03-29-2021, 12:10 PM
Encore un topic pour les nantis du Grand Capital avec le remplacement de ma voiture de fonction. Même si je ne bosse pas en régie, les règles du jeu sont proches de celles de Nogaro, avec un nombre limité de constructeurs (tous les Français + Opel et Toyota / Lexus), et une limite CO2 à 130g/km (donc pas de RS ou d'Alpine
). Cela donne un tableau assez simple, avec d'un coté les plug-in hybride chez les Français et les hybrides classiques pour le groupe Toyota (en faisant abstraction du Rav4 plug-in qui vient de sortir).Perso, avec la voiture, je fait principalement de l'urbain (RP), 1 ou 2 aller/retour dans la Sarthe par mois pour le boulot et 1 ou 2 voyages de plus de 600 km par an. Je n'ai pas la possibilité de brancher un plug-in, que cela soit chez moi ou au boulot et les enfants sont grands désormais. Donc, j'ai dégagé les plug-in de la liste, pas envie de me trimbaler 300 kg de batterie / chargeur sans jamais le brancher.
J'ai eu une excellente expérience avec ma Lexus actuelle, j'apprécie leur design et leur système hybride avec leur pseudo CVT qui un rêve en ville. Donc ma wish list est un peu orientée…
Donc, à la fin, après cotation, il reste deux Lexus :
- Ux 250h en finition F-Sport executive. C'est la finition haute de ce petit crossover. Je n'ai pas choisi entre le 2WD et le 4WD, même si je vais sans doute partir sur le 2WD (moins de poids et pas l'utilité sur le 4WD). Dans les plus, la voiture est full option, petite pour l'aspect urbain et plus dynamique que mon Nx actuel. Dans les moins, la voiture est petite et moins confort que la Nx.
- ES 300h en Finition Luxe. C'est la finition juste au dessus de l'entrée de gamme, avec donc quelques équipements en moins que l'Ux (suspension adaptative, GPS, sono, peinture métal…) mais le principal est là (régulateur actif, cuir, TOE…). Les plus, c'est naturellement le confort et l'espace intérieur, où on fait un gros step par rapport à l'Ux. Les moins, c'est la taille (quasiment 5 m !) et les équipements en moins. Assez étonnement, les performances et le poids sont proches. Ma femme se fout de ma gueule en me rappelant que c'est la monture préférée chez Uber...
Bref, je ne sais pas quoi choisir, même si objectivement, l'Ux fera mieux le boulot que l'ES, vu mon cahier des charges. Vous en pensez quoi ?
