DS 9

[Neubauten]

Je suis faible dès qu'on met du cuir partout

Je n'aime pas l'intégration de la tablette, mais je trouve la montre sympa, les petits diamants sur les aérateurs sont super kitsch mais donnent du charme. J'aime aussi beaucoup les grilles de haut parleur et le traitement des portes dans l'ensemble. Les matériaux ont l'air aussi d’excellente qualité.
Donc oui le style est baroque (c'est le moins qu'on puisse dire) mais il a une certaine personnalité quand même.

... Bon l'intégration de la tablette est quand même très moche, là dessus on est d'accord.

[Martini]

Vous vous souvenez de l'époque ou il y avait de grands bezels autour des écrans pour les faire paraître un peu plus grands (

) ? On dirait que PSA a voulu faire l'inverse là : "notre écran est tellement grand qu'on a pas pu le faire rentrer dans la planche de bord"

[nogaro]

J'avoue que je n'étais pas fan des DS jusqu'à ce qu'on me prête une DS7 Opéra en loc'.

J'ai bien aimé, le confort, les petits détails sympas (montre rotative, feux avants, etc...).
La DS3CB j'ai un peu plus de mal.
La future DS4 semble, sur photo très prometteuse !

Cette DS9, j'attends de voir. Le clin d'oeil des clignos arrières est sympa.

En revanche, d'un point de vue objectif, un de mes amis a acheté le DS7 E-Tense en version 300ch hybride. L'auto est sympa... quand il peut la conduire !
Elle passe plus de temps au garage que sur la route. Dernièrement, il l'a déposée car toute la transmission arrière à rendu l'âme ! :o

Ca m'a fait penser aux déboires de Nogaro et sa 508 et j'ai conclue, peut-être en raccourcit mais il me semble assez aisé et facile, que l'Hybridation et PSA ne faisait pas bon ménage... A éviter donc !

Ben voilà... Déjà que je stressais poiur ma future 508 hybride, tu as remis une pièce dans la machine... (Bon moi j'aurai pas de transmission arrière...)

[Martini]

Tu voulais des aiguilles sur ta 508 ?

[nogaro]

Tu voulais des aiguilles sur ta 508 ?

C'est la 308 qui est touchée de ce que j'ai compris... Et vu que j'ai l'option Night Vision ils ne peuvent pas mettre des aiguilles.

[ypos]

Tôt ou tard, je suis convaincu que les aiguilles reviendront... sur les modèles haut de gamme. D'ailleurs, Porsche n'a jamais abandonné l'aiguille du compte-tour sur ses modèles thermiques me semble-t-il (chez Ferrari, je crois que la Roma sera la première à s'en passer mais j'ai la flemme de vérifier).

[Bern]

C'est curieux que les aiguilles du tdb remplacées par des écran, ça fait haut de gamme, mais la montre a aiguille, ça fait plus haut de gamme qu'une montre numérique...

[Topper Harley]

Les écrans c'est pour le design du tdb, la montre c'est pour le style.

[nogaro]

Tôt ou tard, je suis convaincu que les aiguilles reviendront... sur les modèles haut de gamme. D'ailleurs, Porsche n'a jamais abandonné l'aiguille du compte-tour sur ses modèles thermiques me semble-t-il (chez Ferrari, je crois que la Roma sera la première à s'en passer mais j'ai la flemme de vérifier).

Sur le RS3 et la Passat j'ai des écrans avec intégration du GPS, paramétrage des données,... Sur le Boxster j'ai des aiguiles et un petit écran pour le GPS et les données de l'ordinateur.

C'est quand même beaucoup beaucoup plus confortable et paramétrable à l'envie un écran ! Sur le RS3 j'alterne d'un grand GPS en face des yeux pour les balades au compte tour central avec la vitesse engagée en mode arsouille. Les deux configurations ont leur utilisé, différente et à des moments différents.

Sur le Boxster le GPS reste petit et quand même bien moins lisible quand je veux m'en servir.

Pour l'instant je suis conquis par la suppression des aiguilles physiques, je ne crois pas pour ma part à un retour en arrière.

[Martini]

C'est curieux que les aiguilles du tdb remplacées par des écran, ça fait haut de gamme, mais la montre a aiguille, ça fait plus haut de gamme qu'une montre numérique...

Une "montre numérique" n'a pas d'écran TFT comme une smartwatch

[Neubauten]

Les aiguilles sont vouées à disparaitre tout simplement car le moteur à combustion va disparaitre, donc plus besoin de compte tour, pas de jauges de température de fluides (eau, huile)... Les seules infos que tu va avoir seront la charge batterie et la vitesse donc pas besoin d'aiguilles.

Personnellement j'adore les aiguilles, surtout pour le compte tour...

[chris_2002]

Tôt ou tard, je suis convaincu que les aiguilles reviendront... sur les modèles haut de gamme. D'ailleurs, Porsche n'a jamais abandonné l'aiguille du compte-tour sur ses modèles thermiques me semble-t-il (chez Ferrari, je crois que la Roma sera la première à s'en passer mais j'ai la flemme de vérifier).

Les écrans vieillissent, se démodent sans parler des problèmes liés au burn-in etc... Sur la Chiron, ils avaient voulu éviter les écrans pour justement que la voiture soit dans son design intemporelle.

[ypos]

Les aiguilles sont vouées à disparaitre tout simplement car le moteur à combustion va disparaitre, donc plus besoin de compte tour, pas de jauges de température de fluides (eau, huile)... Les seules infos que tu va avoir seront la charge batterie et la vitesse donc pas besoin d'aiguilles.

Personnellement j'adore les aiguilles, surtout pour le compte tour...

C'est vrai, d'ailleurs comme je le disais plus haut, Porsche les a abandonnées sur le Taycan alors qu'il persiste à les conserver sur le reste de sa gamme, à raison de mon point de vue.

[Vince]

Personnellement j'adore les aiguilles, surtout pour le compte tour...

Pareil!!

[Tib]

Pareil pour les aiguilles, je n'imagine pas une auto "plaisir" sans aiguille.