Une victoire pour quoi faire ??

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Clint E.+05.01.2004 à 01:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 05.01.2004 à 01:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Béru+04.01.2004 à 18:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 04.01.2004 à 18:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+04.01.2004 à 05:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 04.01.2004 à 05:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a un post amusant au dessus sur l'idée de garder la soit disant 'suspatte à bouboulle', seulement qu'apporte-elle réellement à part un surcoût pour le client des segemnts inférieurs? Les 307, Focus, Mégane II prouvent que l'on peut très bien s'en passer sur ce segment. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben justement, la 307, puisque tu la cite, tout comme ma Xsara (châssis VTS peut être plus raide que la normale) sont certe très efficaces (surtout la 307 avec son excellent train arrière... et des montes pneumatiques de folies), mais ce sont aussi d'abominables tape-culs... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La 307 un abominable tape-cul? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Encore un qui n'est jamais monté dans une VW alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Thomas]

<!--QuoteBegin-Glouba+27.01.2003 à 12:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 27.01.2003 à 12:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est la question qu'on se posait avec 2 collegues ce matin, a propos du triple Citroen au Monte Carlo.

En effet, comment exploiter cette victoire et construire dessus lorsque l'image que la marque tente d'imposer est celle de caisses grises pour vieux grippe-sous, avec le beauf-symbol Guy Roux en porte-drapeau... Est-ce qu'une seule C5 HDi gris-metal supplementaire sera vendue grace au triomphe de la marque ??

Pourquoi investir dans le sport lorsque le reste de l'entreprise rame dans une autre direction, au point que les Frequelin-boys ont plus l'air de francs-tireurs qu'autre chose ? Citroen n'est pas coherent. Dommage. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu crois que Rino est plus cohérent avec la F1 et ses victoires en S1600??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Thomas+05.01.2004 à 16:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 05.01.2004 à 16:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+27.01.2003 à 12:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 27.01.2003 à 12:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est la question qu'on se posait avec 2 collegues ce matin, a propos du triple Citroen au Monte Carlo.

En effet, comment exploiter cette victoire et construire dessus lorsque l'image que la marque tente d'imposer est celle de caisses grises pour vieux grippe-sous, avec le beauf-symbol Guy Roux en porte-drapeau... Est-ce qu'une seule C5 HDi gris-metal supplementaire sera vendue grace au triomphe de la marque ??

Pourquoi investir dans le sport lorsque le reste de l'entreprise rame dans une autre direction, au point que les Frequelin-boys ont plus l'air de francs-tireurs qu'autre chose ? Citroen n'est pas coherent. Dommage. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu crois que Rino est plus cohérent avec la F1 et ses victoires en S1600??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Qui a de l'essuie-tout, le petit vient encore de vomir... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[vertical]

<!--QuoteBegin-Thomas+05.01.2004 à 16:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 05.01.2004 à 16:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu crois que Rino est plus cohérent avec la F1 et ses victoires en S1600??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Jusqu'à preuve du contraire Renault posséde au moins un modèle sportif avec la Clio RS et la Mégane ne devrait pas tarder. Pour Citroën, il y a bien une Xsara VTS 167Ch si elle existe encore au catalogue <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Thomas+05.01.2004 à 16:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 05.01.2004 à 16:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu crois que Rino est plus cohérent avec la F1 et ses victoires en S1600??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui.

Plus coherent parce que ca fait des annees que Renault est engage en F1, sa presence ne surprend personne ; idem en Rallye, meme si c'est pas toujours au super-top-niveau ils ont toujours ete presents. Et surtout, leur communication en-dehors de la competition n'est pas l'anti-these de leurs efforts sportifs, ils font pas reposer l'essentiel de leur communication hors-sport sur un retraite symbolisant l'esprit gripe-sous du pingre faisant des "affaires".

Ce que je constate, c'est que Citroen Sport s'est sans doute casse le cul pour emporter un titre mondial, et ca a fait 3 lignes dans les journaux, le lendemain c'est retour sur les promos de Guy Roux... et voila comment un service marketing pitoyable detruit une annee d'efforts. L'histoire se repete, les victoires en Rallye-Raid ont eu sensiblement le meme (nul) retentissement, alors que dans les 2 cas, les victoires precedentes de Peugeot avaient ete nettement mieux exploitees.

[Béru]

<!--QuoteBegin-vinsouille+05.01.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 05.01.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+05.01.2004 à 01:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 05.01.2004 à 01:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Béru+04.01.2004 à 18:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 04.01.2004 à 18:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+04.01.2004 à 05:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 04.01.2004 à 05:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a un post amusant au dessus sur l'idée de garder la soit disant 'suspatte à bouboulle', seulement qu'apporte-elle réellement à part un surcoût pour le client des segemnts inférieurs? Les 307, Focus, Mégane II prouvent que l'on peut très bien s'en passer sur ce segment. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben justement, la 307, puisque tu la cite, tout comme ma Xsara (châssis VTS peut être plus raide que la normale) sont certe très efficaces (surtout la 307 avec son excellent train arrière... et des montes pneumatiques de folies), mais ce sont aussi d'abominables tape-culs... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La 307 un abominable tape-cul? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Encore un qui n'est jamais monté dans une VW alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben non, je ne roule pas en VW, on parle de voitures et de confort là <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ... Et la Xsara II, en tout cas en VTS (que je possède), comme la 307 (que j'utilise souvent) sont raides et désagréables sur revètement irrégulier, avec beaucoup de remontées dans l'habitacle. Ce n'était pas le cas des véhicules précédents de PSA (notamment Xsara ph. I), et la C5 est à des années lumières de ça...

VW, je préfère pas en parler <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Béru+05.01.2004 à 16:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 05.01.2004 à 16:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+05.01.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 05.01.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+05.01.2004 à 01:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 05.01.2004 à 01:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Béru+04.01.2004 à 18:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 04.01.2004 à 18:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+04.01.2004 à 05:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 04.01.2004 à 05:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a un post amusant au dessus sur l'idée de garder la soit disant 'suspatte à bouboulle', seulement qu'apporte-elle réellement à part un surcoût pour le client des segemnts inférieurs? Les 307, Focus, Mégane II prouvent que l'on peut très bien s'en passer sur ce segment. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben justement, la 307, puisque tu la cite, tout comme ma Xsara (châssis VTS peut être plus raide que la normale) sont certe très efficaces (surtout la 307 avec son excellent train arrière... et des montes pneumatiques de folies), mais ce sont aussi d'abominables tape-culs... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La 307 un abominable tape-cul? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Encore un qui n'est jamais monté dans une VW alors <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben non, je ne roule pas en VW, on parle de voitures et de confort là <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ... Et la Xsara II, en tout cas en VTS (que je possède), comme la 307 (que j'utilise souvent) sont raides et désagréables sur revètement irrégulier, avec beaucoup de remontées dans l'habitacle. Ce n'était pas le cas des véhicules précédents de PSA (notamment Xsara ph. I), et la C5 est à des années lumières de ça...

VW, je préfère pas en parler <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bah écoute j'ai eu 1 Xsara Turbo D Exclusive PhI puis une Hdi 90 Exclusive ph2 une PASSAT TDI 130 et maintenant une 307 Hdi 110, je trouve la 307 la plus confortable de toute niveau suspension <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Par contre les sièges de la Xsara Exclusive phI <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Béru]

<!--QuoteBegin-vinsouille+05.01.2004 à 16:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 05.01.2004 à 16:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bah écoute j'ai eu 1 Xsara Turbo D Exclusive PhI puis une Hdi 90 Exclusive ph2 une PASSAT TDI 130 et maintenant une 307 Hdi 110, je trouve la 307 la plus confortable de toute niveau suspension  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Par contre les sièges de la Xsara Exclusive phI  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 307 que j'utilise le plus est une 2L 137ch (je sais pas où ils les ont mis) et elle a peut être un châssis plus rigide + des JA de 17" En tout cas c'est une horreur sur les routes dégradées et sur les pavés.

Les sièges de ma Citron sont également miam miam <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> Bien enveloppants, confortables, et mi-alcantara...

[img]http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/citroenxsara1.616vvts/images/agrandissements/cote.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Par contre le motif du velours est abominable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Béru+05.01.2004 à 17:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 05.01.2004 à 17:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+05.01.2004 à 16:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 05.01.2004 à 16:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bah écoute j'ai eu 1 Xsara Turbo D Exclusive PhI puis une Hdi 90 Exclusive ph2 une PASSAT TDI 130 et maintenant une 307 Hdi 110, je trouve la 307 la plus confortable de toute niveau suspension  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Par contre les sièges de la Xsara Exclusive phI  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 307 que j'utilise le plus est une 2L 137ch (je sais pas où ils les ont mis) et elle a peut être un châssis plus rigide + des JA de 17" En tout cas c'est une horreur sur les routes dégradées et sur les pavés.

Les sièges de ma Citron sont également miam miam <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> Bien enveloppants, confortables, et mi-alcantara...

[img]http://www.lewebdesconducteurs.com/essais/citroenxsara1.616vvts/images/agrandissements/cote.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Par contre le motif du velours est abominable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sur une XSI tu es chaussée en 17" avec pneus taille basse de chez basse (45) c'est sur que c'est plus "raide", moi je suis en 16" c'est impeccable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Pour les sièges voilà c'était ca mais pas avec le même motifs ni l'alcantara, juste velours <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->