Photos 407

[Breton]

<!--QuoteBegin--Zouz+jeudi 20 novembre 2003, 18:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Zouz @ jeudi 20 novembre 2003, 18:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Breton+jeudi 20 novembre 2003, 18:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ jeudi 20 novembre 2003, 18:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Le style est plaisant, mais vraiment quelle est l'utilité du doublon S40 / S60 ?  <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> Ils auraient du "oser" autre chose avec la S40, par exemple une concurrente de la Golf.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Voilà, Volvo positionne ses S40 et S60 comme Renault le fait avec ses Megane II 4P et Laguna :

Nouvelle S40 = 4468 mm
Megane 4P = 4498 mm
Mazda 3 4P = 4490 mm


S60 = 4576 mm
Laguna = 4576 mm
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(même longueur oui, soit + 11cm par rapport à la S40) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->
Mazda 6 = 4670 mm

D'une certaine manière, elle se positionne comme une Bora (donc une Golf avec coffre quoi)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Elle a l'air plus longue qu'elle n'est en réalité
La 407 fait 1m67, comme la Mazda 6, soit 20 cm de plus que la S40, en fait elles ne sont pas vraiment concurrentes.

[icare]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon pourquoi Volvo devrait OUTRAGEUSEMENT dominer les autres ??
Avant, Volvo était un des seuls à se préoccuper si activement de la sécurité passive.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La réponse suit la question <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Pendant que les autres folatrent, Volvo accumule de l'avance...


<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais les constructeurs se sont réveillés et ont comblé une grande partie de leur retard.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Y aurait pas un élève qui aurait dépassé le maitre ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo-->


<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Suffit d'attendre les tests des 407 et S40 et on pourra se faire une idée.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Peugeot ne fait pas de la sécurité passive son cheval de bataille, contrairement à Renault.

La S40 devrait donc être devant la 407, mais de là à dire que l'inverse est impossible (Gaaz)


<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais je pense que nous ne sommes pas d'accord sur ce sujet, on ne va pas en débattre éternellement.
Mais perso, un domaine où la Volvo surpasse largement la 407, c'est bien au niveau du design. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sage maxime, cela ne me gêne pas qu'on ne soit pas du même avis, du moment que le respect demeure réciproque.

Surtout que sur le plan esthétique aussi ça risque de diverger : un proche a vu la 407 in situ hier (à Vélizy) et l'a trouvé très réussie, sans fioritures.

[icare]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+jeudi 20 novembre 2003, 17:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ jeudi 20 novembre 2003, 17:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--icare+jeudi 20 novembre 2003, 15:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (icare @ jeudi 20 novembre 2003, 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+jeudi 20 novembre 2003, 14:09--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ jeudi 20 novembre 2003, 14:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--icare+jeudi 20 novembre 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (icare @ jeudi 20 novembre 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ce qui m'étonne un peu, c'est que Volvo a depuis toujours eu la réputation d'être très en avance sur les autres en matière de sécurité passive. Pourquoi une telle avance n'a jamais pu être mise en évidence par l'EuroNCAP ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Apparemment tu n'as pas été voir le lien que j'ai mis......<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si, j'ai survolé le site sans trouver de réponse à cette interrogation.

A moins que tu n'aies un lien plus précis (page ou article) à soumettre ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Regarde la première image par exemple.....
Le tunnel est deplacable pour varier l'angle de collision entre deux voiture, à l'EuroNCAP c'est frontal et 90 degrés.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'EuroNCAP n'a pas les mêmes moyens de test qu'un constructeur.

Renault peut faire aussi les chocs entre deux voitures différentes, et avec angle d'impact différent. Et il n'est pas le seul.

Les tests Euro NCAP vont évoluer dans le futur, avec la prise en compte des chocs arrière notamment.

[Zouz]

Dépasser le maître, non je ne pense pas mais c'est simplement qu'on a atteind un stade où il serait assez difficile de faire des voitures beaucoup plus sûr qu'aujourd'hui et les voitures se sont +/- mises au même niveau.

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Surtout que sur le plan esthétique aussi ça risque de diverger : un proche a vu la 407 in situ hier (à Vélizy) et l'a trouvé très réussie, sans fioritures.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ton proche peut-être mais on verra ce que toi tu en penses.

[Glouba]

<!--QuoteBegin--icare+vendredi 21 novembre 2003, 09:59--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (icare @ vendredi 21 novembre 2003, 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon pourquoi Volvo devrait OUTRAGEUSEMENT dominer les autres ??
Avant, Volvo était un des seuls à se préoccuper si activement de la sécurité passive.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La réponse suit la question <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Pendant que les autres folatrent, Volvo accumule de l'avance...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mais les constructeurs se sont réveillés et ont comblé une grande partie de leur retard.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Y aurait pas un élève qui aurait dépassé le maitre ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo-->
(...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En meme temps on peut regarder ce qui s'est passe cote mazout : Peugeot et MB ont accumule de l'avance pendant de nombreuses annees, mais ils se sont fait rattrapper par des petits nouveaux, et aujourd'hui bien taliban qui peut pretendre qu'ils sont nettement devant les autres. Une avance technologique, ca n'a rien d'immuable.

[Breton]

[Saïrus]

cul beaucoup trop gros, logo de la "calandre" trop remonté sur le capot (ca déséquilibre tout je trouve) découpe de vitres latérales de compactes "sans coffre", bref :

[Breton]

Et aussi :

http://www.autojournal.fr/aj/actus/news.ht...1256DEA00402543

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Breton+mercredi 26 novembre 2003, 14:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mercredi 26 novembre 2003, 14:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et aussi :

http://www.autojournal.fr/aj/actus/news.ht...1256DEA00402543<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Bof, chais pas si c'est les photos qui font ca, mais j'ai du mal a partager ton enthousiasme... Je la trouve affreusement caricaturale, cette auto.

[Zouz]

C'est la version Jacky de série ça ?

[Breton]

<!--QuoteBegin--Glouba+mercredi 26 novembre 2003, 15:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mercredi 26 novembre 2003, 15:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Breton+mercredi 26 novembre 2003, 14:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mercredi 26 novembre 2003, 14:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et aussi :

http://www.autojournal.fr/aj/actus/news.ht...1256DEA00402543<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Bof, chais pas si c'est les photos qui font ca, mais j'ai du mal a partager ton enthousiasme... Je la trouve affreusement caricaturale, cette auto.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je la trouve trop classieuse pour ma part, j'aurais aimé plus de sportivité

[Breton]

L'ensemble de l'avant est magnifique, homogène, fluide, une belle réussite

[Zouz]

Perso je trouve la face avant pas trop mal mais la prise d'air est bien trop grande.
L'arrière n'a rien d'original, c'est toujours classique en fait.

[Guest]

<!--QuoteBegin--Breton+mercredi 26 novembre 2003, 14:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mercredi 26 novembre 2003, 14:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'ensemble de l'avant est magnifique, homogène, fluide, une belle réussite <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait

[Florian]

<!--QuoteBegin--Breton+mercredi 26 novembre 2003, 14:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ mercredi 26 novembre 2003, 14:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'ensemble de l'avant est magnifique, homogène, fluide, une belle réussite <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne partage pas vraiment ... devant la grille béante qui casse toute l'homogénité !