Sebring: Les Audi R10 Sont En Tete ! ! !

[Breton]

<!--quoteo(pid=2130737546:date=28.03.2006 à 18:14:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 28.03.2006 à 18:14) [snapback]2130737546[/snapback]<!--quotec-->
Depuis quand la 206 CC était un concept-car ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Elle fut juste dévoilée afin de donner les grandes lignes de la 206 lors de la présentation de la nouvelle Clio qui avait qques mois d'avance, et donc éviter que celle-ci ne soit seule sous les feux de la rampe...
Non seulemnt le style était déjà gelé, mais en plus, cette version ludique était prévue à la base du programme 206, soit 4 années en amont [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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La 20coeur était bien un concept car ( http://carcatalog3.free.fr/h84.htm ) et Peugeot a bien mis 2 ans pour le sortir en production à l'arrache. La version était peut-être en cours d'étude mais loin d'être décidée.

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Sinon, pour ce qui est des supercars Audi, attends encore qques mois et tu verras arriver une certaine R8...
(sans compter que la renaissance de Lamborghini doit beaucoup à Audi)
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On attend depuis longtemps ...

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Pour finir, au chapitre des moteurs, ce serait de la mauvaise foi que de de prétendre que les francais sont de bons motoristes....
En compétition, certes, mais en série, on attend de voir les fruits de toutes ces performances.
Tandis qu'on ne compte pas les V8, V12 et meme maintenant V10 chez les constructeurs allemands, Audi, mais aussi BMW ou Mercedes....
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Si tu considères qu'être un bon motoriste c'est faire plus gros et plus chers que les autres ... mais il y a d'autres critères, plus terre à terre non ?
J'ai l'impression que je me fais trop vieux ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]


<!--quoteo(pid=2130737556:date=28.03.2006 à 18:26:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 28.03.2006 à 18:26) [snapback]2130737556[/snapback]<!--quotec-->
Il faudrait que la F1 redonne plus d'importance à la technique et donc plus de liberté aux ingénieurs afin de pouvoir mettre en avant l'inventivité de ces derniers et donc valoriser la marque.
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Effectivement la FIA contrôle tout de la technique maintenant, mais c'est pour ne plus se retrouver avec des tricheurs ou la première ligne à 2 secondes devant les autres. Le pilote reprend sa place, comme dans les années 60, débuts 70.