Bonjour,
Suite à la vente de mon Scenic qui nous aura accompagné sans faille pendant 7 ans et 1/2 et 130 000 kms, je viens de commander un C5 AIRCROSS SHINE PURETECH 180 EAT8 via le mandataire E-Motors.
Le véhicule est du 1er Aout 2020, 0 km.
Livraison prévue d'ici 3 semaines.
Le retour à l'essence depuis une 307 SW de 2000 gardée 4 ans je crois.
Télétravail et covoiturage font que je fais moins de kilomètres qu'avant et que ce sera de plus en plus dur de rouler en diesel dans les années à venir et aussi en cas de revente du véhicule dans quelques années.
J'ai pris le 180 plutôt que le 130 car:
-Remise plus forte
-Assurance équivalent malgré 10CV fiscaux vs 7
-Fiabilité du 130 moindre. Je ne dis pas que le 180 est ultra fiable, personne ne peut le dire avec les moteurs modernes, mais le 130 est pire. Et puis 3 cylindre dans ce genre de véhicule, ça le fait pas.
Ce sera aussi ma première voiture automatique.
Hâte de le recevoir et de vous faire part de mes impressions.
Ce sera mon cadeau de Noël.
Suite à la vente de mon Scenic qui nous aura accompagné sans faille pendant 7 ans et 1/2 et 130 000 kms, je viens de commander un C5 AIRCROSS SHINE PURETECH 180 EAT8 via le mandataire E-Motors.
Le véhicule est du 1er Aout 2020, 0 km.
Livraison prévue d'ici 3 semaines.
Le retour à l'essence depuis une 307 SW de 2000 gardée 4 ans je crois.
Télétravail et covoiturage font que je fais moins de kilomètres qu'avant et que ce sera de plus en plus dur de rouler en diesel dans les années à venir et aussi en cas de revente du véhicule dans quelques années.
J'ai pris le 180 plutôt que le 130 car:
-Remise plus forte
-Assurance équivalent malgré 10CV fiscaux vs 7
-Fiabilité du 130 moindre. Je ne dis pas que le 180 est ultra fiable, personne ne peut le dire avec les moteurs modernes, mais le 130 est pire. Et puis 3 cylindre dans ce genre de véhicule, ça le fait pas.
Ce sera aussi ma première voiture automatique.
Hâte de le recevoir et de vous faire part de mes impressions.
Ce sera mon cadeau de Noël.
