Coucou

[Guest]

<!--quoteo(pid=4752281:date=04.03.2006 à 09:45:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 04.03.2006 à 09:45) [snapback]4752281[/snapback]<!--quotec-->
4 heures pour enlever le carenage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Heureusement que c'est pas ma brele sinon il serait deja en morceaux dans la poubelle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

J'aimais bien la gueule de la ST4 quand elle est sortie mais l'essai (Bi pouah) et les perspectives d'entretien sur la Ducat m'ont pas donné envie......reste que c'est une machine avec un chassis merveilleux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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Oui, mais pas confondre ST2 ou ST4 avec ST4s, c'est pas du tout le même bouilleur, et cela transfigure complètement la moto.
Ayant essayé une St2, un peu déçu, mais la ST4S, c'est un peu la 996 routière.

Par contre, coté entretien, la St4S tient la tête sur un comparatif de 30 motos dans moto mag, elle est imbattable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

Faut faire pivoter le moteur pour regler le desmo / courroie de distri, et ce n'est pas tout les 100000 bornes