Sebring: Les Audi R10 Sont En Tete ! ! !

[nogaro]

<!--quoteo(pid=2130737564:date=28.03.2006 à 18:39:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 28.03.2006 à 18:39) [snapback]2130737564[/snapback]<!--quotec-->
Effectivement la FIA contrôle tout de la technique maintenant, mais c'est pour ne plus se retrouver avec des tricheurs ou la première ligne à 2 secondes devant les autres. Le pilote reprend sa place, comme dans les années 60, débuts 70.
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Pour moi Colin Chapman n'est pas un tricheur mais un inventeur génial ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Quand on parle des années 60 et 70, je pense que tu te trompes, à cette époque les pilotes avaient beaucoup moins d'importance qu'aujourd'hui, si tu étais dans l'écurie qui avait trouvé quelque chose, tu étais devant... Les pilotes devaient choisir la bonne écurie.

Aujourd'hui c'est toujours le cas, mais les différences sont tellement subtiles pour le grand public (je suis sur que si on peint toutes les F1 en blanc, seul un initié sera capable de les reconnaitre...) que le constructeur n'est plus mis en valeur (alors qu'au fond il est beaucoup plus difficile aujourd'hui de faire une super F1, mais ça ne se voit pas !)

Loin de moi l'idée de dire que les F1 aujourd'hui ne sont pas innovantes, mais le problème c'est que ça ne se voit pas et que la masse pense qu'elles sont toutes identiques..

Quel est l'intérêt marketing pour un constructeur aujourd'hui de se lancer dans cette aventure onéreuse dont les retombées sont minimes en terme d'image ?