pas trop ma came, mais bon ca va rester en l'état
essages précédents (Le plus récent en haut)
Posté pa
Citation :Elle a pris 17kkm et 2 proprios en 10 jours... vache...
am' sui gouré d'annonce : j'ai un petit fichier avec l'ensbemble des annonces de M235-240 que je piste
aussi curieux que cela peut paraite, mais ce genre d'auto ... il y en a plein  ... cela traine en annonce
bon 50% sont sur des couleurs - configue triste
et 1/3 en X-drive ..
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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Pas mal comme bagnole et ca existe en X-DRIVE.
@ naturo : Ethanol ca passe ?
Je vais mettre dans mon listing de bagnole à envisager pour mon retour tant que mes gamines sont encore petites et rentrent à l'arrière.
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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(11-25-2025, 04:19 PM)Florian a écrit : Pas mal comme bagnole et ca existe en X-DRIVE.
@naturo : Ethanol ca passe ?
Je vais mettre dans mon listing de bagnole à envisager pour mon retour tant que mes gamines sont encore petites et rentrent à l'arrière.
oui sans pb
grosse pompe et carto flex
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bon, ma proposition a été refusé par le propriétaire
j'avais juste fait baisser le prix à hauteur de 4 pneus neuf & une vidange de la boite auto
il m'a fait une contre propale à 500 € de la mienne  ^2
pas dit mon dernière mot
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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04-02-2026, 08:31 PM
(Modification du message : 04-02-2026, 08:38 PM par Cat_Man.)
Dileme
imaginons  que j'ai le choix entre 2 M235i cabrio
- même âge
- même kilométrage 95/100 Mkm
- même couleur : blanche
- même prix : +/- 27 k€
la 1er : vendu par un particulier, amoureux clairement des voitures
dans les "-"
voiture peu équipe : pas de sièges électrique, pas de caméra AR, GPS de base , jante noire, pneu à changer
dans les "+"
particulièrement "optimisé" avec les bonnes up grade qui vont bien
- pot AR ///M performance cat sport 200 / charge pipe en alu, gros échangeur de T°
suspatte AP Racing sur combie filetée
entretien au cordeaux, dont entretien - vidange ts les 10.000
entretien BMW durant +/- 5 ans, puis quasi chez le particulier sauf qq intervention chez BMW (DOT, par ex.)
la 2éme vendue par un PRO
dans les "-"
voiture quasi stock, aucun up grade sauf pot sport AR (milteck)
dans les "+"
full option : siégé électrique à mémoire, GPS pro, Caméra AR
jante de la bonne couleur : comprendre gris canon de fusil
4 Gommards neuf Michelin PS4
garantie 6 mois
Full entretien BMW depuis 10 ans
dure dure
sachant que pour mettre a minima les charges pipe et le gros Echangeur de T° (gros défaut du N55) c'est une billet de 1000-1500 €
les deux sont des imports Allemagne,
2éme ou 3eme main
la 1er : même proprio depuis 4 ans
la deuxiéme : 1 an
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BMW 228i type F23 :
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Pour moi, il faut prendre celle qui a le plus d'équipements BMW d'origine ou en options. Pas celle dont les ajouts ont été fait après.
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Mon avis perso: moins il y a d' équipment, moins il y a de sources de pannes
Je te recommanderais quand meme de conduire si possible celle qui a les suspattes changées, pour voir si le confort te convient.
Apres tu négocie un train de pneus dans le prix de vente et tu es bon
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Mais je croyais que tu l'avais déjà achetée
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(04-03-2026, 10:22 AM)Martini a écrit : Mais je croyais que tu l'avais déjà achetée
non,
la bleu, le proprio ne veut pas la descendre...
il l'a remis sur le coin coin à 33 ke
je lui en ai proposé 28.5 k€ en novembre
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