Quel van 4x4 pour franchir des gués ?

[StephaneLB]

Le truc jaune façon bus : on dirait presque le bus des Tchèques qui avait fait parlé de lui, suite à un magnifique plantage dans un lac (de type "la piste est censée passer au milieu mais en fait, pas sûr").

Presque, celui là est un Mercedes, le Tchèque est sur base Tatra. On l'a vu

Pour les T1 merci, je ne savais pas que c'était leur nom. Je cherchais généralement sur 208, 310... On aime bien cette génération de Mercedes, ils sont mignons et existent en 4x4.

T1 ou Tn, c'est selon...  On en a un justement, un 207D de 1986 aménagé par Westfalia.

Exactement le même que celui là



207D c'est le châssis court, en 2.4D atmo de 72cv. C'est pas un missile, mais ça n'est pas déconnant dans la circulation.

Nous l'avions acheté justement au retour d'Islande, on rêvait aussi de fourgon aménagés, sachant que la moto allait être mise en standby car la conception d'un bébé était en route
Acheté aussi après avoir lu le topic de Tib avec le T5 California, comme quoi le FAR a une influence sur moi.

C'est pas un 4x4, mais c'est déjà haut sur pattes, et ça doit se rehausser/renforcer facilement, ce sont des amortisseurs à lames  Avec des pneus un peu tout terrain, ça doit déjà passer à pas mal d'endroits. C'est en propulsion, ça braque étonnamment bien, mais avec sa dose d'effort, le notre n'a pas de direction assistée (optionnelle...)
La 1ère est ultra courte, elle sert vraiment à faire les premiers mètres... Un démarrage en 2nde se remarque à peine.

Ces fourgons ("simples", pas les Westfalia) existent en 4x4 (sous le nom de Vario?), mais je n'en ai jamais vu. Par contre ça doit se trouver en Allemagne. La gamme est assez simple à comprendre, le 1er chiffre indique la charge utile, le 2ème c'est la motorisation.
207D = charge utile 2T, 72cv. Le 208D fait (grosso modo) 80cv, le 209D 90cv et le 210D dans les 100cv. Ces 2 derniers doivent marcher correctement.
même chose pour la gamme 307D, 308D, 309D, 310D...

Après ça existe en plus gros, les 4xx, les 5xx, 6xx etc. Mais après ce sont des poids lourds.

Attention, ça rouille beaucoup, et certains sont dans des états pitoyables, ce sont les camions de prédilection des teuffeurs, ZADistes et autres punks à chien

Avantage, c'est indestructible, le millions de kilomètres et à leur portée. Le notre sort à peine de rodage du haut de ses 248.000km.

Stef